Reprise du message précédent :

bon par contre j'ai apprsi tout ce qui est arriver en 2 jours!!
alors je le redis, c'est pas la peine de faire des sacrifice (gloubi) ou matériel (phileas) pour que je fasse de bon résultat, j'y serais arrivé sans, sisi je vous jure!!!

 en forme à ce que je lis le nonox  

faut qu'on fasse une sortie dans le morvan et je vous emménerais sur le routier et dans les spécial

 
   
 
pas plus alors
 
  merci pour les compliments c'est très gentil   . Avant je n'ai que très peu roulé sur des routes viroleuse, j'ai donc l'impression d'avoir découvert pleins de trucs cette semaine. Et ça fait du bien d'avoir quelqu'un devant pour une fois    
 
Vraiment j'ai l'impression d'avoir progréssé et je garde la banane grave    
 
 
 

C'ets plus ou moins une très bonne analyse    
 
Pour moi la ducat ça à été:
 
Merde y'a pas d'avant sur cette moto   , bon pas grave je met les pieds sur les cales pieds, je les trouves pas bourdails, merde c'est pas les cales pieds passager ça   donc jambes très repliées, guidon pres du corps, bref une position qui dans ma tete ressemble à une pockette bike    
 
Je met un peu de gazzzzzzzzzzzz, hop à 120 je sens achement le vent sans bulle   j'avais oublié cette sensation de pression    
 
Le moteur fait un beau bruit, plein d'entrain, joli frein moteur.
 
La moto dse balance d'un coté à l'autre avec une legereté que je n'ia jamais eu    
 
LE frein arrière ouais pas de quoi fouté un chat, l'avant maintenannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnt   ptain j'ai arraché un bout de bitume en l'effleurant    
 
Vraiment une super moto qui donne plus de feedback sur la route, une position d'arsouille ou de café racer mais pas de routière c'est clair, un feedback qui est plaisant mais un confort assez disons, limite    
 
Bref une moto qui à du caractère et vraiment très sympa pour les ballades, moins pour les grands voyages je pense.
 
Ha oui j'oubliais ils ont oublié de mettre une fourche devant    
 
MErci bulfire pour l'essais, la prochaine fois je te lache la cx palace dans les virolos sérré ça me fera des vacances  

c'est pas mal du tout ça
 
gras : moi on m'a dit la même chose quand j'ai pris les Pilot Power pour ma SV

C'est parce que Bulfire bouchonnait  

 
 
en plus kan je vois leur gueule alors qu'ils n'ont que 2500km dans la vue!!!  
 
bon les prochains je mets du D208 mais en 140 pour retrouver un peu d'agilité mais gardé le meme grip!!!

mais ce genre de pneu c'est un pur bonheur

Pas de problème une fois que j'aurais ma révision des 20000 kms    
enfin si j'ai encore assez de tunes re-

http://up.news.tf1.fr/news/europe/0,,3222485,00.html
 
le non a gagné...
 
je me demande juste ce qu'auraient voté les 27% d'électeurs manquants...

     
 
 
 
60 bornes de bouchon sur l'A13
 
 
Equipement veste cuir, cax
 
.... pis gants d'eté, jean, basket à la semelle usée    
 
 
60 bornes de flotte    
 
 
 
Douche + café powa !

 les moards
 
aprés m'etre cartonné, 1 mois plus tard j'ai recuperé ma moto, j'ai du laché beaucoup plus que prévue ( 750€ au final   )
 
mais bon je retrouve ma moto au moins..
 
ptain 1er été, il fait chaud sous le cuir  

il fait chaud, mais ça vaut le coup

 
quel veinard tu fais

ha c'est clair que c'est pas désagréable au final !  

 
Changer le filtre a air et les bougies sans revue technique et sans beaucoup d'outils, c'est jouable?

 
bah oui si t as la cle a bougie ca suffit et 1/2 tournevis ya rien de specialen plus a  avoir

Sur sa kawa, les carbus sont hyper planqués, je ne sais même pas si ces bougies sont faciles d'accès  

si ya les super corsa ki sont de la bombe BB...

P't'etre qu'en deposant le reservoir ca sera plus facile a voir?

ya pas de sportmax en 140 c'est 150 le plus petit : si tu veux du plus agile, faut prendre la gamme GP. en 150 tu as l'impression d'avoir des 130 vu de derriere

j'ai lu hier que certaines motos de foorbe doivent etre salement démontées pour acceder a un truc aussi con que les bougies, j'espere que la tienne en fait pas partie

 
c'est quoi comme moto? c'est pas cher je trouve après un carton.

Les tres carenees, ouais, ca m'etonne pas... La mienne, je sais pas trop

bah avec tes yeux tu devrais qd meme avoir une assez bonne idée de la chose non ?

omg y avais la pire araignée sur mon clavier

 
   
 
C'est pas faux  

Bon... T'y connais quelque chose en mecanique?

 
Collegue de bouchon d'A13    
Sauf que moi c'était sous le sec et le top case ras la gueule    

bah j'ai changé mes bougies sur la CM quoi, pas un exploit
 
j'ai fait la vidange, démonté le carbu et la boite a air, réparé le poussoir d'embrayage (depose du carter et tout ) je graisse et regle ma chaine et mes cables, rien d'exceptionnel quoi
 
pkoi ?

 
 
Tu peux trouver les revues tech sur le net  
 
Sinon  j ai un pote chez un concess il  a un peu tout les boukin donne le model je lu_i demanderai

 
sous le reservoir, sous la boite a air

Parce que tu crois que j'ai pas deja regarde de mes yeux le probleme?
Tu crois reellement que c'est utile comme reponse?... Non, absolument pas.
 
Si, pour Kawa, y'a un truc special ou un truc ou une astuce pour changer la bougie, la ca m'interesse.

C'est rare comme RMT, donc pour la trouver, fouyaya  

ct dl'humour draule !
 
ptain cool les gars spa grave le NON au référendum !

 
qd tu demontes et remonte le res fait bien gaffe au passage des durites ou etaient leurs emplacement etc...

si jamais t'as un pdf de la zr7 qui traine ca m'interesse, je l'ai en allemand spa terrible  

J'ai pas branche mon humour    
 
Faut repasser demain pour ca.