cb500, gse, tuono    
 
oups c'pas asser mince alors  

En fait j'essayerai bien un gros twin genre VTR  

Le tuono a pas vraiment le caractère de twin comme l'a le vtr
 
les autres...

+1

+1

vous en rajouterez encore un

dans ce que j'ai essayé, j'avais adoré :
 
le 900SS a carbus
le twin du 1000 café racer voxan
le 1000 TLS suzuk.

Ben moi le SV650, le tuono et le VTR
 
Le sv, ben c'est un 650
Le tuono fait vraiment plus balade que le vtr (et je parle pas de la  position). C'est plus à comparer à un roadster 4 cylindres qu'à un twin je trouve, la puissance on la trouve vachement haut, ça m'a surpris
 
Faudrait que j'essai un RSV et une ducat pour voir

 
ben c'est loupé pour le coup
 
si t'achetes un tcat, tu vas devenir tres con, perdre tes cheveux, et devenir arrogant
 
pas un modele a suivre  

le 900SS a carbu, c'etait tres caracteriel, grosse patate, ca monte pas haut dans les tours, mais y 'ne a pas besoin
 
le voxan, c'est pechu partout et ca a une belle allonge en haut.
 
le 1000TLS dans le meme genre que la vox', mais en un poil plus caracteriel

et pire : tu vas devoir supporter zaza    

Le tuono a pas vraiment le caractère de twin comme l'a le vtr
 
les autres...

et le Buell XB 12 tu le mets où ?
 
je croit que tu l'as pas essayé, mais je me demande dans quelle cat on peux le mettre

ah non, je me la garde  

le 900SS a carbu, c'etait tres caracteriel, grosse patate, ca monte pas haut dans les tours, mais y 'ne a pas besoin
 
le voxan, c'est pechu partout et ca a une belle allonge en haut.
 
le 1000TLS dans le meme genre que la vox', mais en un poil plus caracteriel

ah non, je me la garde  

typée harley en plus brutal parce que bcp de patate, mais ca rupte tres tot....
 
donc bcp d'intertie, du gros couple en bas, une prise de tours pas tres tres rapide, un gros frein moteur...

arretez de parler de tueno et de rsv

oué, le 999 c'est plutôt le jeune cadre dynamique kékos.  
 
forcément, il salue, pour rappeler qu'il est motard. ce qui veut pas dire qu'il s'arrêtera pour t'aider avec ta chiotte à 2000€ si un jour t'es en panne, mais juste parce qu'il y a des gonzesses au coin de la rue, alors faut montrer qu'il est un vrai dur (qui ne sort que l'été) qui fait partie d'une communauté soudée et chaleureuse !

note : ca fait de bonnes occases

bof, un 999 qui a fait que de la RP, s'moyen

moi je veut un mix entre un 4 pattes 1000 genre faz ou cbr de sat et le Rs de gaga  

Ducati c'est ça maintenant , la dernière fois j'ai été au store de la grande armée, j'ai halluciné, que des mecs en costard entrain d'acheter l'équipement complet écrit ducati desssus (donc chère ) et ensuite le mec regarde les bécannes.
Celui que j'ai vu à regardé la S4R qu'il désirait 2s et à direct causé échappement qui font du bruit car sinon c'est pas bien comme moto.
 
 
Japauto la dernière fois que j'y suis allé, ils ont une 999 2004, avec 6500 km à vendre pour 11000€  
 
Le moteur est solide apparament contrairementcompare aux précédents , il n'y a que des problèmes d'injection apparament (moteur qui cale, pb de richesse, etc)

c'trop moche  

un 3 pattes avec un demi piston en trop quoi

moi je veut un mix entre un 4 pattes 1000 genre faz ou cbr de sat et le Rs de gaga  

c'est pas moche, c'est massif

ce qui doit le mettre au niveau de fiabilite du sv650  

le comportement moteur du RS avec un peut plus d'alonge      

hérétique  

hérétique  

dans les virolos t'en as pas besoin
 
rien que sur les 3 premiers rapports tu vas te mettre une cahouette dans le calbut :o

tant que j'ai pas ca je reste en bandit http://www.tolor.net/Smileys/Ounet/elsatounet.gif

dans les virolos t'en as pas besoin
 
rien que sur les 3 premiers rapports tu vas te mettre une cahouette dans le calbut

mouaif j'ai tjs dit que je preferais l'autoroute  

parce que c'est le seul endroit où tu peux griller des gens avec leurs caisses ?  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

nan c'est le seul endroit ou je peut mettre du gazzz sans me faire peur