Reprise du message précédent :

Vous avez bien fait, c'était phénoménal ce bouchon
 
Très sympa ce WE n'empêche, le gîte était top !

Ce ciel

   
 
mais faut enlever la partie ou bulfire parle des impressions de son ami qui a le gex

Pour ma défense, ces pneus étaient super mal placés et venaient de tomber quelques secondes avant

Ah ça oui les mecs c'est des bons gros cinglés, si tu comprends leurs commentaires en anglais, tu va comprendre pourquoi ils ont l'accident avec les 3 motos et halluciné.
 

 
un tours avant qd tu etait passe quoi    
 
 

Remchar, il y en a un qui fait le malin
t'aurais pas la vidéo de son départ en ligne par hasard  

 
Des pov con plutot    
 
le moment ou il pete un retro avec l'epaule en posant le slider alors qu'il y a une voiture en face    
 
En tout le reste ou il roule sur 2 voie sans aucune visibilite    
 
 

 
j'ai jete la camera par la fenetre pendant qu'il dormait    
 

pour nous.
 
 
en réél on doit surement y voir mieux.
 

Bon quiqui tu t'achètes un Tcat et moi un VFR, et on revend nos motos respectives à el marco ok ?

Mon pote en GEX quand il a repris le S m'a mis une branlée dingue (enfin c'est normal on a pas trop la même expérience, puis [mauvaise fois moard on] avec la version S j'aurais largement pu le suivre mais là avec mes suspattes merdique c'était pas la peine[mauvaise fois moard off]). En fait quand il a pris la version normale il a compris comment la moto marchait et après sur la S c'était assez hallucinant en gros il m'attendait dans chaque bout droit et prenait les virages à fond et me mettais un boulevard en 2 ou 3 virolos (et ce quelque soit l'état du bitume, comme quoi cette moto est magique).

Tu parles de quelle moto, bulfire ?

 
 
  autant y a des moment ou tu voit qu'effectivement eux ils avaient la visibilite autant d'autre nan    
 
pour preuve la scene ou il tape le retro de la bagnole avec l'epaule et les autres ou il redresse vraiment limite...
 
Sans compter les tout droit ratraper au dernier moments...
Les wheel a repatition n'importe ou...
 
ca me fait gerber des mec comme ca    
 

  dans la plupart des cas ils n'ont aucune visibilité, car ils ne prenne pas toutes la voie justemment, c'est ça qui est débile, car ils se prennent tellement pour des top pilotes qu'ils se sentent capable d'éviter une voiture en étant plein angle et genou posé , vraiment n'importe quoi re-  

 
Je veut bien mais va falloir que je trouve un peut de thune    
 

Multistrada 1000, j'ai édité mon CR

 
multistrada je supose    
 

Ah si tu as l'occasion ne te géne pas. La S était en noir , et j'ai adoré sa geule, en plus avec les suspattes ohlins couleur or ça claque bien   .

putain de m6 qui me sort le resultat du gp

à 10'13 c'est pas mal aussi    les wheeling en ville :

 
 
j'ai zappe tout de suite      
 

et ils s en sont pris des voitures ??
 
non

 
pareil j ai que le 1er

 
 
non mais ca va pas tarder
 
et ils ont qd meme eclater 4 moto
 

pas contre des voitures.

dont une 916 sacrilège

+1

 
Pas dans la video effectivement...
Mais qd ont joue avec sa chance comme ca ca ne dure qu'un temps...
 
Si ils sont pas capable de s'eviter entre eux, ni de pas faire 50 tout droit car on s'enflamme sur l'accelerateur en wheel, ca ne dervrai pas tarder qu'il se prennent un truc...
 

une 916 ça s'expose dans le salon et on lui fait la poussiere tous les jours

 
ouf y a pas de cbr600rr    
 

et ils ont du bol, c'est tout
à cette vitesse si il tapait une voiture, ils ne se tuaient pas uniquement hein , les passagers de la voiture en face certainement aussi. Une moto de 200kg lancé à 100 km/h ça tue, surtout dans un cas comme ça de choc frontal

Non ça roule quand même car ces des machines à la base concu pour ça, mais ça mérite un certain respect mécanique qu'ils semblent vraiment ignorer (rupteur et wheeling )

oui de tps en tps pour se faire plaisir puis on la ramene dans le salon

Petit CR
 
Premier essai,
le CB 1300, une moto sympa, position royale Super droite, sur route, ça doit être un vrai plaisir. Elle est en plus super linéaire Sur piste, c'est invivable, ça touche de partout et le déhanché est inchiable . Et les pneus, une vraie savonnette les mac (surtout avec une pression nroute sur piste   )
 
Second, le CBR1000, c'est, en tout cas pour moi... Tu sens que tu peux pas en faire grand chose, la moto est parfaite, mais pas adaptée à un gars qui a 14 mois d'expérience. La position est extrème par contre, et je me demande encore à quoi sert la 3e et plus
 
3e, le CBR 125, ça change surtout après le 1000.
Et c'est super fun
tu l'emmenes comme tu veux, t'arretes pas de changer de vitesse, toujours entre 9000 et 11000 tours un vrai plaisir, surtout quand on fait l'exter à des goldwing avec
 
4e, le vfr,
Cette moto est très très bonne, en dessous de 7000 un peu creuse, mais passé 7000, ça devient un beau petit jouet...D'un coup.
La position ressemble un peu à celle du VTR, en un peu plus droite  
Lourd à l'arret par contre, et elle touche un peu sur piste.
 
5e, le CBR 600RR
Et là, un vrai plaisir sur piste
Une seul vitesse utile par contre, la seconde, entre 5000 et 17000 tours , le reste, difficilement passable sur ce circuit (sauf la 3e sur 1-2 endroits )
Sur route, je dirais par contre totalement inutile inexploitable.
 
le Quad, c'est un truc avec que du couple, super fun en balde, bourré d'electronique et avec des trucs qui mériteraient de se retrouver sur les motos.
 
En dehors des essais, gite trè sympa, coin très calme avec un très beau ciel. L'arrivée à 1h45 le vendredi soir fut difficile

c'est pas vision des véhicules de collection  

tu penses qu ils ont juste roulé comme ça pour cette video ?  
 
puis pour info ils sont jamais à 100

content de ne pas eter venu alors pour essayer des motos poussives et voir le concours de celui qui petera le plus la moto en touchant dans les virages ..
 

nan mais elle est tellement parfaite qu'elle mérite sa place à la place de la tv