Reprise du message précédent :
pour info, j'ai appelé le proprio de la GS500F et il m'a dit qu'il payait 400SFR casco complète!
 
il est à 60% donc il paierais 660 SFR à 100%
 
soit 445 € !
 
c'est super monstre pas cher en suisse?

Aucune des revues que j'ai consultées n'ont parlé de ce FZ1, ils foutent quoi chez Yam ?

Pourquoi je vis à Paris ?

 
ah ben ça c'est pas moi qui vais pouvoir te le dire

Ptain super la piscine par ce temps
 
Bon demain retour à paris à 8h00 du mat et entretien à 16h00 à la redoute
 
tout bronzé

 
pas vraiment, le probleme c'est que ca a un comportement précis et exigeant.
 
tu fais une connerie, la moto est précise donc elle te fout en l'air parce que t'as fait uen connerie.
ca pardonne moins.
 
et quand on est débutant  des connerie on en fait pas mal... dans 90% des cas on arrive à gérer car on est pas trop au dessus de nos pompes et avec des motos qui pardonnent.
 
une sportive pour un débutant il faut oublier. c'est un truc à te foutre en l'air, les bourrins qui déboulent d'un coup ca demande une expérience.
 
je ne susi pas en mesure de faire la morale au sujet des sportives pour débutant vu que j'en ai une...
 
mais j'ai commencé avec un SV et j'ai trouvé ca très bien pour débuter.
 

 
 
tu veux des proteges couilles en kevlar pour la prochaine fois que t'essaye le R6 ?

 
je conduis un vélo de course tous les jours, même en cas de pluie.
 
c'est précisément ce que j'adore, et ce qui différencie la conduite du pilotage à mon avis, la conduite c'est pour se déplacer, le pilotage c'est un art, un sport en soit.
 
c'est pour ça que je voulais une supsersport.

 
ils perdent des clients

Ta comparaison vélo/moto me laisse songeur...

Bah ouais, au lieu de ça ils sortent des conneries style MT-01 qui se vendent pas

Une comparaison velo fazer serait plus adapté

 
 
le vélo et la moto c'est pas vraiment le meme sport rien mais alors rien à voir  
le R6 t'a regardé en combien de seconde d'acceleration t'arrive à 200+ ?
 
c'est simple tu roule à 110 t'accelere 2s apres t'es à 190 sans que tu t'en rende compte.
 
autant dire que tu re rends pas compte à quel point tu te fous dans uen situation hors controle en un battement de cil.
 

 
le vélo c'est plus casse gueule en soi, mais la grande différence c'est qu'on contrôle plus facilement la puissance (logique )
 
je pense que ce qui est dangereux avec une supersport c'est la poignée de gaz, on se rends pas compte de la puissance, contrairement au vélo par exemple. mais pour la conduite, la trajectoire, la vitesse d'entrée en virage, etc... y a les mêmes difficultés.

110-190 en 2 secondes ? même si tu es sur le rapport adéquat, j'ai un léger doute...

 
j'ai déjà fait plusieurs tours en R6.
 
faux pas oublier que pour commencer avec une 600 elle serait bridée à 34cv hein. ça reste puissant mais quand même, spa pareil.

Ca n'a strictement rien à voir.

yeahhhhhhhhhh        

 
qu'est-ce qui change d'après toi?

 
 
si t'es à 11000 je t'assure que ca décolle ...
faudra que t'essaye pour voir comment ca fait une vrai moto
 
demande à poisse comment je le déposais en reprise

Jamais essayé, faudra que je vois ça

 
 
 
mais t'es un comique
 
moi aussi j'ai déjà été passager d'un A320.... je sais de quoi je parle.. je susi sur que j'arriverais à maitriser le bouzin
 

Tout
à part que tous les deux ont deux roues

180kg, les freins, 130cv, franchement la comparaison tu peut completement l'oublier et aller t'amuser sur le topic débutant et laisser les grans jouer ensembles

 
mais j'ai jamais dis que je savais maitriser une R6, fous toi pas de moi comme ça.

 
et ben c'est constructif comme commentaires, c'est cool.

 
t'as pas encore ouvert à fond tes gaz au régime le plus efficace ?
 
putain moi j'adore l'effet sur le R6  
 
 
ca fait :  
vraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
puis j'arrive à 10-12000 ca fait  
gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
puis d'un coup t'as le 2e effet kiss cool les bourrins se reveillent et là :
BRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
 
et tu pisse de bonheur dans ton calbute

nan mais comparer un velo ( de course ) à une R6  
 
la ou tu passes à 40km/h en velo t'es en 200 en moto

c est domage qu en dessous y ait rien

 
 
 
ben pas moi, j'étais en passager

débutant cai po moard.  
 
Et puis cai toujours le même discours avec ceux qui veulent commencer par une sportive. (tj des arguments bidons)
 
Qu'ils achètent ce qu'ils veulent et puis tant pis s'ils se plantent.

A part le fait que les motos comme les vélos ont deux roues, y a tout qui change

Sisi, mais je sais pas en combien de temps je passe (sur circuit evidemment) de 110 à 190

ya superjamie sur ab1

Y a un guidon
Et une selle
et un feux

 
parce que j'imagine que tu as déjà fait du vélo de course?
 
franchement y a pas plus casse gueule.
 
on fait régulièrement des tours en vélo avec mon pote (qui a la r6), et c'est tout aussi casse gueule

Ouais
 
et non

Si tu veux pas qu'on te chambre méchamment, arrête de dire des conneries hein !
 
Comparer une moto à un vélo, c'est débile tout simplement

 
c'est barge quand même.
 
lisez ce que j'ai écris quelques pages plus tôt.
 
je suis venu demander conseil, j'hésitais entre une NSR 125, une CBR 125 et une GSX-R 600 bridée.
 
je suis venu demander si s'était pas un peu trop dangereux de commencer par une 600...
 
on m'a parlé de SVs, je suis tombé amoureux de la suzuk GS500F, j'ai contacté un proprio qui en vends une sur un site d'annonces.
 
j'ai confirmé que je comptais me prendre une GS500F.
 
je réagis à un post de el_marco concernant la précision de conduite des supersport et hop vous réagissez tous comme si j'étais un gros newb qui veux commencer par une 1000.
 

 
sauf qu'en moto on a l'intelligence de mettre un cuir et un casqueintegral alors qu'ne velo vous pouvez effectivement aller aussi vite que nous en descente, mais le petit shorty et le casque "déboite cranienne", c'est un peu juste!!
 
alors ta raison, prend un r6, si ça te fais plaisir et garde la te^te froide!!!