Reprise du message précédent :

 
 
c'est pas celle que tu as déjà essayé de me refourguer ??

 
 
comprendre : la débrider facilement, y a des trucs à changer, spa juste une cale comme sur la daubasse de gaga  

tu peux les faire refectionner / preparer pour bien moins cher !

j'ai planté le CB tout al'heure
je sortais d'un virage j'ai accelerer et je suis sortie de la route... j'ai plus de moto, je suis comme lapointe je peux plus rouler  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
en fait non, j'ai fait une balade de 150 kms et j'ai pourri des svs comme celle de lapointe qui peut pas rouler  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
nan peut-etre pas ... il a de bon reste en paylotage l'ancêtre pas si vieux que ça en fait ... quand meme

t'en fais pas, c'est fini le temps des RS250 avec le boitier d'allumage entier a changer !
Ou des gixers avec les ACT a changer
 
 
au pire des pipes ou autres petites pieces genre chapeaux de carbu, mais rien de bien cher !

 
je veux pas le savoir!!!  
guru ça ne l'interesse que si ya la ligne yosh, sinon c'est trop lourd!!!

 
La nouille y a fait refectionner son Ohlins pour pas cher

comment ça se débride un R6 ?
 
parce que quand meme je trouve ça un poil mou du genou  
 
 

 
p'tit con!!!  

http://www.lerepairedesmotards.com [...] 32&t=78632

 
S'pas drole

carbus
 
mais faudrai aller au dessus de 12k pour le voir hein

même pas drôle

 
j'ai trouvé 400€ comme prix, et faut attendre que les pieces (joints) arrivent du Japon. Je me vois mal faire Paris biarritz avec une moto coupleuse que je ne connais pas et des amortos qui se dandinnent et des pneus neufs (j'imagine qu'en plus je me prendrais forcément la flotte )
 
bon en meme temps ils sont pas forcément rincés, mais ils sont pas loin du double de leur durée de vie conventionnelle, donc je peux tabler sur le besoin de le faire dans moins de 6 mois . Donc a prendre en compte dans le prix. J'ai pas trop de sous, si je viens c'est pas pour l'essayer mais pour l'acheter, sinon je gache un peu plus de 160€ plus le week end et ca me ferait suer. En tant que stagiaire j'ai pas de vacances ni de salaire...

 
 
tu ne l'essaieras pas en en disant du mal

t'avais qu'à pas me narguer
 
je retourne à mon optique ondulatoire

 
 
déjà fait .... mais j'ai pas dépassé 14000 ... parce que en fait je trouve ça tellement mollasson comme moulin que je me dit c'est pas la peine de voir derriere  
 
(en fait putain comment ca tracte apres 12000   t'as l'impression d'etre dans star wars quand ils enclanchent le voyage vitesse lumiere   )

 
 
tu crois qu'ils peuvent tirer quelque chose  de mon showa arriere  d'origine que je trouve bien merdissime au possible ?....
 
je demande ca avant de le changer pour un EMC par exemple.

 
On peut rire de tout.. mais on plaisante pas avec ça...c'est vraiment malsain    

 
ils refont les amortisseurs!!
 
je pense pas qu'ils optimisent!!
 
m'enfin en meme temps ça m'interesse aussi!!!

   
 
la moto cote 3400
elle est a 2800 negociable sans doute.
les amortos ne doivent pas non plus etre "dangereux".
tu les fais refaire a 400€ voir meme preparer un peu et c'est nickel !
 
Tu t'arretes a bien peu de choses sur ce coup la, j't'ai deja vu plus aventureux

 
 
oui enfin les aventures ou le gsxf se transforme en 3 pattes, ça le tente pas non plus de trop de réessayer!!!!!

oui et non.
 
Ils te le referont comme a neuf, tare plus ou moins souple en ce que tu veux (compression ou detente, le ressort ca sera LRD).
 
S'il est pas reglable, Delcamp sera le meilleur dans le domaine, il fais des amortos reglable de CB a partir des origines !

 
Ceci dit, le pote de remchar semble avoir l'historique, et suivit suz france, moi je poserai pas de questions.
 
par contre : disques neufs ? amorto (on sais deja) etc

 
parce que la je suis sérieux, et que remchar m'a déja dit que 2500€ ca serait chaud. Je doute de pouvoir y mettre plus (la carte  grise a 11cv faut y penser aussi, c'est pas négligeable), si c'est pour la mettre au garage pendant un an parce que le jeu aux soupapes et la synchro carbu ont pas été faits depuis longtemps et que les amortos (y'en a 2,c'est joli mais cher) sont a changer, ca m'interesse beaucoup moins .
 
reste que sa machine ne vaut pas 2800€ en l'état ... elle a déja 20.000km de plus par rapport a la cote, et y'a des frais a faire dessus meme si les consommables seront neufs (a voir pour le kit chaine).  
 
je me suis fait avoir avec le gsxf a acheter une machine avec des frais a faire qui en masquaient des plus gros, j'ai retenu la lecon. Et puis si j'ai pas les moyens et bien je le dirais franchement et je resterai avec mon gsxf jusqu'a ce qu'il me claque dans les doigts
 
je dis pas que c'est pas une bonne machine, c'est clair qu'elle m'interesse... mais je le trouve gourmand.

 
je te dirai c'est chez eux que je vais faire refaire le mien    
 
 

 
 
oué  je suis ouverte d'esprit (pardon ptit frère!) mais y'a des limites!

 
Ouai, c'est vrai que t'es une brave bete de dieseliste caisseux
 
mais on t'en veut pas, tu vois, on t'accepte meme ici sans probleme

c'est bon, j'ai pas dit que je m'étais arracher une jambe dans la chute ou que j'avais blesser quelqu'un

 
et pourtant qu'est ce qu'on ferme le cercle!!!  

 
Bah le truc, c'est surtout que meme reglé en fonction du reglage de la fourche, ca dandinne du croupion sur les grandes courbes passées a plus de 170... et ca devrait pas le faire.
 
j'ai essayé tous (et y en a pas bcp) les reglages possibles de cette amorto de mouise, et y a rien a faire
 
donc c'est pour ca que je me pose la question de la refection/optimisation complete, avant de voir pour en acheter carrément un autre.

   
faudrai que tu puisses augmenter ton budget auquel cas ca deviendrai possible sans problemes.
 
a voir.
 
sinon,

 
J'ai contacte le gars pour savoir si c'etait par amorto ou la paire, si c'est la paire ca vaut le coup !
 
Car moi aussi, mes amortos de ZRX sont rinces....

 
 
ouais ouais    
 
ça dépends qui aussi  

 
c'est un cercle filtrant!!!  
 
bon des fois les mailles sont un peu larges...

http://www.lerepairedesmotards.com [...] 32&t=78632
 
lis ca, un mec a fait modif son amorto de B6 avec des elemets internes de gixer

bah calculs simples :
 
La moto a combien de km ?
Amorto fatigue ou pourite d'usine ?
 
prix d'un neuf
prix d'un adaptable style EMC
prix d'une reconditon et optimisation  
 
Je veux pas leur faire de la pub, mais vu le prix et les retours, ca vaut le coup !

 
 
c'est un seul amorto. Je suppose que si on en envoie 2 ca réduit les frais de port, mais 170€ la paire fdp in faut pas réver non plus
 
 
j'aimerai pouvoir augmenter mon budget . Malheureusement, pour les 6 mois a venir je n'aurais pas de rentrée d'argent. Par contre j'ai toujours 385€ d'école d'ingé qui sont débités tous les mois jusqu'en décembre, et mon pret se réduit comme une peau de chagrin ... et j'ai pas envie de refaire un certain travail alternatif pour le payer jusqu'au bout. Ecole pas payée = pas de diplome = pas de travail . = pas de sous pour payer le diplome. bref, pas cool.
 
la j'ai le "choix" : j'ai un budget qui devrait tourner autour de 2500€, si je peux acheter une moto avec tant mieux, sinon je restaure/vends ma caisse pour une 480 turbo et je remets le 103 en état de marche (y'a du boulot... nottament la courroie, faite sur mesure, qui est a changer )
 
Dans les deux cas je me ferai plaisir, meme si je préfererai largement laisser le 103 au fond du garage