Reprise du message précédent :

 
Ouais mais avec vous, ca va trainer  

 
ben ouai, ben maintenant c'est le cas, c'est con que ces abrutis ne sachent pas bosser, c'etait pratique pour moi, ils faisaient a la fois suzuki/yam....
Bref, mauvais conc', changer conc', mais pour lequel ? .... je suis bien embeté la.

 
arf, les alcools blancs, ca fait mal au crane, perso, je touche plus a ces trucs la.

 
ouuuuuh le beau pneu pas usé

 
T'as de la chance d'y voir quelque chose sur la photo toi, a pars un pneu triangulaire bien sale et les bords bien caches et sombres...  

 
ben je vois pas de bouloche, y m'a lair lisse comme un cul ce pneu

déconai a plein tube hier le serveur , j'les envoie maintenant ( 10 minutes )    
 
salut a touss

viens de l'avoir l'APN , j'sais pas trop encore pour les réglazes  
 
sinon moua jante de 16 a l'avant , c dure de tout bouffer  
 
 

 
ta serie a encore la jante de 16 a l'avant ? je croyais qu'elle etait repassée en 17.... ok.

 
Par contre, l'avant, en dehanchant, je l'ai attaque un peu plus. Sans dehancher, je frotte avant de bien user l'avant.
 
C'est possible, ou c'est moi qui suis bourre?

j'vais vérifier , mais c bien çà , du 16 , apres sur les modèle 2000 , il ont repasser a la taille standard ( plus vif dans les courbes)  
 
mais j'suis vif kan même  
 
 
 
ps: attendez un peu pour les tofs , j'peut pu accéder a mes pages perso pour l'instant

 
ah non, SAT, je t'arrete....
la difference entre 16 VS 17 pouces :
16 plus agile, mais moins stable, 17 moins agile mais plus stable, tout ca uniquement a cause de l'effet giroscopique.

arff c plus maintenant , tu m'fous un doute  
nop c bien du 16 que j'ai a l'avant  
tout ce que je sais , c que sur les modèles 2000 , la roue avant est plus petite que la mienne  
le cons m'as dit " et oui t'es moins vif dans les enchainement de courbes avec la tienne "
moi je lui est dit -> " "
 
il a kan même une R1  

viens de retrouver :
 
Pneu avant 130/70 ZR16 Radial  -> pour moua
120/70 zr17 -> mod 2000
 
parce que je suis en 130 a l'avant que normalement je suis moins vif dans les changements d'angles rapides  
je dis normalement  
 
m'en fous quand zaurai de la tunes , zaurai le mod 2000 en zaune

 
sur une spôrtive, c'est soit 16, soit 17.....
si tu es en 16, le modele suivant est en 17.... ils sont repassé en 17, ca c'est sur (mais je ne me souvenais plus de quel millésime), mais le cadre a changé aussi.... quand a plus petit que 16, NAN, ca n'existe pas. et je te le garanti. (du moins sur un modele sportif type CBR).
Ton concessionnaire, il etait bourré comme un huitre pour te sortir une connerie pareille ou alors il a rien pigé a la geometrie des motos et leur influence sur le comportement....

 
Ah ok, t'es en 130 devant.... ca "allourdit" un peu la direction, mais comme l'effet giroscopique est plus faible que sur une roue de 17 pouces, ca doit normalement compenser....
perso, je suis en 120/17....
 
Historiquement, les roues de 16 pouces avaient été adoptées dans les années 80 sur pas mal de machines, pour leur redonner de l'agilité en depit du poids moyen qui ne cessait d'augmenter... hors, comme je le disais tout a l'heure, si l'agilité est plus grande, c'est au detriment de la stabilité en grande courbe.... voila voila

oki merci    
 
c vrai qu'il pikolle en + mon cons  
il est zentil kan même , il organise une sortie a DINANT le 29juin gratoss et offre le barbecue dans son mag a ses frais pour ses clients  
 
sinon , pas de galak??

 
Nan? C'est pres de chez moi ca  

j'me doutais bien que çà aller faire réagir un gelbe  
 
çà seras le dimanche 29 juin dans un village à côté de dinant , je peut te reconfirmer le nom ce soir s'tu veut  
j'doit aller faire la révision des 24000

 
  notamment sur les VFF  
 
mais vu l'empattement de la bête ça donne une sensation de "j'vais me foutre par terre" lorsque tu prend de l'angle pour la premiere fois

 
Tres beau coin Dinant et ses environs. Et un nid a motards assez phenomenal  

 
 
lut nonox

on fait notre repas du midi là haut , si tu viens , invite greg et booster

jvais a montgallet aujourd hui

Scéance débridage SV 1000 S hier apres midi
Suffit de couper le bon cable (bon on a un mis un interupteur c plus fun)

 
Oi, vais voir tout ca  

 
Tu met l'interrupteur sur le meme circuit que le frein arriere  

 
   
va t'acheter une encyclopédie de la moto...

on n'accèpte pas les chèk    

çà serai cleen , en plus pas de SDS pour moua  
 
j'pourrai te pourrir

t'as la sv1000?

 
très, très peu de bornes, bizarre
 
Si elle n'a fait que de la ville, t'es bon pour le changement des filtres, pas dur mais chiant.  
 
S't'une bonne moto, mais l'amorto qui file des coups de raquette et la position vraiment sport, ça devient rapidement lourdingue, je trouve. En même temps, ça, c'est très subjectif ...  
 
Le bridage, c'est boisseaux-aiguilles-gicleurs, et y'en a pour environ 200€ si mes souvenirs sont bons.  
 
Niveau pneus, évite les GT501, excellents sur le CB, nulissimes sur le GPZ, avec de l'usure. Excellents au début, mais après ...    
 
 
 
edit : d'ici 5 à 10 Mkm, elle va se mettre à claquer au niveau du bas moteur, pas d'inquiétude, c'est normal. Lourdingue mais normal. Les masse lottes qui prennent un poil de jeu, ce qui crée un bruit au ralenti. Rien de grave.  
 
Le moteur est un poil plus rageur que celui du CB, mais plus doux.

 
je l ai fait sur celle d un copain

tu me dit , hein??

mais si , et on rembourse aussi, micro nova a lachez un bo cheque de 95 neuros a un pote hier, suffit de sortir son portable et de faire le 17  
 
bon je vais aller acheter ma telecomande de nerdz pour pouvoir glander a distance  

 
le cote nerdz qui ressort

oufffffffffffff  
 
t'auras la ducat' alors

 
en pieces detachees aussi