Reprise du message précédent :

Je vois quand même pas l'interet d'avoir une voiture neuve mais sous équipée par rapport à ce que tu peux avoir en occas de 3-4 ans pour le même prix

mouais, des nouveautés marketing

et hop le repaire sort son article aussi
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] r-1400.htm

Pourquoi

 
dote d une architecture moteur de ya 20 ans

Avec des raisonnements pareils, m'étonne pas qu'on nous sorte plus que des hypersportives...

 
ya des roadsters qui sortent la qd meme , bon que chez kawa et yam

En fait, je connais mal les motos d'il y a 10-15 ans car je ne m'intéressais pas à la moto à cette époque, mais quand je les vois, déjà je constate que niveau perf elles sont larguées, d'autre part je constate que niveau confort/ergonomie/position de conduite/attention accordée au pilote, elles semblent carrément mieux...

 
le choix de vouloir du neuf pour pas avoir de pb a chercher d'occase, pas de risque de se faire entuber etc...
 

 
pas la dayto675      
 

 
la gsr600 chez suzuk    
 
 

Alors là, je nuancerais vraiment les choses...

 
 
Petrole
 
et cout des carburants
 

Bon et bien sur ce, je vais chez Hein Gericke m'acheter un blouson et des bottes !!

 
 
je partage pleinement ton avis
 
on fait trop de machines specialisées, vues souvent comme des jouets, et non plus des machines polyvalentes...
 
on mise tout sur l'esthetique, quitte a faire des selles super fines pour qu'elles allegent la ligne de la moto, mais on sacrifie le confort sur l'autel de l'esthetique et de la flatterie du propriétaire de la machine...
 
peut etre parce que la moto est plus percue aujourd'hui comme un gadjet recreatif que comme un veritable moyen de se deplacer au quotidien toute l'année et pour tout type d'utilisation.... je ne sais pas en fait, je m'interroge....

Pour le pétrole, on sait pas quand sera la pénurie, mais on table sur environ 80 ans, le temps de voir un peu venir
Et pour les couts, après avoir subit une bonne hausse dans les mois qui sont passés, la tendance va plutot être à la stabilisation.
 
Et la fin du pétrole ne voudra pas dire la fin de la moto, il y a bien des moyen du substitution (soit au niveau des, moteurs, soit au niveau du carburant)

Sommes-nous devenus des vieux cons ?
 
En tous cas je partage ton point de vue, à chaque nouveau modèle, tu peux être sûr que les arguments "vendeurs" seront tous axés sur la performance ultime sarass sareum, et pas sur le confort, la polyvalence, l'intelligence avec laquelle la moto a été conçue (facilité d'accès pour l'entretien etc.)...
 
Idem pour les caisses d'ailleurs, sauf que ce sont moins les perf que le confort et la sécurité... c'est une surenchère tout aussi risible : désormais, chaque nouveau modèle est plus gros et plus "salon" que l'ancien, cf. la nouvelle Clio, c'est devenu nawak cette voiture

 
oue enfin on en est qu au crayone la

 
elle doit etre presente au salon nan ??
 

yoooo kash comment va ?

 
 
 
et la xb12x vint  

 
 
mon corps change  

 
XB12SS    
 

 
 
non non non .... ca c'est du flanc integral
 
j'ai encore matté une emission de 2 heures l'autre soir ou ils demontraient manifestement que le "Oil Peak" allait etre atteint entre 2010 et 2015.... et la chute sera relativement brutale
 
et les 10 dernieres années d'exploitation des reserves restantes de petrole : 1- ca va etre la foire d'empoigne 2- les prix vont etre absolument stratospheriques.....
 
et une moto a combustion a hydrogene, ca ressemblera peut etre a ce qu'on connait certes, mais alors une moto facon pile a combustible

 
 
t'as des abdos qui poussent ?

 
 
surtout que, a priori, les conctructeurs n'ont pour bcp pas compris qu'on peut tout a fait allier confort/esthetique/performance ... et la je veux pas dire, mais la ST1050 par exemple, elle a tout ca

 
 
C'est sur que niveau confort et equipement, elle dechire  
 
 
 
 
 
 
 
 

 
alors la faut rester prudent la dessus    
 

 
 
autant s'habituer tout de suite à conduire des tank style goldwin

 
 
Celle qui chauffe le cul  et où on ne peut loger un U ?  
 
 
 
Chacun son truc hein

 
 
salut gars
 
alors ? comment va ?

 
 
un gros twin a l'americaine, qui vibre, qui a du gros couple mais aucune allonge, nan nan, c'est pas assez lisse/asceptisé... bref, typé pucelle comme moteur, pour que tu puisses aimer

 
ca depend y a eu qd meme quelques sacrifice pour l'estethique    
genre le pot sous la selle qui chauffe les molet et qui suprime tout coffre
 

 
à base de 4h de sport par jours, ca fait exploser les muscles    
 
sinon, tout va bien pour l'instant, chui pas le premier de la classe, ni le dernier, jusque là, ca va.
 
Avec Carine, elle a subi sa première opération le 2 septembre, pour récupérer le mouvement au niveau du coude, les premiers résultats se ressentiront au bout de 18 mois. L'opération s'est bien passé, plus qu'à attendre.
 
Et chez les moards ?

 
 
T'es aigri paskelle est trop haute pour toi ?  

 
 
je ne fais qu'evoquer ce que j'ai lu, et rapporter les propos de gens comme le responsable de l'institut francais du petrole, bcp mieux placé pour parler du sujet que vous et moi

 
 
c'est pas le cul qu'elle chauffe : ce sont les jambes a cause du cadre/retour de chaleur des ouies d'aeration, mais a part ca, elle est vraiment confortable

 
A mis chemin entre la X et la S