Reprise du message précédent :
 
 
 
nan je l'ai achetée y'a une semaine ..et j'ai pas encore trouvée d'acheteur pour me la reprendre

 
 
oué là je crois que j'en ai pour un bout de temps avec celle là

 
pneu mal monté à mon avis, gonfle le à bloc dans une station, si il fait un bruit c'est qu'il a repris sa position et tu peut ensuite ajuster la pression  

 
Nan, ca vient du marco qui louvoie en virage
 
sans dec'.... tu passes a la maison, je vais faire un tour avec, genre 10 bornes, et je vais te dire si c'est bien reglé ou pas
 
si t'as peur que je fasse n'importe quoi avec, t'auras qu'a me suivre avec le RS

 
bha du moment que je me fait encore bien plaisir avec le bandit ca me va...
Et pis ca flatte l'ego de se dire que tu exploite une partie de la moto a fond    
 
 

 
 
ben en courbe ca louvoie pas .. enfin je le sens pas .
le comportement est correct, la moto ne change pas de trajo, j'ai rien besoin de faire une fois que je susi dans la trajo que j'ai choisi... elle n'en sort pas.
 
c'est juste que j'use mes pneus bizarrement quoi .
 
et il me semblait qu'une suspatte mal reglée pouvait justement faire que le bras oscillant pouvait jouer et donc en courbe l'accroche du pneu sur l'asphalte pouvait varier et donc ca expliquerait l'usure anormale..

 
Ouaip j'aurais bien aime aussi mais bon ca m'etonerai grandement    
 
je pourrai en prendre un plus ancien de tcat que je pourrai payer pour cet ete avec la revente du bandit et pas bcp au bout mais je prefere attendre un peut et prendre une becanne plus recente    
 
 

 
 
oué mais bon exploiter 90% d'un bandit ca sera toujours inférieur à exploiter 30% d'une vrai moto

Avant de me lancer dans un grand CR illustré, juste le CR concernant ma moto...
 
Y a pas à dire, 95 cv ça pousse très très très fort quand on va les titiller !!
 
Le truc, c'est de pas avoir peur de tomber 3 rapports pour se retrouver à 9-10000 tours... alors là punaise, les remises de gaz sur l'angle bonjour !! Mes pneus sont tout pootrés
 
Et ce qui est génial, c'est que ça a une allonge démente !! Je bondissais d'un virolo à l'autre, même pas besoin de changer de rapport, j'arrivais à la zone rouge que j'étais déjà dans le virage suivant
 
En tous cas, ce moteur est énervé, il prend ses tours rapidos dans une sonorité fort réjouissante
 
Ceux qui parlent de "mixer" sont soit de mauvaise foi, soit de grosses lopettes, car en virolo, un Fazer 600 bien mené c'est tout sauf fade
 
La mise sur l'angle est ultra vive, le travail de la fourche et de l'amorto vraiment top, le frein avant dantesque (une fois les plaquettes chaudes, parce que à froid... )... par contre frein arrière pourrave, la faute à mon disque très usé qu'il faut que je change
 
Enfin bon, j'ai vraiment appris à connaitre ma moto au cours de cette semaine, et un 600 sportif c'est vraiment ce que je cherchais : possibilité d'enrouler trankilou la plupart du temps, et de péter un câble quand on le veut vraiment
 
Côté ennuis mécaniques, RAS à part mon neiman grippé et une chicane qui a dégagé

+1
en plus, c'est très agréable même pour tous les jours, il suffit de relacher la poignée des gaz pour ralentir, pas besoin de tapper tout de suite dans les freins

han

 
sans doute mais en attendant ca me fait plus plaisir de torture le bandit pour lui faire cracher la moindre parcelle de performance que de rouler sur un monstre en me limitant en permanance pour pas rouler au dessus de mes pompes...
 
Personellement je voit pas l'interet d'evoluer trop vite a part pour flatter l'ego...
 
 

 
 
faudra que t'essaye un R6 un jour .. tu va voir ce que c'est de l'allonge
la 6e est interminable ... et le compteur s'affole    
 
je suis comme toi, je pense avoir trouvé mon bonheur dans une 4pattes sportive..

gras 1 > entièrement d'accord
 
gras 2 > d'accord entièrement

el_marco, vérifies l'alignement de la roue arrière aussi  

 
ben oui, c'est ca un mixer ... si tu veux que ca avance faut le monter a what mille tours minutes et tomber 3 rapports pour relancer ! Un mixer n'est pas forcément fade, ca veut juste dire que ca prends un paquets de tours, mais que ca avance pas pour autant
 
pis tu demanderas a ton concessionnaire de te monter un frein moteur a ton mixer aussi

 
 
ou le plaisir ...  
 
et sincèrement ca fonctionne pas comme tu pense le croire ...
 
c'est pas du : "stop je suis au dessus de mes pompes" et donc je me fais pas plaisir parce que je me limite ..
pas du tout.  

 
2800 roro
 

Euh ouais enfin en Corse, la 6ème tu la passes jamais hein, quand je parlais d'allonge c'était uniquement sur les 3 premiers rapports
 
Aaaaah les sorties d'épingle en 1ère et les réaccélérations de ouf avec le ravin du virolo suivant qui se précipite sur toi !!

ma moto en plus méchant !
 
faudra que tu me la fasses essayer

 
je parle pour moi    
 
tu voit qd j'ai essayer le faz de chapi c'etait clairement trop pour moi...
Je me suis fait plaisir jusqu'au moment ou je me suis limite car je roulais bcp trop vite par rapport a mon experience et ca c'est tres frustrant, la moo en veut plus et toi tu y vas pas car dans le cas de la moindre merde tu es pas sur de pouvoir reagir correctement...
 
Apres c'est ma vision a moi...
 

Bah moi je préfère, comme quiqui, cravacher mes petits bourrins pour qu'ils hurlent et que la moo avance, que de rouler sur un couple énorme... affaire de goût

 
pas de pb    
 
 
qd je l'aurais      
 
 

 
   
 
le mieux c'est le 3 pattes de la ST...
 
juste ce qu'il faut de couple et en full l'alonge doit pas etre degeux      
 
 

 
 
ma 2e est super courte par contre... mais ca montre trop vite dans les tours .. le passage en 3e c'est retour à la douceur si t'es en dessous de 10000 quand tu la passe.
 
mais pour ma part je ne suis jamais au dessus de 10000 en virage .. je pense que :
 
1) j'ai pas le niveau/expérience pour gérer le couple de la sportive dans ces situations
2) pas encore l'habitude de la moto et donc pas l'habitude de l'exploiter dans les bonne zones moteurs
3) je suis une lopette    
 
j'avais découvert le reveil du moteur à 8000 tours... un premier regain d'energie à 10000 .. mais alors à 12000 ca devient terrible .... apres je ne sais pas .... ca sera pour plus tard.
 
et dire que ca monte à 15500 tours  

 
 
je suis d'accord avec toi
mais là tu parle d'une 1000 ... c'est quand meme une grosse bête par rapport à une 600
 
ensuite je suis ok... par exemple à 240 j'avais trop de mal à calculer mon rapport de vitesse entre moi et le reste..
sauf avec les 2 motos qui roulaient devant à la meme allure..
 
mais dès que tu as un véhicule qui freine .. là t'a l'impression qu'il se jète sur toi      
et oui le manque d'expérience fait qu'on n'a pas l'entrainement nécessaire pour gérer ces situations.
 
le sachant et voulant me faire plaisir quand meme.. je n'ai jamais eu un véhicule devant moi dans ma ligne de mire à cette vitesse .. toujours bien dégagé loin devant moi et en décalage par rapport à la trajo de la moto de devant.
 
meme si la moto pouvait donner encore plus .. on peut ce faire plaisir dans une situation claire.
 
 
et juste pour info .. y'a pas besoin d'une moto puissante pour pas réagir correctement.
rien qu'un CB à 160 ca suffit pour se faire dépasser par les evenements  

yaisse, les 600 cai creux mais quesque caÿ bon    

 
+1  

entre le faz 1000 et le 600 ça a pas grand chose à voir aussi, le 1000 il pousse tout le tps, le 600 juste en haut dans les tours

y'a des gens avec ca dans leur signature !

des cons

Bien sympa LH
T'as pris les OAV avec?

Je ne peux que plussoÿer

ils sont pas encore sortis en VF et j'aime pas trop la VOST
enfin la VOST ça passe de temps en temps, mais bon ils gueulent un peu trop

C'est l'état de tes couilles après freinage

Moi c'est l'inverse, la VF, c'est insupportable

par contre, ce que j'adore, c'est souvent les génériques et BO en jap'
les BO de Evangelion, ce sont des tueries