Reprise du message précédent :
bon ce quoi la cote pro d un z750 22/01/04 avec 16000km
 
je vais presentez une facture a l expert de 8702€ au total ( moto et accesoires)
 
combien je peut espere en avoir ?

c'est qu'un jet "moddé".
 
Et aux niveaux des tests sur la mentoniere, si tu savais...spa mieux qu'un jet, et certains sont homologués en tant que jet !

 
avant la fin de l'année
 
mais j'en ai 20 par mois

difficile à prévoir
certains voient large, d'autres très serré...

ca se peche a la dynamite le démon

amha, c'est con, mais il peut s'en prendre qu'a lui meme pour l'equipement.
 
et ca va encore creuser le trou de la sécu

mais promene toi en boxer dans le bureau quoi

 
euh franchement je comprends meme pas pkoi il a ete accepte avec son modulable sur piste...

Ils prennent les tickets resto dans les grands restaurants ?

on en trouve ou ?

tin mais change de cons quoi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et certains résistent mieux que des intégraux

pis faudrai demander l'avis de madame :s

tu fais quand, ton grand resto moard

il y avait des consignes sur l'equipement : tout cuir, dorsale, gant integral etc.
 
il y avait 4 groupes de 45 gus, donc ils ont pas pu vérifier chaque individu.
 
J'en voyais avec des dorsales en mousse ou des casques replica Peruchini d'il y a 15 ans
 
C'est la responsabilité du pilote de bien s'equiper, ca serai con que le loueur soit engagé juridiquement pour un défaut d'equipement du mec quoi

AAF

aaf

bah va lui dire, il choisiera mieux son prochain modulable.
 
quoi que, il va manger de la purée pendant 2 mois, vu qu'il a plus de dents, donc en fait, je sais pas s'il en reprendra un, tout simplement
 
 
ps : dans ta comparaison avec certains intégraux, tu penses a quoi ? les casques carrefour ?
Parce que je doute que des Arai, Shoei, Nolan ou Shark soient de la merde !

merci tous les 2

 
c est aussi le role du circuit de verifier

ça fera 220€, va me falloir de la thune rapidement vu la vitesse à la quelle mon Power s'use

si ça se trouve va falloir que je change de pneu en corse
ça va être marrant je le sens

 
comment on peut user un pneu avec 34cv

Change que le pneu cette fois ci hein

en roulant dans les vosges

D'ailleurs, ça se passe comment dans ce cas là? si le bridage a mal été fait par le garagiste, en cas d'accident où ils vérifient? c'est DTC?

DMC je pense et après je dois me retourner contre le concess je pense
mais bon, je préfère pas demander à mon concess de vérifier le bridage sinon ça va faire mal de redescendre en 34ch si elle est pas bridée
 
par contre, est-ce que la bride est censée modifier la vitesse à un nombre de tour donné sur un rapport donné ?
par exemple, depuis le début (0 km donc en 34ch normalement), en 6e à 5000tr je suis à 105-106km/h

Non

non, ils avaient donnés des consignes sur l'equipement c'est tout.
 
oui ils auraient pu vérifier, mais bon.
 
Et le mec qui viens sur piste avec un casque de merde, il penses pas une seconde au risque qu'il prends ? Bah s'il y pensait, il aurai trouvé qqch !
 
Comme ceux qui roulaient sans dorsale !
 
Un mec se loupe au freiange, il te fauche, tu termine tetraplégique ... pourquoi ? parce que t'avais pas l'equimement recommandé et minimum.

j'ai 24cts en tout et pour tout.

c'est tjrs ça
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
ouai, un schubert resiste mieux qu'un casque intégral carrouf'
 
ouai, les Schub' sont les meilleurs modulaires
 
mais un schubert, face a un shoei ou un arai intégral du meme niveau de prix, et c'est la branlée intégrale pour le schubert

tu n'es pas couvert par ton assurance parce que ta moto n'est pas conforme a ce qui est écrit sur la carte grise.
 
Apres, a toi de te décharger de la responsabilité en faisant un procès au concess qui l'a débridé;

 
 
ah tiens, meme pensée

Hormis chez guru, cette veleur est une constante.
 
TOUS les SVS 02 iront a la meme vitesse au meme régime et rapport de boite, SAUF s'ils ont changé le rapport de démultiplication finale.

hé oui, peut meme pas faire le plein du CB ou de la visa

 
avec un poids de pilote identique evidement

bah bac a gravier suivit du mur de pneu, et t'ira demander ses impressions au mec.
 
Quand t'as le responsable de la journée qui viens annuler une série dans les padocks et qu'il approche les 2 mains sur le visage, je te laisse imaginer la tronche du pauvre gars

non !
 
Un tour de roue sera toujours égal a 123 tours de vilo en 6 eme.
 
Apres, au régime de 5000 tours, bah la roue arriere tourne a une vitesse donnée qui correspond a une vitesse affichée au compteur.
 
Nulle part la resistance au vent, le bridage, la puissance ou la masse n'interviennent.

c'est bien ce qu'il me semblait