Reprise du message précédent :

C'est un twin, mais compare a la RSV et a la Falco, il est justement plus rempli a bas regime. Il reprend sans cogner a 2500tr/min-, compare aux 3000tr/min+ des autres sur-cites (alors que j'etais en duo, solo avec les autres).
 
Seul bemol: un peu moins fun que la Falco en arsouille.

Fais chier le sds

 
 
C'pas vraiment un bémol pour moi

On pas la même taille, donc à mon avis je taperais jamais dans le réservoir.
Mais c'est vraiment la falco qui m'intéresse, j'en avais jamais vu, mais là sa geule dépouillé   et juste son TDF propre   .
Bon par contre c'est vraiment la position des jambes, si c'est trop plié c'est mort pour moi je ne serais pas capable de rouler dessus.

 
c'est vrai que t'es un peu un nabot...

 
 
Z'etes casses-boules!!!        
 
La Futura et la Falco, c'est moi qui les ai vues en premier    
trouvez-vous d'autres brelons!

Moi j'aime sa geule d'ovni à la futura    
et surtout pour une fois que la ligne est équilibré homogène sur une moto un peu avant gardiste je trouve ça très original.

 
les freins sont un peu moins impressionnants, ya pas de durit avia    
sinon, j'avais parlé avec un mec a carole, et il en étais très content  
et pis elle est belle en gris, et pis en rouge aussi    

Surtout que les basculeurs ça coute cher  

Bull> Comptes que sur les deux photos precedentes (c'est Booster et moi), on fais nos tailles respectivent avoisinnant le 1m90...

 les autres
 
j'en ai marre    la 206 fait un bruit de "féraille qui rappe" quand je roule...mais ne le fait pas à chaque fois non plus  (pas pour tous mes trajets) mais ça arrive de plus en plus souvent  
 
le bruit vient alternativement de la roue avant droite, roue avant gauche, roue arrière droite...mais jamais arrière gauche   et sur un même trajet on l'entend toujours au même endroit.
 
je croyais que ça le faisait qu'en accélérant, parce que le bruit s'intensifie en accélérant et que la pédale d'accélérateur vibre un peu..mais ça le fait aussi en descente sans appuyer sur l'accélérateur.  
 
c'est quoi ce boxon?

 
t'es un peu trop en arrière sur le tuono, ce que fait que tu fait tout le temps des wheelings si tu fais pas un peu gaffe    
 
pour les genoux, je suis un peu moins grand que toi, et mes genoux sont bien calés jsutement    
 
après, c'est très agréable pour conduire pépère    
du gros couple kan il fo, et de la puissance quand tu veux jouer  

Autant que toi à mon avis, ou sinon ça se joue a pas grand chose    
 
Oula moi c'est pas encore fait, je vais prendre le temps d'apprendre calmement sur mon petit monstre et ensuite on réfléchira à sa remplacante, c'est juste qu'au mans j'en ai vu une j'ai papoté un peu avec le proprio le mec en était plutot content (et surtout il avait le même parcours que moi )

 
fo 2 motos  

peut être le moteur, la prochaine fois si ça déconne embraye et si ça ne le fait plus ça vient ou de la transmission ou du moteur; Si ça déconne toujours, ça vient de tous le reste, donc il faut regarder ensuite les amortos un à un pour voir s'ils sont bon encore, mettre la voiture sur cric et vérifier chacun des roulements de roues, le serrage des roues, ainsi de suite.

Oui je me rappelle des 2 géants belges    
mais quand je vois la photo de booster je crains un peu quand même  

J'ai surtout deteste la position... Mais d'apres Nonosque, c'est bizarre les premiers jours, ensuite on s'y fait (equivalent au speed triple cote position)

 
c'est baloooooooo
je travaille justement en bruit chez PSA    

J'ai ce qu'il te faut!!!  
 
 
 
 
 

Bah ce qu'il y a de chiant c'est pendant la période de garantie, il faut l'envoyer au ducait store systématique et là ça coute cher    
après tu peut largement diminuer le cout en t'adressant à des personnes genre Vince preparation qui avec son tarif de MO pas cher te diminue pas mal le tarif de la révision.
Puis si tu l'entretien un minimum toi même ça te fait encore moins à lacher dans la cagnotte ducati.

 
Non quand même pas    
mais bon pour l'instant la 750 GSXR (bonne position sportive apparamentà que j'ai conduit pendant 30 km, je n'arrivais quasiment plus à descendre, mes genoux étaient bloqués et j'ai eu super mal le reste de la journée .
donc les positions extremes c'est pas pour moi

winamp 5 en version classique n'est pas trop lent je trouve

 
   
mais c'est que c'est merveilleux tout ça.

 
PSA ..play station airport?  

sur les ducat à air, les moteurs sont montés serrés, donc ça veut dire que le jeu de fonctionnement est bien moindre à froid et en plus ça doit fonctionner sur une plage de température très large, donc le jeu à froid est bien moindre que sur d'autres moto, ce qui fait que la chauffe moteur froid est encore plus critique.
C'est pas des harley à air qui sont montés larges

Fallait pas prendre Médor dans le coffre!  

Tu as déjà essayer d'embrayer ou pas quand le bruit se manifeste ?

 
oui j'ai déjà essayé..parfois ça s'arrête puis ça reprend au virage suivant..parfois ça change rien
 
ça fait le même bruit en intensité qu'un véhicule qui bloque les roues et dérappe sur plusieurs mètres...il est juste plus "férré"!  

combien de km ?
 
roulements de roue peut etre

 
105 000    

C'est pas trop complique a changer des roulements de roue... Deja fait au Canada.

Plus sur des voitures modernes style 206, ou les roulements sont montés bien serré pour des contraintes de bruit.

Va chez ton mécano pr voir ca.
 
sinon, avec pagan, vous soulevez l'avant de la voiture au cric, un coté a la fois, et vous faites tourner la roue en tenant l'amorto de l'autre main (assez vite la roue).
On sent les vibrations du roulement mort dans l'amorto.
 
euh, faut une presse quoi

3h de MO pour les faire poser, et 250e la paire

Han... Fait avec une massue apr chez nous  

Oui enfin si c'est pour tuer le roulement avant même de le monter, ça sert un peu à rien

oki je vais étudier la question; Merci pour toutes vos réponses.  

Hello...
 
je viens pas au rally

Mais non...
 
Demarche simple:
1. Sacrifier une douille de la taille appropriee (c'est a dire la couronne EXTERNE du roulement)
2. Tapper avec un marteau sur la douille pour ejecter/rentrer le roulement
3. Essayer avec une marche si l'etape 2 marche pas
 
Ca a bien marche  

LES MOARDS EN MAL D'ASSURANCE :
 
http://www.cabinetjaouen.com/
 
au k ou