Reprise du message précédent :

BT 10 avant, BT20 arriere

le duo BT10 et BT20 alors, ou sinon le nouveau michelin qui viens de sortir, il a l'air pas mal

Donc au final, t'as perdu des sous?
 
Toi sinon, t'es redevenu operationnel?

 
 
Pour le moment je perds 1000€ et sinon le reste va à peu prés

Ca reste honnete comme perte... Chiatique, mais relatif  
 
J'dois bien etre a 3000eur de frais cette annee pour 2000km parcourus  

 
ouaip tres bon compromis    
 

 
ho putain    
 

 
 
C'est ce que je me dis mais je vais quand même me bagarrer un peu, on ne sait jamais si je peux gratter 500€ supplémentaire. Surtout que que l'on m'a fait tomber et que je n'y suis pour rien.
 
On se fera une ballade d'éclopé si tu veux.

Ben même un 208 fait plus que ça

 
qd j'ai eu mon accident l'assurance m'a proposer une somme j'ai dit que je voulais plus il m'on reproposer une somme un peut plus importante sans pb    
Ensuite si je voulais plus ca devenais compliquer    
 
 

 
Mes D207 ont 4500km deja et je peut faire le double je pense    
 

http://www.tolor.net/Photos/Chubs% [...] index.html

Je croyais que tu voulais la vendre?

Y'a des annees avec et des annees sans    
 
Quand j'avais ma Diversion (ok, j'habitais chez mes parents...) ca me coutais quasi que dalle de rouler... Maintenant, passe les 32000km, y'a tout qui m'est tombe dessus en tres peu de temps: pneus, chaine, entretien, panne electrique...
 
Et en corollaire le vol de ma veste... Je me dis que l'annee prochaine ca ira mieux mais la, vaut mieux pas trop insister  

Mes 208 ont 8000 bornes environ et peuvent en faire encore 1000 je pense, si je tire pas dedans comme un malade

Bah ouais, y'a pas trop de raisons que tu perdes... Sauf si t'as rape de l'equipement (casque, blouson...) et que tu n'as pas d'assurance materiel.
 
 

Balade?  

Faut que je la repare, mais je peux plus entamer le budget vacances (j'ai reserve + mis un depot depuis 4 mois...), donc apres les vacances, j'aurai le budget. Ensuite je peux envisager de la vendre  

 
 
on enroule quoi    
 

hum poisse a tué un pilot road arrière en 10000 km
le D208 fera pas 5000 km  

comme nonox quoi

 
ouai nonox il enroule en dehanchant    
 
Pour le confort qu'il dit    
 

10000 bornes pour un pilot road
Comment tu fais ça poissou

bah kéké un jour kéké toujours    
 
chacun son style de conduite, poisse n'est pas trop un tendre niveau démarrage et accélération

Poisse, y a le Z6 aussi qui est un bon pneu, assez dur, avec un bon grip

Bah le triple il s'emmene au corps (excuse no 1 pour justifier l'odeur de l'arsouille de ses poursuivants)
je l'emmène mieux au corps et je vais conduire comme ça(la attention ça va chier, faire chauffer les pneus et le moteur afin d'espérer pouvoir le suivre car là ça va rouler fort)

oui pas mal en plus il tiens bien sous la pluie ce qui peut être intéressant dans le cadre d'une utilisation de tous les jours et en plus il chauffe rapido
par contre niveau durée de vie, ça sera peut être un peu moins que le pilot road.

A propos du dehanchement, c'est pas necessairement quand on attaque qu'on dehanche... Certaines motos s'y pretent plus et certains type de pilotage s'y pretent encore plus. Je me voyais tres mal dehancher en Diversion ou en FJR... Mais sur une sportive ou sur ma ZRX, je bouge enormement, sors le genoux, dehanche... Tout simplement parce que le style de conduite me rend plus a l'aise.
Aussi la taille du pilote qui va surement influer. J'ai remarque que les "grands" bougeaient plus en general.

Je sais pas, le mien sur le SV avant fait 17000 bornes et était loin d'être mort
Donc même s'il a une conduite ultra violente, le Z6 ferait peut être bien 10000 bornes

Le triple rentre parfaitement dans cette catégorie, il faut maintenir la moto au corps dans le virage (d'ou le déhanché de nonox) sinon un balourd apparait après la mise sur l'angle dans le avant si la conduit uniquement au guidon.
en gros le triple tombe très bien sur l'angle uniquement au guidon, mais ensuite ou tu serre bien le réservoir et tu l'emmène aux reposes pieds (la solution que j'avais employé) ou tu déhanche dans les deux cas le balourd disparait et la triple retrouve toute sa vivacité.

un Z6 est plus tendre qu'un pilot road d'après les commentaires et le kilométrage moyen constaté du site lerepairedesmotards.com

 
 
Bon nonox  va falloir que j essaie ce Caterpillar là  

Oui, c'est aussi ce que j'avais entendu du Speed-Triple.
 
Mais je remarque que les gros-cubes, une bonne moitie, quand tu les brusques, elle te ruent a la gueule. Il faut les guiders, mais eviter autant que possible de les forcers.

Mac50, Mez4  

les mac 50 sont des diagonaux, contrairement aux Mez 4.

déja !!

Dites les gars, je veux pas parraitre grossier, mais....
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Tu aurais du le prendre waterproof !  

   
 
le triple c'est impératif.
 
Le CB, quand on roulais vite sur la route de St Antonin, bah je déhanchais, c'etait plus du reflexe conditionné qu'autre chose.
 
Ca a d'ailleur peu a peu disparu sauf sur certaines spéciales lors de mon retour, mais là c'etait autre chose

Comme quoi, l'impression de vitesse...