Reprise du message précédent :
 
sauf que la 1.1l diesel ca existe pas gros laid, c'est logman mon alter ego qui avait une ax diesel

 
 
faut bien commencé par petit

je compatis

 
J'm'ai gourrai
 
Enfin, avec mes 300cc de plus je te pootre quand même

Bon et je vous rappelle, demain :
 

nan, y'a pas grand chose

kestu pootre toi !    
 
t'avais le modele a carbus ou a injection ?

Poussière et rouille

en 89 ?
 
de l'injection ?
 
le pétrole venait tout juste d'être découvert !!

et la selle !
 
bien evidemment, va falloir tout déposer, mais y'a rien de profond, ça se voit, sauf si des trucs ont été attaqués parce que la machine aurait été mal stockée

ben pour avoir conduit les 2, l'injection c'est trop a chier sur les bagnoles, les ptites en tt cas, ya plus la violence (relative) des carbus, c'est bien triste

Ca dépend quelles caisses
 
Enfin perso j'avais 2 bons gros carbus
 
Moi aussi, keske j'ai déconné avec mon AX, un vrai kart comme tu dis

niveau confort, fiabilité, solidité en cas de crash, toussa ? grave

Vi en effet la selle a craquelé sous l'effet du temps.
Elle date quand même des années 50 c'te meule.
Normalement elle a été toute bien stoquée

ya un seul carbu sur la 14 boulets !    
 
tu croyais avoir un ax sport ?

Ah bah c'était rigolo à conduire, mais à côté de ça c'était pas confortable, pas fiable et pas solide... en somme, c'était une moto à 4 roues

 
Soit on est tombé sur l'exeption avec mes parents soit un entretien minimum permet une plus longue lngévité. A si le seul truc qui à cassé 2 fois était le cable du compteur du coup on à du faire 30000 bornes sans compteur, mais au moins on l'a revendu plus cher    
 
Je précise qu'on partais à 6 dedans avec des valises pour les sport d'hiver, donc 700 bornes à 600 dans l'ax à 140 sur l'autoroute powaaaaaaaaaaaa

niveau crash test c'est pas trop mal classé l'ax, ca arrive juste entre le paquet de clopes et le tupperware

Je vérifierai dans ma revue technique, mais il me semble bien que j'avais 2 carbus.
 
Tu confonds pas avec les deux carbus double corps de l'AX sport ?

la sport a 2 carbus double corps, jte raconte pas le bordel a regler    
 
t'avais ptete un double corps par contre je sais pas, moi sur ma sax j'ai un injecteur je peux pas voir

par contre la r9 gts à double cardu ça fume tout ce qui roule sur les 2 premiers rapports (enfin pas les moos).
 
par contre au premier virage c'est la panique frein, tenue de route...

L'AX sport, CA c'est un vrai kart... comment on doit trop s'amuser là-dedans !!
 
Les voitures d'aujourd'hui gomment vraiment toutes les sensations, c'est tragique

nan c sur, elle doit être en relativement bon état.  
 
le seul truc qui va être supra lourdingue : tu vas galérer pour les joints, et y'en a ... d'autant que c'est un deux temps, et qu'il va falloir que tu tombes le haut moteur !

Ah ça non, j'avais pas de carbu double corps...
 
Je retrouve un peu les sensations avec la Saxo qu'on a en ce moment au taf... petite caisse qui avance pas et qui tient pas mal le pavé

j'te prends dans ma clio dci du taf, 100 cvx de puissante brute en diesel ça claquouille sa rasse

 
Ouaip et au premier plein avec de la flotte tu pleure ta race quand tu va gripper l'ijection, la r9 gts double carbu ça marche meme à la pisse de phoque  

j'm'en fous, je la ramène à renault parce qu'elle marche pas et que c'est une honte garantie toussa, et ils me prêtent une Safrance V6 Bi turbo, et la, s'toi qui pleure

En fait les véhicules (voitures et motos) d'aujourd'hui, c'est un peu comme le cheat à un jeu : tout est trop facile, et du coup tout perd son intérêt

joue pas au jeune vieu con

Bah il à pas tord cf les porsche d'aujourd'hui ça ressemble à une voiture de monsieur tout le monde à conduire, avant fallait savoir piloter monsieur.
 
abs, esp, dtc que des aide qui gachent le plaisir (de mourir)

Nan mais c'est vrai quoi, avant les motos c'était vivant, aujourd'hui un coup de démarreur, et hop t'es à 200 en 10 secondes pendant 10 heures d'affilée sans rien user ni consommer...
 
C'est nul.

chuis pas tout à fait sur qu'une GT2 soit si facile à conduire, vu qu'elle glisse à la remise des gaz en 4ème ...

 
 
 
       
 
C'est pas faut, safrane, une voiture qu'elle est bien pour la conduire (série palme d'or)
 
 

Faut bien qu'il y ai un peu de difficulté sinon ca n'aurait plus de piquant !

arrête, on dirait les potes de mon père

parole de violeur ?

si seulement ...

http://www.combattiva.it/guzzi/con [...] sp?lin=fra
 
       

 
Moi je suis tout à faire sur que n'importe quelle 911 d'aujourd'hui un jeune permis peut quasiment la conduire (enfin si ils sont tous aussi brillant que bibi biensur   ), alors que y'a 20 ans les 911 c'était pas facile à maitriser meme avec un peu d'experience.
 
Mon parrain avait une 911 d'il y a 4 ans et bof quoi  

pkoi tu veux l'essayer ?

 
ca dépend des moteurs, moi sur ma 106, j'avais un carbu double corps
ne pas confondre, t'as jamais eu 2 carbus