galak a écrit :
D'origine il n'y a aucune protection de l'amorto...
DOnc bon au prix de l'amorto vaut mieux porteger 
|
j'ai ça sur mon 620
en fait tu as le modèle bas de gamme avec un faux moteur (quis e traine) et moi j'ai le modèle haut de gamme avec le vrai moteur
ça ne coute pas si cher que ça à assurer ce genre de caisse (comparer à la cote je parle hein pas à mon train de vie). En gros ça coutait de l'ordre de 5000/an pour du tiers collision avec 50 % de bonus. C'est jouable pour moi et c'est le privilège de rouler dans une vrai ferrari (moteur V12 à l'avant). Je te laisse faire mumuse avec tes ferrari de gamin avec un v8 central ce que renierait le grand enzo s'il le pouvait encore
.
LaPointe a écrit :
rah oué la F430
j'en ai vu une dans les vosges l'autre fois avec quentin ![[:tartragnan] [:tartragnan]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/tartragnan.gif)
|
Autant la 360 modena était joli, autant je n'arrive pas à me faire à la geule de la 430, les bouches d'air pas belles (on dirait un baleine), les flancs d'un design bof. Il n'y a que l'arrière qui est un peu réussi et le diffuseur d'air est très bien intégré.
il n'y a pas dire je préfère la 360 ou encore la 355