Reprise du message précédent :
En esperant que ça corresponde bien à ce que tu cherches

J ai le motoMag de ce moi ..
La derniere Triumph    
 
le gixer 1000 166 Kg 178 ch    

Bonne réaction
Puis la réduc était insuffisante (même pas 50%).

Et le cout d'entretien de la mostro 620ie  

Ouaaaaaaaais supeeeeeeeeeeeer !!!!!!
 
La moto trop fade esthétiquement, trop inexploitable pour les poireaux de base que nous sommes (enfin surtout toi ), trop qui te fout dans la mouise avec ton assurance si tu la débrides, trop chère à l'achat, trop chère en entretien, trop qui daube de la moulasse globalement quoi
 
Comment ça me fait trop pas bander ce genre de joujou pour kéké fortuné qui se traine la bite en virolo

 
 
j'ai un paquet de quote sur tes postes que je saurais ressortir dans quelques mois

 
 
Clair
 
Je l adore en noir  
 
 mais perso j aurai jamais ce genre de truc trop chers et  ma moto c est mon moyen de transport quotidien il me faut un truc polyvalent genre un Mixer 600
 
 
Mais  ça fait couillu d avoir 178 ch entre les jambes
 
Le tout est bien entendu de rouler en tee shirt et 25 km/H en ville pour que tout le monde te voit avec  

De tous les articles que j'ai lu, les blocs disques ne sont vraiment pas résistant (2 ou 3 min par les mecs de stop vol, tandis que certains U résiste plus de 10 min).
Par contre l'effet dissuasif peut être important    
Evite de l'oublier en partant, ça serait dommage d'abimer ton suppot de la sorte.
 
Au fait très joli le suppot bleu  

Sont ou les tofs ?

Parce que tu crois VRAIMENT qu'un jour je changerai d'avis et j'irai me payer une hyper sportive ?
 
C'est mal me connaitre

AMHA pour 80% des possesseurs de telles machines, c'est la seule utilisation envisagée

 
 
Ben pkoi t en vois une autre toi ?  

En ce qui me concerne, certainement pas

 
 
toi tu roules en Faz 6  ça se sent    

 
ha le troll du soir est sortie!!!

 
merde ça veut dire que ta vie va etre super courte alors!!!

J'ai une théorie comme quoi plus la moto t'oblige à aller chercher la puissance en haut, plus t'es un excité de la conduite...
 
En tous cas sur MOARD ça se vérifie, regarde ceux qui ont des gromil bien coupleux, ils conduisent en mode "pullman" comme des cartes Vermeille : elessar, gloubi, chapi (qui s'endort au feu rouge et laisse tomber sa meule), remchar (qui se mouche tout en conduisant), tuonono (qui parfois voit son alzheimer lui réveiller la main droite en virolo sans visibilité avec une bande blanche)...
 
Y a que nous autres, possesseurs de moyenne cylindrée, qui sommes vraiment l'élite des moards : on a la puissance nécessaire pour rouler fort, et le fait que la puissance soit située en haut nous oblige à être actif et éveillé au guidon.
 
Mais ça n'est que ma théorie.
 
 
 
edit : et j'avais oublié nonox, qui roule sur le couple que c'en est dangereux de rouler derrière lui, à cause des gros nuages noirs que son gazout lache...

 
 
PLus qu une theorie C est un COMMANDEMANT !
 
Qu il soit Ecrit  et Accompli  

vous avez pas remarqué, l'orage ça réveille la michounette des bois!!
ça lui électrise les poils!!
ça la rends toute chose!!!

C'est la perspective d'aller en Corse sous la flotte qui m'électrise un peu aussi

Qui avait raison    
ça ne m'étonne pas du tout, ce comportement. Et comme je l'ai dit une fois que tu l'auras en main, je suis sur que la boite doit être étagé pour que à chaque passage de rapport tu tombe pile au dessus des 10000 tr, pour repartir comme une balle.
 
Enfin est ce que tu as déjà activé le mode full mixer (au dessus des 13000), ça m'étonnerait vu ce que tu prends le matin comme route pour aller au taff, mais je serais bien curieux de connaitre tes sensations.
 
 
P.S : le démon ton tcat devait surement marcher fort à partir de 8000, mais vu la diff de génération (au niveau moteur) et le fait que cette catégorie de moto devient de plus en plus extreme avec de plus en plus de bourrin, il n'y a pas de mystère ça pousse encore plus haut le régime auquel le moteur se remplit correctement.

c'est comme ça t'arrange
perso, je pense que je vais me prendre un bagster pour cet été si j'ai le temps de faire un tour dans les alpes avant de partir en corse (à condition de pouvoir m'assurer )

yeah

erf  
 
 
comme quoi faut porter des bottes à moo

De toute façon, y a pas de mystère : le gros couple, c'est fait uniquement pour les lopettes qui cherchent à se rattraper dans les lignes droites

Merde j'ai une moyenne cylindrée aussi (enfin elle poussive mais quand même), mais ça correspond pas du tout au comportement que tu décrit   , je roule sur le couple moi   .

Toi c'est pas pareil, tu n'as qu'une moitié de moteur normal

 
 
mais clair, c'est pour ça que tu es passé du CB au fazer non !!!

Non, c'est parce que le CB ne suivait pas ma conduite, j'exigeais trop de son pauvre cadre et de ses suspensions ashtmatiques. Déjà le Fazer j'arrive à la limite de ses capacités là je sens, je prévois déjà l'achat d'une R1 préparée

 
sa plastique tue, je l'ai vu il n'y a pas si longtemps ça ressemble de plus en plus a un derbi. c'est compact, ça respire la puissance et la technique. c'est impressionant et pourtant tu sais que je suis plus amateur des massey fergusson mais cette machine même à l'arrêt m'a impressionné.

 
rassure moi tu garde le fazer pour tout les jours c'est largement suffisant pour lui tirer sur la gueule comme un bourrin!!!
 
le R1 c'est juste pour la balade!!!

ah oué ?
et les sorties de virages ?

 
La puissance et la technique

Le genre de truc con    
Il n'y avait personne derrière toi, genre avec une caméra   .
 
Bon la moto n'a rien et toi quasi rien, à part un petit bleu à l'ame et un lacet maudit.
 
Post IT pour moi même ne jamais conduire avec des pompes à lacets   (j'ai fait la connerie une fois aussi en motocross, mais j'ai évité la gamelle de très très peu, puis la moto fesait 100 kg tout mouillé)

Non pour tous les jours je pensais plutôt me prendre une Hayabusa, pour ses côtés pratiques et sa maniabilité en circulation dense

   
Elles sont là

 
 
t'es bète et moi j'aurai du préçiser que bien sur que je pensais aux dimenssions de la machine

 
ben c'est vrai aussi que le coté carénée te protége pas mal de la pollution ambiante!!
c'est un paramétre a prendre en compte!!!

 
   
La mienne ne fait pas une bruit de mixer   , elle est silencieuse car en manque d'huile en permanence.

Puis en plus elle n'est pas large et se faufile facilement dans la circulation, elle te chauffe les valseuses en hiver et te les refroidit en été avec ses ventilos. Bref la machine idéal pour faire de la ville et arrriver le premier à chaque feu rouge. Mais que demande le peuple de plus

Ça me fait bizarre de vendre mon SV