Reprise du message précédent :
Now j'ai une bete b6S grise.

c'est quasiment le cas

Nouille>envoyé

Enfin, lui, c'est pas un tank

 
Et moi j'ai mon permis.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   

la bandit fait le meme poid il me semble hein    
 

aucune idée (enfin celui d'embrayoire coute dans les 300€ je crois) de toute manière c'est pas eux qui morfle et si c'est le cas la bécanne va à la poubelle, car bien avant il y a le pot (600 € le bout), le réservoir (1300€), le guidon + commodo (300 € si hydraulique pète et ça pète). Sans compter que les carters moteur s'ils sont touché c'est marbre obligatoire pour le cadre, donc là c'est bon la bécannne est déclaré RSV. Comme je n'ai pas de roulette sur ma moto et c'est assez rare sur le mostros (sauf S4 et S4R pour le radiateur d'eau et les chutes à l'arrêt) car les roulettes le cadre apprécie très moyen.
 
Enfin voilà je me suis assez bien renseigné sur le sujet

196 vs 202

 
j'ai toujours pas excel, t'as qu'a utiliser un format plus standard
genre notepad, c'est tres bien notepad
 
 

 
y'a pas 50.000 moyens de faire disparaitre le lag d'un turbo : soit tu fais de la géométrie variable et tu peux le déclencher tres bas, soit tu mets un systeme bang bang.  
Mais comme c'est un diesel, tu peux oublier le bangbang
 
Euh sinon, un 2L turbo essence bien tapé (parce que la c'est quand meme le cas avec ces diesels ) ca te sort 300cv les doigts dans le nez

 
et encore
 
largement +400 du bloc de la 21 turbo en sport production a l'epoque
 
jean ragnotti s'en souvient encore j'en suis sur
 
je les ai vu tourner une fois... ben....  

et pleins faits ? bah ca se tiens hein

de toutes facons, a ton niveau bitman, c'est pas la moto qui bride le pilote

 
oui enfin la tu tapes dans le moyen fiable quand meme. Tant qu'a faire tu prends le bloc de la 405 de pikes peak (700cv )
j'ai la vidéo d'ailleur (grace a profa)

 
vi
 
ou la 405 pikes peak comme tu dis

 
 
non c'est sa bite

ma caisse arrive a me propulser a 180 avec 75 CV, je pense que j'arriverais a qqchose avec 77 sur une moto hein  

oué jte raconte pas la prise au vent
 

 
 
rouler vite en ligne droite, tout le monde sait le faire  

je peux pas ce con de notaire a flingué la bande de roulement je vais etre obligé de rouler que sur l'angle

moi plus mieu que les autres

surtout sans le "x"

 
 
recut

t'as fait caca dans ta culotte ?

26000 km
 
Ptet que passant des heures et des heures à le tremper dans un bain d'essence, en le frottant à mort de partout et le graissant maillon par maillon y aurait possibilité de le prolonger de quelques milliers de km.
 
Mais vu que je suis complètement pété de thune, je crois que je vais le faire changer.

26 000 c'est honnete comme longévité quand meme

bon chubi, ca va etre quoi ta prochaine ?

j'sais pas, brune de préférence

Excellent

C'est pas exceptionel non plus hein, loin de là

Et elle s'assiera à l'arrière de quoi

dans la bonne moyenne quoi
 
 

Ça dépend la moto

avec ma rs50 quand j'arrivais à 5000 j'étais content

Pour le sv, le kit est donné pour 31000 bornes