Reprise du message précédent :

ouais un doigt et pas plus sur le frein avant sinon ça freine trop    
sous la pluie ça doit faire tout bizarre, en plus la commande est tellement douce, que je ne lui ai pas trouvé de feeling du tout a son frein avant
moto de lopette

ça craint du boudin alors
J'ai bien aimé le freinage du triple à nonox, progressif, mordant quand tu le titille vraiment, et un bon feeling (enfin c'était celui qui se rapprochait le plus de ma ducat niveau sensation)

j'ai tjrs freiné qu'avec un doigt sur mes motos

 
 
ouai tu sait pas freiner quoi    
 
 
En fait ca doit surtout etre une question d'habitude    
 

 
ca as due te faire tout bizare sur le bandit    
 

le premier virage a été abordé un poil rapidement, apres on s'habitue

 
je t'imagine bien        
 
"bon je tape un freinage de trapeur je les prend tous avec le bandit de quiqui"
"la c'est bon on met le paquet"
" Freinnnnnnnnnnnnnnnneeeeeeeeeeeeeeeeee"
" argh mais ca ralenti pas"    
" Putain ils ont oublier les frein sur le bandit, comme a l'ar sur le cb de nonox"    
" Merde ca passerrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaa jamais"      
" rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa"
 
Shronkkkkkkkkkkkk shronkkkkkkkkkkkkkkkkk angle sa mere, bouge de partout, frotte frotte
 
"c'est passe"    
"Merde pourtant y a bien un commande de frein avec du liquide"    
"Doit faloir que j'utilise un peut mes muscle de rachitique filiforme"    
 

c'était bon jusqu'au 2 derniers mots

putain j'aurais fier allure qd meme a la chub3 sur ton tcat
 

clair, en plus on pourras plus te charrier sur ta monture

kler , elle aurais encore la peinture starsky et hutch d'Elessar... mais là non

 
grave    
 
rhaaaaaaaaaaaaaaa,        
 
un pot kivabien, un passage de roue kivabien, le leche roue peint, des petit cligno et ca rouleeeeeeeee        
 
       
 

et moi j'enroulerais comme un papi avec mon Z750s avec topcase

 
  spa drole  
 
je te vois autant sur un z750s que sur un sv l'anne derniere    
 

jouons a trouvons la future moo de chub    
 

je veux du confort, de la souplesse et de la praticité

 
 
Tu veux une femme ?  

ouais mais avec un gros moteur

 
bha un tcat quoi    
 
ouai un rsv/tuono/zx9r quoi    
 

 
Niveau praticite y a mieux
 

on peut mettre une bulle et un topcase sur un triple ?

 
j'ai un mostro1000s comme ca au boulot alors un triple pas de pb    
 

 
Un daytona en fait    
 
 

s'ils font le ST ou le RS en 1050 ça me tenterais bien
 
 
mais le choix vas etre dur comparé au Z750s

 
 
Vrai qu on monte  plus vte en pression  
 

 
Bha oui ca existe deja    
 
 

 
 

 
et on l'as tjs sur soi  

ouais  mais il est bourré de défauts

 
la chaleur des pots du ST?
d'apres le gars de chez triumph ca ete modifier sur les nouveaux milesimes    
 
Le freinage du triple ?
Pareil    
 
ca tombe bien c'est les 2 defauts que j'avais note    
 

un thunderace sinon    
 

po di pwoblem, je suis pas un tarré dans ma teté, je fais chauffer et jauge la bete, là y a ptet qqes centaines de grammes en trop ou pas assez, mais rien de dangereux

( n'empeche il m'était sortit de l'esprit ce ST )

un peu de mordant ca serai pas mal quand meme, j'ai l'habitude de freiner de 2 doigts, pas évident avec le ZR7
 
Tu mettras des plaquettes de 1100GPZ, qui sont plus tendres, donc aucun risque de bouffer plus vite le disque

  autant le tcat j'aime bien, autant le race je le trouve assez laid

 
j'aime bien moi    
 

mouais
 
sinon en routiere sympa y'a quoi ?

ZR7, Z750S, ZRX1200, euh...on a fait le tour là
 
chez Suz t'as les bandits mais le 6 on oublie, le 12 bof pour toi.
 
Yam y a bien mimile...mais €€€€
 
Honda le gros CB1300, mais €€€
 
Un hornet 900S