Reprise du message précédent :

 
 
c'est vrai que pour la revente c'est galère....
je risque de me trouver avec une moto difficilement refourgable dans 18 mois.
 
je pense que le vfr j'aurais bcp moins de mal à le revendre en effet.
 
le probleme du vfr c'est qu'il est surcoté et du coup en cas de remboursement d'assurance va y avoir une grosse perte ..

Les deux freinages radiaux que j'ai essayé n'ont pas montré leur qualité du côté de la puissance, mais essentiellement du feeling, c'est ultra progressif, tout en étant aussi puissant que le top du "classique"

 
crois ce que tu veux, mais va raconter tes conneries ailleurs

 
 
c'est vrai que j'ai pas encore integré que le kmage c'est DSC au vendeur  par rapport à la cote..
 
y'a qu'à voir mon assurance qui compte 0.02€/km

 
 
je pense que le tcat sa rapproche plus du R6 en comportement que le Faz

 
 
je m'en fout des perf...
puis j'acheterais pas ton faz

 
ben voui, un VFR dans tes prix, c'est au minimum 25000km et 5500€

 
 
bah le faz600 c'est mou .. t'accelere tu sens rien ...

 
 
mes prix c'est 6-7000€  
je pense que je peux trouver quelque chose de correct ... et les vfr ca se revend bien en général

si t'as trouvé ça, tu diras la même chose d'un tcat

C'est pas pire que mon vtr , 12000 km en 6 ans

Je pense pas

 
 
ben si c'est vrai je pensais pas bon alors
je croyais sincèrement que c'était plus sportif que le faz..
 
 
celà dit, le R6 c'est particulier mais j'adore ce comportement

bha reprend un R6
 

j'aime beaucoup l'intégration du pot dans le design, on a l'impression qu'il n'est plus là!!
et au moins il nous casse pas les couille avec le pot sous la selle!!
 

J'aime bien cette nouvelle mode

 
oulalalalala marco, Gloubi Ze Master Chief of Ze topic ne va pas laisser dire ca, et sa mouche du coche Michou-je-sais-rien-mais-dirai-tout-par-mimetisme vont te sauter sur le poil si tu affirmes des trucs pareils
 
(ceci dit, je suis assez d'accord avec toi.)

 
dommage que le design de l'avant reste un peu lourd, sinon dans l'ensemble c'est jolie
 
et au moins ils ont réfléchi a l'intégration du catalyseur chez suzuki!!

pas mal    
 
par contre les cales pieds passager ça fait louche du coup

 
 
Ah oui, très chouette

 
oui mais la ils ont pas encore inventé les cales pied en pléxi qui se voit plus!!

 
nan mais les cales pieds passages qui se replient oui    
 

 
moi je ne le dis pas.

 
 
non mais des trucs escamotables c'est concevable, de toute façon c'est pas trop de la bécane pour trimbaler de la viande, un coup de clé de 12 et zou  

bah cai souper bien

http://www.vroom.be/fr/occasion/mo [...] -honda.asp
 

A part les clignos dans les rétros c'est pas mal

 
 
je trouve ca justement tres chouette point de vue design....
 
le seul probleme, c'est le prix du retro en cas de casse
 
d'ailleurs, j'aime bcp le design de cette derniere serie de Gex....

En sportives les gex n'ont jamais été les plus vilaines  

les voitures c'est vraiment trop large

T'as raclé un truc  

le tcat est quand meme bien plus proche du R6 que le faz à mon avis, meme si la puissance est la meme

nan mais ça me stresse, c'est tjrs trop pres du bord

hé oué!  
 
ça se gare pas sur un trottoir, ça permet pas souvent de zigzaguer entre les caisses , ça permet pas de remonter les files et ça a pas de reprise pour un dépassement éclair...passer de la moto à la caisse c'est pas forcémment dans ce sens que c'est le plus plaisant.    

heu les belgicois ils passent plus ??
 
j'aurais bien voulu savoir si y'en avait un du coté de liege

 
ah mais clairement
 
d'ailleurs, rien ne dit que mes vieux demons me reprendront pas apres ma triumph
 
y a 10 ans, j'avais un Gex
 

 
 
qu'est ce que tu dis pas la malheureux
 

 
 
lolo