Reprise du message précédent :
& au fait ce ménage chez les modos c'était du a quoi ?

a un troll de mauvais gout sur un topic de mauvais gout avec des gens de mauvais gout

 
 
insultes

n'empeche les bordures imitation bois c'est le summum du bon gout

 
cafteur !!

 
 
t'es bien modo sur PPC CQFD

tentative de cassage d'un forumeur

c'est quoi qu'il a elessar777 comme moto ?
 
ca a l'air d'etre la meilleur moto du monde quand meme non ?

 
suxxeur de guzzi !!!

troll  

moi aussi je sais mettre des tofs de teletubbies !!!
 

non

post mono syllabique je demande le TT

demande de tt

je suis l'elite moi monsieur

faut bien ça pour modérer 10 posts à l'heure  

 
 
c'est toi kidit c'est toi kiyè    
 
(on poste trop vite .. bresse en rtc il peu pas suivre la cadence )

vos gueules

5 mtn que condylure existe

oui, on voit bien que fred999 est plus rapide en closure de topic    

ouais ben pas du permis en tout cas  

au lieu de picoler va reviser tes fiches

Je viens de recevoir un ancien exemplaire de moto mag ou la zr7-s était testée contre 2 600 et une autre 750.
 
Je vous ai scanné les courbes de puissance et couple, ainsi que les données chiffrées des grosses bebetes sur les reprises conso....
 
les coubres:
 

 
 
Le comparo en chiffre:
 

 
Je cherchais une moto avec du couple ou il ne faut pas tirer dedans pour que ça commence à pousser un peu, bref une bonne moto pour cruiser. En général sur route je ne dépasse jamais les 5000 ou 6000 tr/min. La zr7-s semble de toute manière être faite pour être menée au max à 7500 la ou le couple est au max, voir meme avant AMHA.
 
Ce qui me fait plaisir c'est de voir que j'ai réussi à trouver le meilleur compromis pour un débutantc'est à dire une moto assez linéaire pour pas se faire surprendre. Avec un bon confort, une très grosse autonomie, une bonne protection grâce à la TDF.
 
Autre point important, c'est que c'est ma première moto après l'er-5 de la ME mais que j'arrive à avoir les mêmes critiques sur cette moto qu'un gars qui à de l'experience. (suspatte, saucissonage, manque de frein à l'avant, boite lente comme je l'expliquais à bullfire ou il faut bien décomposer le geste au rétrogradage sinon dtc, vibrations à exactement 5100 tr/min...).  
 
Bref j'attendais de voir le test en question qui reflete exactement ce que je pensais de cette moto. Je serais néanmoins moins sévère avec car il la trouve fade par rapport à une hornet ou un fazer, mais pour débuter je trouve que c'est déjà un sacré truc pour apprendre.  
 
Voilà sorry pour le pavé concernant la meilleure moto du monde  

PAr contre j'hallucine grave sur l'étallonage du compteur de la kawax. Genre t'es à 200 compteurs fier de toi sur l'autoroute quand tu te fais dépasser par une panda 0.9l de 34chvx conduite par bullfire, ça calme

rhhhaaa les chiffres ...

Le concess duccati m'a fait un beau quand je lui ai dit que je vais tapper les 20000 bornes en un ans avec ma moto ! (sachant que j'en fait autant en voiture et pas mal en train aussi)

 
 
t'es penible    
 
c'est interessant ce qu'il a posté
 
edit : et puis si c'est pour repartir en mode Sat-desagreable, tu peux t'abstenir de poster, parce que toi, tu postes pas des masses de choses interessantes a propos de la moto en ce moment hein ?

 
 
il l'a déjà sa moo , nan ?

 
 
Oui, c'est la VFR 800 du pauvre quoi. Son prix est très attractif.
 
Plus sérieusement, chez Triumph, c'est celle que je retiens. Les délibérations auront lieu dans quelques mois dès que le budget le permettra....de délibérer.

 
 
ouais , ELESSAR777 modo !

 
 
et alors ? en quoi ca empeche de parler de cette moto justement ? et puis c'est un topic dont le sujet est la moto hein ? pas un "jardin d'enfants" ou une "garderie" comme tu sembles le croire....

 
Euh, ca c'est sur le modèle 2000, donc j'ose espérer que ca n'existe plus sur le modèle le + récent quand même ?

 
J'ai un anti troll qui zappe automatiquement les réponses de Sat de toute manière    
 
Ce qui est sympa c'est de voir qu'en bas ou en duo, le vieux moteur de la zr7s avec ses 2 soupapes s'en tire très bien. PAr contre la tirer dans les tours est un contre emplois avec cette architecture, ce qui signifie consomation de plus de 10 litres au 100   .
 
Faudrait que je retrouve la passage ou ma moto se fait démonter pour ses suspattes  

A ce concours de bite, je suis bien place  

 
 
ahh nan , le sujet principal c'est la Sprint RS

spa nu concours de bite
Ca veux dire que niveau budget je peux pas envisager de sportive ... pour l'instant !

c'est une 750cm3 ma panda avec 35 chevaux de feu (c'est écrit sur la voiture fire) .
 
Mais c'était ma voiture d'étudiant, maintenant j'ai une clio 1.4 16V qui marche bien, mais j'ai zéro plaisir de dedans, elle n'a pas de charme, je regrette même ma panda c'est dire .
 
L'étalonnage du compteur traduit bien la différence que l'on avait relevé au cours de notre balade ou tu avais + 6km par rapport à moi, sur 100 km voir un peu moins l'erreur est importante je trouve. Mon compteur kilométrique étant quasi juste (j'ai testé sur un parcours que je fesais en vélo de 20 km tout rond et la moto ajoute 100m sur la même distance ).