vais faire un plein au 98 pour la balade de dimanche alors pour essayer de suivre le monstre rouge du paysan

Si en CB t'arrives pas à suivre un 620ie, spa au niveau mécanique que se pose le problème

oki  
 
nan parce que sur le cb, c'est pas non plus impressionnant, mais au début, en reprenant le periph, je me suis demandé si je délirais ou pas, je la sentais bcp plus vive dans les tours, et elle monte plus haut plus facilement que d'habitude.  
 
pour le kmage, n'ayant toujours pas de compteur, je ne saurais pas dire

C'est une RX8, c'est la caisse d'un opératrice de finition qui doit être au SMIC... enfin

Tiens c'est bizarre, hier soir j'ai été obligé de faire un plein au 98 (tombé en panne d'essence devant la station ), à 1.41€/l ( ), et depuis je trouve que la moto tourne bcp, bcp mieux  
 
Je revérifierai, mais il me semble que le CB5 est carrément plus velu, surtout dans les tours, avec un taux d'octane superieur ... Bizarre

oki  
 
nan parce que sur le cb, c'est pas non plus impressionnant, mais au début, en reprenant le periph, je me suis demandé si je délirais ou pas, je la sentais bcp plus vive dans les tours, et elle monte plus haut plus facilement que d'habitude.  
 
pour le kmage, n'ayant toujours pas de compteur, je ne saurais pas dire

troll

Tiens c'est bizarre, hier soir j'ai été obligé de faire un plein au 98 (tombé en panne d'essence devant la station ), à 1.41€/l ( ), et depuis je trouve que la moto tourne bcp, bcp mieux  
 
Je revérifierai, mais il me semble que le CB5 est carrément plus velu, surtout dans les tours, avec un taux d'octane superieur ... Bizarre

ah ben non, son CB est plus velu si il a collé des poils de nonox dessus
 
ca ameliore le Cx parait il

trool

etrange... perso, je trouve la moto plus molle avec du 98 qu'avec du 95 et la theorie me le confirme : l'indice d'octane, correspond a la facilité de detonation du carburant. plus celui ci est élevé, moins le mélange est détonnant donc moins il s'emflame facilement. de ce fait, ton rendement energetique de combustion sera moins élevé et ta moto marchera un peu moin bien.
 
la seule raison que je vois au fait que ta moto marche mieux avec du "98" est que le livreur a inversé les cuves 98/95 au ravitaillement de la station.

ah ben pourtant, gloubi t'as jamais raconté, il monte sa moto dans les tours de la défense et se tappe des bourres dans leurs couloirs interminable, et dans ces conditions, la CB est vraiment bcp plus vif dans les tours

troll

trool

etrange... perso, je trouve la moto plus molle avec du 98 qu'avec du 95 et la theorie me le confirme : l'indice d'octane, correspond a la facilité de detonation du carburant. plus celui ci est élevé, moins le mélange est détonnant donc moins il s'emflame facilement. de ce fait, ton rendement energetique de combustion sera moins élevé et ta moto marchera un peu moin bien.
 
la seule raison que je vois au fait que ta moto marche mieux avec du "98" est que le livreur a inversé les cuves 98/95 au ravitaillement de la station.

ah ben non, son CB est plus velu si il a collé des poils de nonox dessus
 
ca ameliore le Cx parait il

ça ce serait un putain de trip, faire le con dans les couloirs de bureaux en bécane

Le reste, je ne sais pas, mais ce qui est en gras, ça voudrait dire que les livreurs se plantent systématiquement à la livraison des chargements d'essence

va savoir...

... même constatations sur mon break traité H2

ca vaut ce que ca vaut comme explication

etrange... perso, je trouve la moto plus molle avec du 98 qu'avec du 95 et la theorie me le confirme : l'indice d'octane, correspond a la facilité de detonation du carburant. plus celui ci est élevé, moins le mélange est détonnant donc moins il s'emflame facilement. de ce fait, ton rendement energetique de combustion sera moins élevé et ta moto marchera un peu moin bien.
 
la seule raison que je vois au fait que ta moto marche mieux avec du "98" est que le livreur a inversé les cuves 98/95 au ravitaillement de la station.

profite pas de mon absence, petite salope!!!  
 
et puis moi j'ai un super Cx, ça c'est clair, si les poils ça aide!!!

j'en attendais pas moins de ta part mon cher pédro

etrange... perso, je trouve la moto plus molle avec du 98 qu'avec du 95 et la theorie me le confirme : l'indice d'octane, correspond a la facilité de detonation du carburant. plus celui ci est élevé, moins le mélange est détonnant donc moins il s'emflame facilement. de ce fait, ton rendement energetique de combustion sera moins élevé et ta moto marchera un peu moin bien.
 
la seule raison que je vois au fait que ta moto marche mieux avec du "98" est que le livreur a inversé les cuves 98/95 au ravitaillement de la station.

bon serieusement, Lolo, je pense que tu te trompes, parce que tu confonds "puissance energetique", "Explosion" et "detonation"
 
1- la detonnation, c'est l'explosion, non controlée et non desirée du carburant, c'est provoqué par un composant de l'essence appelé heptane... il detonne tres facilement (sous l'effet de la chaleur et de la compression), et a des effets tres indésirable (front de flamme superieur a la vitesse du son, onde de choc violente...)
 
2- au contraire, l'octane est un anti-detonnant, qui ne reduit EN RIEN les capacités energetiques du carburant (au contraire meme, sinon on utiliserait pas de l'essence type aviation en mieux encore en formule 1, avec des taux d'octane qui depassent parfois 110....), ca permet juste, conformement aux lois de la thermodynamique, de pouvoir compresser d'avantage le carburant (pour ameliorer son rendment energetique) et de retarder clairement son point de detonnation....
 
ca vaut ce que ca vaut comme explication

perso j'aurais dis le contraire, mais chuis pas spécialiste

c'est presque ça, en fait il ne se vend que très très peu de 98, donc il stagne dans les cuves, et l'indice d'octane chute bien plus bas que du 95 tout neuf sortit de la raffinerie

ah?!... ca, je peux le concevoir tout a fait car il me semble que l'octane est tres volatile si je me rappelle bien...

1- ok
2- l'octane est anti detonnant ok, qu'il ne reduisent en rien les capacité energetique du carburant c'est possible, on utilise des taux élevé d'octane en F1 car la conception des moteurs l'exigent mais ce n'est pas le fait que ce taux est élevé qui fait que le moteur est performant. je viens de confirmer que le rendement energetique n'est pa dependant du taux d'octane...  
 
conclusion, le 98 a quelque chose que le 95 n'a pas qui fait que ca marche mieux

2
 
mais quoi comme truc... alors ca par contre, no lo sé... ca doit etre bien gardé comme secret, leur additif a base de poudre de perlinpinpin

2- oué, je viens de verifier, je pensais que le taux d'octane ameliorait aussi le rendement energetique, mais c'est pas le cas a priori....
 
donc, comme le CB5, le RS ou le Faz1000 ont pas des moteurs a taux de compression variable, comme tu dis, doit y avoir un autre type d'additif qui fait que le carburant 98 est un poil plus energetique (ce qui doit etre surement le cas, car a meme qte de carburant consommé, les petroliers revendiquent une autonomie de 3 a 5% superieure sur un plein pour leurs BP Ultimate SP machin truc, total excellium (tous ou presque en propose maintenant)....)
 
mais quoi comme truc... alors ca par contre, no lo sé... ca doit etre bien gardé comme secret, leur additif a base de poudre de perlinpinpin

oué, y a plus de plomb maintenant (qu'avait un grand role de lubrification des sieges de soupapes egalement), mais des detergents assez corrosifs comme des derivés benzeniques.... c'est pour ca que le 98 est plus sec que le 95... et aussi plus corrosif avec les membranes en cahoutchouc.....

Ca fait longtemps que je suis pas passé sur ce topic mais je vois qu il y a tjrs autant d activité

oui je sais ce que c'est qu'une coupe
 
tu recuperes le distillat sur un etage de la tour situé plus haut
 
mais c'est pas ce que j'ai lu sur le site de total concernant leur super excellium 98
 
ils parlent bien d'un additif....