Reprise du message précédent :

Non, le "pare brise"  la trahi

 
c'est koi ce troll encore    

Tu chipotte !!!
En tout cas, même si j'aime pas la meule, respect pour le taf  

Ben j'ai peut être une repreneuse ouais, je l'ai eu par mail ce matin.
Mais ça me fais chier de pas rouler alors que je suis en vacances
S'pour ça

C't'apprendra à vouloir changer de meule !

 
la perfection à un prix  

 
 
marco, je veux rouler avec toi une fois avec ton CB!!!
a chaque fois que tu raconte un truc terrible avec ton CB, je me dis mais merde comment il fait!!  
 
donc je veux voir comment tu roules avec un CB!!!

Bah ouais, la piste est super usée (on sent bien le creux)... je pense que c'est à cause de l'étrier qui doit être un peu grippé...
 
Enfin, le fait est que ça se sent grave au freinage : c'est totalement mou, aucune attaque et aucune puissance, les pistons doivent avoir trop de chemin à parcourir...
 
Mais je pense que je vais acheter le disque dans une casse, ça me coutera moins cher que d'acheter neuf !!

Tiens, j'ai remarqué que le d207 decrochait d'un poil de cul lors des remises de gazs sur l' "angle". Bon, cai franchement pas grand chose, mais la sensation est surprenante au debut

 
d'ailleurs, on t'a jamais vu toi et ta brele...

J'ai pas tout bien comprendu qu'est ce que tu as dit là  

 
 
Moi ça me rappelle le ptit con de 17 ans en R1 au vigeant qui se mettait comme un gros naze à l'equerre à chaque virage    
 
 
 
 
Mais là, avec un caibai  

 
ouais, ca fait un ptit prout sur le coté  

 
en voila une idée quelle est bonne!!
acheté un disque d'occase dont tu ne connais absolument pas le kilométrage réel!!  
 
à la limite achéte de l'adaptable, mais de l'occase sur une piéce de sécurité comme un disque c'est moyen a mon avis!!

 
 
frocément kan on sort du pilot powwwwaaaaaaaaa!!!

 
c'est clair, que j'ai hate de le voir me dépasser encourbe comme un bourrain, avec la roue ar de travers, le cul sur le réservoir et une main dans sa poche  

Bah, si tu passes le doigt sur le disque, tu la sens forcément l'usure, non ?

 
 
Collector      
 

 
 
Et à l'occasion, sur la route, avec plaisir  

à l'arriere ?

       
Fais tourner, fais tourner

 
 
Ouais
 

   
Le jeu en vaut la chandelle

Seul l'avenir nous le dira ...

C'est nullement un concours ou quoi que ce soit, quand je monte sur le moto je pense à moi pas aux autres.
 
Mais bon là c'est la nouveauté la moto, c'est la première, en plus j'ai trouvé plein de route finalement bien sympa du coté de chez moi (enfin pour moi, car mon pote en GSXR mes couilles appelle ça des routes à bosses, bonnes pour les motocrottes uniquement), donc la tentation pour faire une balade est très forte   .
Et maintenant j'essaye de me raisonner et de me calmer (je suis en pleine période excès de confiance du débutant , docn je me calme prends des marges plus importantes, reprends certains conseils moto école que je n'appliquais plus), de bien m'appliquer sur les trajos et ça j'adore   .

Oui je sais que j'ai trop roulé, ça va me couter une fortune en entretien, mais c'est pas grave   .
Demain si tu as un problème pour monter ta valoche, appelle moi à la rescousse, je serais avec mon monstre au taff, et je peut emprunter des outils au taff.
 
Pour le taff aujourd'hui, RAS, je crois même qu'il ne m'a pas dit bonjour chouette.

Ça roule un CB
Vu ce que j'en lisais, je croyait que ça faisait que glisser

 
 
utilise au moins l'outil approprié pour mesurer l'usure
 
...et je plussoie Nonox, qui à changer, autant mettre un disque neuf adaaptable !

Spinous fait 180 avec un passager

 
 
en fait c'est completement de ma faute ... je suis allé un peu trop confiant dans virage
 
enfin ca fait carrement bizarre l'arriere qui flotte en courbe et tu sens le cadre legerement en travers et le cul il déporte legèrement ..
 
apres faut pas s'imaginer que j'ai fait une truc de folie hein
une legère glisse + plus une vitesse trop grande et hop ca explique mon déport de trajo
 
 
nonox >> le cb je le conduis franchement un peu trop brutalement.. poignée en coin .. je relache, re gazzz ... etc. j'arrive pas à etre souple avec cette moto
 
autant le SV j'y allais molo, le R6 j'y vais super progressivement .. mais le CB je lui en met dans la gueule mais ca se conduit comme ça non ?

 
 
avant de faire changer ton disque, mesurer avec un palmer et compare avec les cotes constructeur, déja t'aura une indication!!!

cafteur  

jvais plus vite en saxo  

 
g un pote sur un disc de transalp, den ta au moins 4 mm de creux entre le bord et le fond du dics, et le sien, il est a changer    
 
michou = et si le frein ar ne freine pas, c'est normal, c'est "juste" fait pour stabiliser la moto

 
 
c'est con il faisait noir j'ai pas vu si la route était mouillée

 
 
pourquoi pas, ils m'ont l'air plus triangulaire que les BT010 et c'est ce que je cherche.....

sur les seins alors

J'espère juste que ce sera pas la moto qui fera une chandelle

Bon aller sur ce moi j'vais aller  
 
Tchuss tout le monde

Je peux demander à monsieur Yamaha de me mesurer ça ?
 

euh ouais enfin, j'ai testé le frein arr du fazer de gloubi... putain, ça c'est du frein !!!!! je trouve ça hyper sécurisant d'avoir un frein arr puissant, j'aimerais bien en avoir un moi aussi
 

J'étais sur le cul quand j'ai vu ça
On roule on roule, je regarde le compteur, 180

 
 
j'ai pas la démul d'origine moi

Pourquoi tu ne mesure pas la cote de ton disque    
Si tu vois qu'il est limite change, mais sinon c'est censer durée pas mal de temps.
Pour virer cette sensation de faiblesse, regarde déjà si tu as le bon niveau de liquide et l'état de tes plaquettes arrières car si elles touchent en permanence le disques sans refroidir suffisament elles ont peut être glacés. Dans ce cas un petit limage de surface et ton freinage va revenir, par contre essaye de dégripper ton étrier (je sais si c'est possible et comment ça se fait ??)

En cas d'urgence, le frein arrière permet de bien stabiliser la moto et l'assois, c'est nettement plus sécurisant et ça évite un transfert de masse trop important ce qui te permets de faire un évitement d'urgence plus facilement. Donc oui c'est un élément de sécurité