Reprise du message précédent :

  l'année dernière, la GMT était en tête jusqu'à une casse de boite de vitesse à 23h de courses
et je te rappelle que le GMT en champion du monde d'endurance...

 
ya pas d'aprilia cette année??
 
au fait, demain chez la nouille pour le moto gp, et tout le monde est invité  

je viens de lire l'article sur la bm enduro ... z'ont pas peur les mecs de laisser deux gros cylindres dépasser en enduro
 
pis 200kg

   je parles des 24 h du mans pas de l'endurance    

je vois pas marquer Yamaha sous la ligne numero 1  

 
 
180

et je vois pas le rapport avec le fait que le GMT soit actuellement 2e

allez

moi je vois pas le rapport avec le fait que GMT soit champion d'endurance 2004 avec ce que j'ai dit plus haut

ben tu trouvais ça étonnant qu'il soit 2e, j'ai un peu du mal à te suivre là

 
 
t'énerve pas!!
visiblement il connait pas la définition du mot peloton!!!    

a sec, 195 en ordre de marche. Une machine de ce poids la, ca doit pas etre facile a emmener sur la terre. Et avec les cylindres qui dépassent des deux cotés, a la moindre chute ... c'est pas comme sur route, souvent sur la terre y'a des pierres quoi

pour les 200 j'ai fait pareil

C'est pour ça que dans option et accessoires il y a un "Kit de dépannage pour colmater un cache-culbuteur endommagé"   . Bon sinon je connais pas la gueule des courses où elle doit être engagé, mais pour un gros trail elle est plutôt légère.

le XTX qui est deja un tank fait dans les 170kg , ca fait 30kg de moins .

 
il fait aussi pas loin de 60cv de moins.

ya jamais eu de ban pour connerie aggravé dans les propos??
 
non parce que là on atteint des sommets!!

cracotte machin  

oui mais on parle du poids la , un trail ca tourne entre 140 et 150 kg en general  
donc deja que le XTX est super lourd , le BMW c'est hors concours si il fait 200kg  

attention tu bave la    
ooops escuse moi j'ai pas de moto alors je doit fermer ma gueule c'est vrai  

 
ha ya de l'espoir alors!!!

Tu confonds pas un peu trail avec autre chose là parceque ce qu'on trouve en ce moment dans le marché autour des 190kg c'est des trails en 650, donc je vois pas trop à quoi tu fais référence.

ça ferais du vide

XT/XR/KLX/KLR/KLE/DR  

 
a part le XT, c'est plus des machines proches de l'enduro qu'autre chose.
 
Je dirais que la BM rentre dans la catégorie africa twin, super ténéré, 800DR

Mais putain tu me parles de trucs qui sont pas dans les mêmes catégories, je suis bien d'accord que y'a moins lourd, mais ça s'applique pas à toi en tout cas. Qui plus est pour moi le XTX c'est un SM, donc utilisation un peu différente non?!

le KLR et KLE ce sont des trails , ok pour le XR KLX et DR mais dans des enduro trail alors

et la grosse XLV 750 R  

c'est pas un gros tank aussi

bon on va la refaire , XT old model , XT new modele (pas le XTX) , KLE , KLR  
donc la majorité des trails produit a ce jour aucun ne depasse 170 kg

 
fais pas trop attention!!
il parle de ce qu'il ne connais pas!!  
 
tous les trails de grande diffusion ont tjr fait entre 160 et 170kg, du 600XTe, au 650DR en passant par le dominator!!!
 
comme tu le dis toi meme, les derniers trails moyenne cylindrée comme le DL650 fais dans les 180kg.
 
mais bon, attend il va nous parlais du DR400, une moto d'enduro homologué pour la route!!!  
 
 
 

   a part chercher la merde tu fait quoi sur le topic ?

Transalp, Vstrom (même si pour moi c'est pas un trail), KTM adventure, Ténéré, AfricaTwin, Super Ténéré....

super les 650    

routière pas trail, c'est la mme cours que le Vaderetro de chez Honda

 
ben ta la réponse dans ta question  

 
 
ce qui confirme bien la légéreté que BM avance comme argument, comparé au modéle de meme cylindrée comme les varadero, Vstrom1000 qui avoisine tous les 240kg en ordre de marche!!!
 
mais c'est pas grave, laissons vontruc s'enfoncer dans ses explications foireuse!!!

 
dis pas n'importe koi tuonono, stp!!!

Ok j'enlève la Ktm, africa et super ténéré, tu enlève ton Xt old, tu cherches quoi sérieux?  

ha oué super ... un trail c'est un double berceau acier et des jantes a rayon par un cadre perimetrique et des jantes a batons mais a part ca le vstrom varadero dl etc sont des trails    
ha lala toute cette mauvaise fois juste pour baver sur moi    

je cherche rien c'est toi qui t'excite

Bon dernière tentative, tu parles de bécanes qui ont plutôt des vocations enduros (à part les KLE et KLR que je t'accorde), et moi je te parle de trails. Alors doit pas avoir la même définition, non?