Reprise du message précédent :
 
 
marketing, commerce, multimédia... il peut y en avoir plein en fait. J'ai fait une dut tech de co et une licence pro de ecommerce

http://home.scarlet.be/~edmond5/kb.htm
 
mais ca colle pas avec les annees 90

le truc où y a plein de nana

 
yes , plus que le modele  

 
 
c'est bien une KB, la version 1  

 
 
il y en a plus en action co  

moteur de 900 et 1000 Z, mais tu avais pas dit annees 90 ?

je sais mais bon c'est toujours bon à prendre un tech de co

autant pour moi

 
une autre ?

Bon bah motivé pour allé m'inscrire et parlementer avec la boite d'interim on verra bien

de quoi faire

Wé    
 
Je bricole un truc ou ca ne sert a rien que je t'explique, c'est dire  

 
 
ah ben ils ont deja repôndu en dessous
 

 
 
si tu veux, c'est marrant ton piti jeu

ouais mais faut être rapide, ca toaste de toute part

raaaaaaaaaahhhhhhhhhhh
http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] =2&f8=0&s=
 
autant j'ai pu me retenir l'année derniere, autant cette année

http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] =2&f8=0&s=
 
Je savais meme pas que ça existait je connaissais la 500 et la 1100 mais celle ci

 
tu veux mon avis ? un vrai nid a emmerde ce truc.

elessar > je sais
mais c'est une machine rare, pas chere, avec un haut moteur neuf, et SURTOUT  elle est homologuée, ce qui est encore plus rare pour un 500CR !
 
sinon y'a 2 / 3 petites annonces sympa que je demanderai bien a un moard ou l'autre d'aller voir si c'est possible (dept 94 & 78 principalement)
 

euh c'est une blague  
moi je suis pas payé

 
Je rejoins l'avis du démon, c'est nickel sur un terrain de cross avec une grosse intervention de maintenance tous les 2/3 week end (peu importe la machine il faut le faire en cross), mais sur route, tous les 1000 km tu est bon pour ausculter sérieusement la mécanique . Le pot ne dois pas être homologué sur route et le changer touche gravement la durée de vie du moteur (le pot d'origine est vraiment bon, mais trop bruyant quand le moteur hurle). Ensuite je te parle pas des pièces d'usures et de leurs prix, autant les 250 et les 125 cross de chez honda sont capable d'être exploiter sur route sans trop de gros frais d'entretien, autant la 500 est un gouffre en pognon.

bon autrement y'en a 2 autres qui me font de l'oeil, mais elles dépassent mon bugdet de 500€
encore que celle la, je pense que j'arriverai a les trouver, je pense qu'elle les vaut:  
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l'autre est la :
http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] =2&f8=0&s=

 
 
bon alors si tu sais, c'est parfait
 
t'adores les nids a emmerde toi

ben ... j'habite a 7km de mon boulot, donc je sens que je vais ressortir le 50cm3 pour y aller cet été, et prendre le CR pour les balades dominicales

 
 
c'est plus fort que toi hein ? faut absolument que tu repartes avec ton trip mono-poussif

spamafote, j'ai eu le malheur d'aller a un dépot vente pour essayer un SV, et j'ai fini par essayer un XT SM, un TTR SM et un DR SM
depuis je suis en chasse

Un bon scarver de chez BMW ça à l'air sexy choco pour un mono.
 
J'avais failli commencé par ça mais les prix d'achat son trop élevé, car en consommation et assurance c'est le paradis.
 
Transmission par courroie, des entretiens pas trop couteux une fois n'est pas coutume, bref une bonne machine avec une partie cycle efficace

 
 

 
les supermotards, c'est bien quand on a un peu de fric devant soi en deuxieme machine
 
mais en seule et unique becane... trop exclusif, nid a emmerde, gouffre a pognon, trop casse couille pour tapper de la borne bien comme il faut....
 
enfin, c'est ton choix, il faut le respecter

pour la grosse borne j'ai une voiture, le train, le bateau, l'avion
pour la petite borne chiante en ville il me reste un 103 et 2 blocs moteur au fond d'un garage
 
Le 500CR c'est clair que c'est un gouffre, ca je laisse tomber... mais je pense pas que j'arriverai a me retenir de repasser en mono poussif ! Et puis la ou j'habite, j'aurai pas de mal a trouver des routes viroleuses, voire des pistes d'enduro  
(ok, commencer l'enduro en 600XR avec ma carrure c'est osé, j'admet )
 
puis bon, les bécanes que je vise sont réputées pour leur accessibilité , leur simplicité mécanique et leur fiabilité si on fait un minimum gaffe ... un 650 DR, un 650KLR/KLXR un 600XR, c'est pas non plus des VOR, husaberg ou husqvarna

le XR de 95 s't'une affaire

 
et t osais dire que la mienne etait trop cher a 100€ de moins?
tout ce que ej vois ce st des becanes qui sont a peine mieux equipe qiue la mien et ya eut plsud e reparation juste pour un frein a disque a la rriere en plus

 
 
ok je vais en trouver une mi dure-mi molle :
 
"en 1931, meme si les twins gagnent en cylindree et en puissance, *** n'oublie pas la crise qui agite le Republique de Weimar et annonce le lancement de la **. Cette machine de 198cc, [...], plus economique que ses consoeurs reste cher mais beneficie de la meme qualite de fabrication. Ce monocylindre a soupapes en tete va rester a la base de tous les autres mono-cylindres construit  par *** depuis (a l'exception de la plus recente ****, bien entendu) et le carter coule d'une piece va devenir une caracteristique usuelle des moteur ***, y compris les twins."
 
marque
modele 1
modele 2
 
ici il y a une marque et 2 modeles de moto. pour les modeles ca risque d'etre coton  

pignon de 15 dans la main je pars le monter

le 95 est plus recent quand meme, moteur neuf, et 2 jeux de jantes !

 
moue il est propre exterieurement en tout cas

 
 
c'est vrai
 
mais faut grave se mefier des occasions, car tu sais aussi bien que moi qu'un gromono ca ne supporte pas les hauts regimes... et tu peux parfois tomber sur des occases de 20000 bornes avec une segmentation dans le sac

oublie pas de bien remonter la rondelle frein, un kit chaine qui saute c'est devastateur !

 
comme le dit canaille, 5 ans de moins, moteur intégralement refait, 2 jeux de jantes, et en plus il est pas trop trop loin
 
pis il est beau, pas comme le tien

 
moi ausis il etait neuf mon moteur , d ailleurs mon acheteur trouve que mon 90 pousse plus que son ancien 94 et c est bizzare mon pote en xr dist pareil  

si taurais vu l ancien kit il etais archi mort ( je m'en vantes pas mais maintenant j en rigoles) mais il aurait pu péter et moi m'exploser dans un platane