Reprise du message précédent :

 
je vais te provoquer le monstro moi, tu vas voir!!!

oui

moi j'enroule je me traine  
je réponds pas à la provoc d'une grenouille verte sur la route monsieur

j'etait pas non plus tout le tps a 10000 hein
 
a plus de 7000 (au dessus du trou quoi) sinon je pouvais pas suivre

bah non on est d'accord, mais le CB n'as pas du rouler souvent en souplesse

  elle a une ligne un peu trop robotique je trouve je prefere la r1 2005 aussi!!!!!

Déjà que au dessus de 7000 c'était parfois limite alors bon

Ton avatar est très laid, je préférais ton oeil

arrrffff !!!!!

hop tu as oublié un petit

 
 
un twin coupleux ? je ne suis pas sur.. je prefere un peu la linéarité d'un 4 cylindre.
le SV si j'ai changé c'est parce que j'arretais pas de jouer à on/off dans la zone coupleuse et ca arrivait plutot dans la plage d'utilisation ou y'avait de la circulation (les 7000 tours)
 
trixie, oué ca m'aurait emballé et d'ailleur j'y avait songé dans mes premières motos.
mais finalement elle est pas belle, et c'est plutot un jouet à piste
 
les monstros oui c'est sympa, mais alors j'aime pas la position de conduite, et où je fous une passagère dessus ? (sinon ducat j'ai jamais dit que j'aimais pas j'ai très longtemps bavé sur le 800SS )

Ah bon  

les CBistes vous roulez dans quelle plage en général ?
moi je me trouve à 8000-9000 constament en mode cruising

ting  

le Touquet

Si, entre 3 et 5000, mais ca sous entend maxi 90 en 6 eme

les plages de sable ne général

 
mouhahahaha!!!
 
mais comment tu fais, moi avec la démultiplication en 14x40 je roule pépére entre 5 et 6000tr!!

ton CB se traine aussi
 
En ville : 3 a 5000
balade : 4 a 7 ou 8000
arsouille : 7 a 10000

les cébéistes : je trouve pas les infos de largeur de jante du CB en terme de pouces, qqn les a ?
 
Y a rien sur CB500.com, rien dans la bouquin du proprio ...

On apprend de ces trucs
 

http://www.moto-station.com/articl [...] oops-.html

attend récapitulons :

• tu veut pas un bi, t'aime pas
• tu veut un 4 patte
• avec du couple a bas régime,
• sans être obligé de cravacher
• pouvoir prendre une passagère
• que ça ne soit pas volé
• et conduisible avec peu d'expérience

si tu veut je sais marcher sur les mains aussi

Il veut LA moto

c'est la plage de régime de mon mostro (même en duo)
et quand je suivais nonox qui enroulait à l'aller chez chubi, je roulais entre 4000 et 6500 tr, pas plus haut. Même quand ça roulais vite je ne cravachais jamais le moteur, ayé ça veut dire que je me traine encore une fois

 
 
mais t'as des guidon bracelet toi ???
tu consomme bcp ?

 
non
non
 

mais tu aimerais en avoir toi des bracelets

T'as un problème d'embrayage ?

 
c'est une demande de mariage      
 

 

Sinon la position sur le monstre pour le passager et pas si dégeux, les cales pieds sont bas, la selle n'est pas trop bout de bois (c'est pas hyper rembourré non plus) et l'amorto travaille bien en duo.
Après du fait de la position du conducteur ça demande au passager de s'incliner (donc la passagère c'est mieux )
 
Dans ce cas réfléchi à une SS alors, la selle est bien mieux pour la passagère, la poignée est utilisable. en plus tu aura une position sportive dessus, ça reprend sans devoir cravacher

hier j'ai promené des noobs avec le SV, c'est la plage de régime effectivement

'tain les mecs vous aimez bien vous faire chier pour rien!!!
 
marco il sait pas ce qu'il veut de tout façon, et meme si il veut un fazmil et que c'est pas forcément adapté a son expérience il est assez grand pour savoir ce qu'il fait!!
 
donc tu peux bine lui trouver tous les arguments que tu veux, si il a décidé de sacheter un gros cube, c'est sa vie!!!  
 
il a sa maniére de voir la chose, d'appréhender sa progression, c'est pas forcément mon/votre point de vue!!
 
soit il nous a demandé on lui a dit, aprés basta!!

 
oué l'a peut-etre un probleme mon cb... il a bcp de mal a accelerer, de 150 à 170 il lui faut bien 20 seconde  
 
en ville je suis à entre 6000 et 8000  
quand je vais au taff bas là c'est 7/9000.

 
 
ben nan... mais au moins à ce régime si j'ouvre la moto réagit

 
alors rebranche la bougie du 2nd cylindre, tu verras ça marche beaucoup mieux!!!

oui mon grand fou
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
le jour où tu vendras ta clito poussive pour te prendre un Tcat

 
Fazer 600 ??
 

non mais position incliné à cause du guidon
non je consomme pas, en gros l'autonomie avant réserve c'est 230 km sur route (4,5l au 100 km chez chubi), sur autoroute c'est une autre paire de manche par contre (6l~6,5l) et là l'autonomie descend sacrément 190 km avec réserve