Reprise du message précédent :

et niveau fiabilité au dessus de KTM et très proche des jap' je crois

cette nuit j'ai révé d'une 400 4cyl

http://www.moto-station.com/articl [...] olos-.html pour info
par contre 7000€

 
 
tu as rêvé d'un 400 bandit, la honte

peut être aussi une ZZR400

nan y'avais du carénage  

bah alors ZZR400

 
 
400 ZXR

en fait j'imaginais plus une r4, j'suis sur que ce serais super fun sur circuit une ptite machine comme ça

ah oué j'avais oublié qu'il y avait aussi la ZXR en 400 chez kawa
ça doit être bien sympas ces p'tites machines

même sur route ça doit être marrant

bon je vais faire mes calculs j'ai craqué là
vé ptetre vendre la clio en fait    
merci pour l'info Bresse

vu sur le forum du repaire :
 

je pense que ça serait un bon achat

puis comme ça on peut virer ces merdes de 125 et 250 en motogp  

 
y a rien en bas, c'est une cata, mais arrivé a 9000, ca crache son venin, ca vocalise, le tenor se fait soprano et s'envole dans un hurlement

comme un 2tps ?

 
en plus elle a une bonne gueule pour sa catégorie

en perfs pure, un ZXR 400, ca se bouffe son sv650 au p'tit dej

 
 
un peu ca

ah oué ?
je pensais pas  
je croyais que ça faisait une cinquantaine de cheveaux ces p'tits 400

je me demande si un jour ils vont nous les sortir en france ces 400

 
 
70cvx (ou p'tet 71 ou 72 mais on s'en fout) le ZXR 400

  'tin je pensais pas
tu m'as de nouveau appris un truc

 
oh putain mais il est beau en plus
 
mon reve existe      

chubi, j'te jure que ca poutre ce p'tit brol... un vrai pisse feu...
 
ca doit prendre 210 ou 220 (juste pour l'ordre d'idée) mais c'est surtout comment ca y monte qu'est chouette

oué c'est magnifique
 
mais introuvable

c'est un tambour à l'arriere ?
 
pkoi c'est introuvable ?

http://www.motoplanete.com/kawasaki/ZXR-400-90.php
 
"Le bloc moteur n'est pas non plus un jouet en plastique. C'est une belle et compacte mécanique, dotée de 4 soupapes par cylindre et de cotes internes hyper carrées. Gavé par des carbus de 32 mm, il est annoncé pour 75 ch et peut prendre 14 500 trs. Question rendement, on est largement au dessus des 180 ch/L. Ca y est, vous commencez à voir où elle veut en venir."
 

nan c'est un disque chub, enfin c'est celle avec disque qu'il faut trouver

 
bizzare qu'il n'y en ai pas plus, ça pourrais se meler aux 250 2tps sur circuit par exemple

c'est pas du chassis de hornet ca
 

quesque t'as contre les hornet, le vieux grincheux

doit y avoir du poid à gagner sur la boucle arriere

Question d'assurance peut être.
Les 400 sont pas considérés comme des gros cubes, donc si tu en a une et que tu passes à autre chose, tu repars à 0

   
 
batard d'assureurs

fourche inversée sur un 400

même en france ?
je sais qu'au japon y a plusieurs catégories, mais je savais pas que ça s'appliquait en france