Reprise du message précédent :

   
 
allez stef , au boulot

demain j'vais signer les papiers pour le contrat d'assurance

Bah ca donne une image jovial du mag', sbon pour les affaires    

 
la c'est zero faute maintenant hein ?

tu parles

 
Tain je devrais en faire un smiley de celle-la

Prochaine prime d'assurance : 4500€ au tiers

   
je crois que j'ai eu assez d'emmerdes et que j'ai eu assez de temps pour me remettre en question
j'en suis arrivé à la conclusion suivante : toujours plus se méfier des autres et travailler tranquillement mon pilotage
 
je ne veux plus (et je ne peux plus me permettre) d'avoir un quelconque accident même non fautif

bressou, tu pourrais ban poisse ?
on sait jamais

c'est bon , l'es cassos le gars

il a acheté qqch au moins ?

ben lui c'est un peu compliqué...
 
c'est un gros cultivateur , gros ( plein de sioux quoi ) , mais il laisse des ardoises ici , comme dans les café
 
l'en ai déjà à 302€ là
 
 
paye que en fin de mois ces gens là

tu fais crédit ?
j'ai jamais vu un magasin d'info faire ça

 
 
demande de ban -> ban  
 
adieu

Parce que t'es un particulier
J'ai jamais vu un pro payé cash moi

naaaann
je viens juste de retrouver une assurance

les cutéreux ou les grandes fermes , c'est comme çà , si t'accèpte pas d'etre payer sous 30jours , tu les a plus en client

mais bon , comme tu connais tonton sat ( un peu ) .....
 
le fax modem que je vends 19€ , lui il l'a payer 39€
 
et il bronche pas
 
 
 
tu paye en retard , pas de prob , tu raques
 
 
allez , vais à mon terrain

et tu as bien raison

   
 
 
++

dites, ça serait sérieux que j'aille essayer une ST demain ?

Non
surtout en 34cv, ça existe pas

c'est quoi ça les 34ch ?

 
tu montra en ax avec moi?

 
   
 
toi tu vas gouter au FBB au resto  
 
   all  

pour l er6 source d un mec qui bosse chez kawa:
 
 salut
 
cette ER6 est une moto qui aura a mon avis un bon rapport qualite prix abordable, biensur elle reutilise un type de cadre abandonner d il y a plusieurs annees deja mais maintenant ils sont eprouver d'autant plus que c'est en acier, la couleur est anodiser c'est pour ca qu on voit qu ils ont une teinte verdatre ou rougeatre, le bras oscillant aluminium est renforcer ce qui permet d'encaisser la puissance, l amortisseur est sur le coter, il sera un peu plus raide qu a l'habituel mais retransmettra mieux l amortissement, en ce qui concerne l'echappement sous le moteur, bien que ca soit utiliser par d'autres machine anterieur, ce proceder est tres bon car il permet de reduire le poids et en plus d'abaisser le centre de graviter, et vu que c'est un 2 en 1, la puissance devrait mieux sortir malgre qu il soit aux norme euro3, quand au moteur, c'est biensur un bicylindre en ligne, il est tout nouveau, n'a rien a voir avec tout au autre type de moteur meme du zx12r, pourquoi et bien parce que d une part les carters sont tout nouveaux, culasse aussi, tout est compacter, la boite est surelever pour un minimum de place, la culasse est plus compacte avec une chaine de distri sur le cote droit, les corps d'admission sont verticaux comme sur une sportive pour un meilleur rendemment, l injection est de mise avec des capteurs et pour une meilleur atomisation de l'essence, ce qui veut dire plus economique, moins polluant, un peu plus de souplesse dans l utilisation mais ne veut aps dire perte de caractere, car si le moteur de la 500 gpz etait capable de presque 70 cv dans sa premiere version, ce moteur qui est en plus realeser a 650 devrait suremment en avoir autant voir bien plus, ce n'est aps une machine au rabais, d'ailleurs le moteur sera reutiliser pour une versoin avec te de fourche, il devrait remaplacer a terme le moteur de la kle et pourrait etre utiliser dans une version 1000cc a l avenir, si ils ont fait un 650 avec, il y a de grandes chances qu il soit fabriquer en 1000cc plutard, biensur ca ne remplacera aps les autres models en 4 cyl, c'est surtout pour diversifer la l offre, d'ailleurs je preferes presqu un bicylindre en ligne qu un bicylindre en v, elle sera la concurrente direct des sv 650 mais aussi des 600 cb f, et autre futur yamaha diversion , le choix de kawa est tres judicieux car bicylindre en ligne est plus facile d'entretien que tout autre moteur, en plus il y a toujours un cote rageur avec ce type d architecture comme sur le 500 gpz, ensuite il est en 650cc, ce qui n'a jamais ete fait jusqu a maintenant, de plus il est aux normes euros 3 donc il va durer longtemps, ils n'auront pas besoin de changer la moto tout de suite grace aussi a son esthetique et sa qualite de fabrication, de plus le moteur sera tres performant et pourra rivaliser avec tout autre moteur genre 4 cylindre en ligne en entree de gamme, enfin il pourra etre utiliser sur d'autres models et pourra si l occasion se presente etre realeser pour une version plus grosse car sa base moteur est deja tres bonne, quand a la er5, c'est une tres bonne moto mais les normes antipollution la condamne deja et elle aurait quitter le catalogue de toute facon, pour rivaliser face a d'autres models concurrent, il etait temps de faire peau neuve et ceci boostera la nouvel dynamique de kawasaki a proposer des grosses cylindree encore meilleure, quand on regarde le designe autour du tableau de bord par exemple, ca ressemble a un avion de chasse quand on le regarde, ils ont pousser tres loin le concept c'est tres claire, la concurrence aura bien du mal a proposer quelque chose d'aussi bien pour un prix modique, voila ce qui fera la difference.

 
photo  

http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] er5n1.jpeg
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j'avais pas vu la géométrie du truc  
 
j'en veux une

je la veux en 1000