Reprise du message précédent :

 
 
+1 ma femme (enfin mon ex) , à roulé sur un mec avec sa mini ... paix à son âme

16L le mien hein (réserve comprise)

http://www.kamazutra.be/adventures/
 
excellent

 
 
+1...
 
assiette basculée sur l'avant, angle de chasse plus fermé, c'est normal que ca soit plus agile qu'un B12 d'origine (surtout les anciens, pas vraiment reputés pour leur agilité....)
 
edit : et comme dit canaille, si tu le remets en config' origine ton B12 guru, tu vas perdre tout l'agilité qui te plait....

etonnant le logo yacuba eu dessus du kawazaki

et répartission des masses.
 
Enfin 3cm c'est bcp quand meme

 
10r ca

 
ca depend des machines
 
sur un GEX 1000, 3CM c'est ENOOOOORRRMMME.... sur un B12 ancien modele, ca doit etre juste ce qu'il faut pour le rendre plus agressif du train avant

ah oui oui je dis pas
 
enfin sur le CB j'ai amortos plus long de 2cm et fourche -5mm
 
A savoir guru : fourche baissée = garde au sol diminuée.

Je veux retourner dans les Alpes !!!

ah oui quand même, l'asiette de ta moto a bien du changer
c'est pour privilégier la garde au sol que tu ne descend pas plus la fourche ?
car la elle doit être moins agile que l'origine.

et moi j'y suis dans 2 semaines

J'parle poa du père ... mais d'son clone de 40 cm

et après chuis en corse pendant 1 mois

avec le chien avant qu'il se mette à flotter

Saloperie
 
Putain de bordel de chiotte à la con, c'est dur de revenir de vacances

 
j'ai 4 jours le week end prochain avant mes vacances à la fin du mois
 
je vais faire les boucles du rallye du dourdou avec mon oncle et mon cousin
 
de la balle

'tin la chance !!!
 
le Dourdou
 
faut que je me démerde pour me faire un WE prolongé pour la Chub's, staprème je vais tenter de négocier ça

 
 
je descend samedi matin tres tot et je repars Mardi 12 en debut d'apres midi

pour ceussent qui veulent faire escale un soir en Creuse du 1er au 15 août, no problemo

La région parisienne c'est moche, c'est pollué et y a trop de gens
 
C'est stressant tout ces gens !
 
Tu peux aller nulle part sans croiser plein de gens

hello quelqu'un peut me donner les dimensions les plus courantes pour une carte de visite?

pour la piste faut ce qu'il faut
 
Apres, si tu baisses l'avant, c'est plus bas et ca frotte tot (par carters, repose pieds)  
 
me demande pas pkoi, mais la fourche a plus d'influence sur la garde au sol que l'amortisseur

Si je prenais une Bandit 1200 (en occase) elle me reviendrait plus cher en entretien que la B6?
 
Je fais 40 km's d'autoroute chaque jour.

Achetes celle de Booster  

 
 
C'est pas pour tout de suite.  

Sinon l'entretien, ca sera surtout les pneus et la chaine... Tu paies combien pour le moment?

 
 
Mich00, t'es sexy ta race quand tu causes comme ca
 
viens mon beau mich00 des bois, on va aller elever des chevres dans le larzac

 
 
trop cher.  
 
Ca dépend: y a un "gros" entretien tout les 12 000: là c'est cher: 300 euros
 
Sinon c'est dans les 120 euros pour un entretien "normal".

 
tu aurais pu choisir moins aride que ça.  

 
 
je fais ce que je veux
 
occupe de toi de tes affaires, chaudasse de ritale saucisse

Pneu et chaine je parlais  

 
   
 
 
Kit chaine: 200 euros mains oeuvres comprises. Cai un kit chaine renforcé qui rox.    
 
Pneu arrière: environ 150 euros (montage compris)
 
 
Avant: 100-120 euros (montage compris)
 

sur quoi 120€ ? un B6 ?  
 
sur le 12 inazuma j'ai vidange+filtre tous les 8000,bougies+ jeux soupapes tous les 16000.
filtre à air tous les 10000 (periph+A1)

 
 
Moi cai entretiens tout les 6000 km's.
 
 
oui sur un b6.

un truc comme 90*60

 
 
j'ai eu le train de D208 chez cardy pour 220€ (en 120 a l'AV et 180 AR....), montage non compris

rigole mais un mec admis à centrale paris a demandé au directeur de l'école une année sabatique pour faire berger

déje en pneus ...
 
180 au lieu de 160, puis le gros couple qui les bouffe