ok killer
 
n'oublie pas le 05 août , c'est mon Birthday

yen a pour un sacré paquet de billet là
 
y a meme des jantes tunées

c'est une tondeuse

Oui mais rien que le moteur du CRF c'est une orgie , c'est un moteur de fou de 4T il n'en a que le nom, ça marche comme un 2T avec peut être un petit poil de souplesse en bas mais pas plus.
 
Pour le XR, j'avais essayé un 600, lors d'une enduro c'est bien mais ce n'est pas une foudre de guerre, mais l'avantage de ça c'est qu'il est plus facile à gérer que le 450 niveau conduite.

c'est une tondeuse

le XR650 a 10cv de plus il me semble
c'est le meilleur compromis performance / fiabilité. Si tu veux plus performant faut taper chez vor, husqvarna, husaberg et cie (et la c'est pas les memes frais d'utilisation ! )
 
sinon pour le scan c'est mal barré, j'ai pas de scanner et il est au fond du carton.  
 
Ils expliquaient que ca vient d'un montage difficile de l'arbre a came en usine, qui fait que quelques fois ca force un peu sur les basculeur, qui morflent pas mal ensuite. C'est la loterie a ce niveau la .  
 
Sur le 620 il y a eu amélioration du montage (c'est la réponse de ducati a l'article).

Ça c'est aussi le guru
 
Un peu d'originalité que diabl

nan
moi c'était vvrroooouuuuummm vvrroouummm merde le talus! crrrrrrr
(juste des rayures )

pour le sport rien ne vaut le 450 comparé au XR 650 ( trops lourd le XR)
 
le CRF c'est un vélo

c'est pas comparable, un 450 crf c'est du niveau d'un 650 husaberg niveau frais d'utilisation...
 
je rappelle juste 2 nombres concernant le husaberg : 112kg, 68cv

102 kg et 57.4 ch a 8300 tr et 5.4 mkg à 6100 tr
 
c'est un vélo

presque 60cvx avec un 450 monocylindre 4 temps... ca laisse reveur quand meme....
 
la question qui fache : cout et frequence des revisions ?

plus cadre périmétrique, le moteur du crf a beaucoups plus d allonge que le XR

c'est le gars qui se tapent la mère d'un de ses potes.
 
de rien  

non stiffler c est sa mere qui se fait un de ses potes tu confonds

n'import' quoi      
 
 
va chier à Montgallet , tu verra la mer salope !

j ai acheter un ip1500 a montgallet si ca peut pas te faire palisir enfin c etait ya 3/4 mois

C'est la cote la centrale
 
Mais bon justement, je peux faire baisser de combien vu ce qu'il y a à faire ?
 
Bye
Orvis

bon les boules ... j'ai astiqué mon SV .. j'ai réussi à l'huile de coude à virer toutes les taches de graisses du passage de roue .. je sais pas ce que c'est le produit vaisselle de ma mère mais c'est ultra efficace
 
je file chez le premier concess ou y'avait un R6 et un tcat.
je tourne 20 minutes pour trouver de putain de concess.
j'arrive sur place je mate la MT01 pendant que je gars s'occuppe d'un client ...
 
pas mal foutu c'te brele, y'a meme un ventilo caché sous la selle SDS juste avant la bavette ??? j'ai pas pigé à quoi ca sert
 
sinon bif la ligne de pot qui ressort sur le coté du bloc moteur .. si tu couche la moto tu nique les collecteurs
 
bon le gars s'approche ... je lui demande et là il me dit que le R6 et le Tcat son partis hier
les boules il les avait encore y'a 3 jours
 
je lui dit que je voulais savoir s'il reprennait mon SV .. ok y'a pas de soucis, meme en dépot si vous voulez on la prend on peut meme la faire en pré-vente .. mais il n'y a aucun probleme on vosu la reprends..
 
il me sort alors que si je veux il a un R6 neuf gris de 2003 et il me la fait à 8000€ ... c'est vrai que c'est pas trop cher .. mais bon au dessus de mon budget qd meme (meme si je pourrais la prendre ca fait trop cher)
 
je rentre donc et vais chez un deuxieme concess...
il me renvoit vers un autre concess (meme proprio) car là où je suis c'est pas le centre occaze.
 
j'y file donc et là j'y vois un RSV 23000km 7200e il est tout beau vraiment une belle bécane
 
je continue et je tombe sur un TCat .. ouéééé ... 2001 33000km 6500 ... trop cher pour ce que c'est en plus de face je le trouve pas beau le bleu etait fade
 
juste à coté un R6 à 7900  
2 R6 à 8000, et un tcat à 3500€ mais avec 66000km
 
finalement je renter bredouille .. un peu dégouté d'avoir pris ma journée pour rien si ce n'est m'etre baladé avec le SV ..
 
vais me pendre

moi je me marre pas ... je suis tellement degouté de ne rien avoir peché que j'ai meme pas le courage d'aller à la muscu
 
demain je file à rive gauche moto juste apres le taff... y'a un R6 à 5000€ ....
en fait m'en fout d'avoir un moteur avec de la borne .. vu que je peux me trouver un moteur belge avec peu de km pour pas cher

moi je me marre pas ... je suis tellement degouté de ne rien avoir peché que j'ai meme pas le courage d'aller à la muscu
 
demain je file à rive gauche moto juste apres le taff... y'a un R6 à 5000€ ....
en fait m'en fout d'avoir un moteur avec de la borne .. vu que je peux me trouver un moteur belge avec peu de km pour pas cher

quelle annee les R6 pour etre si cher ?

Arretes avec ca !!
 
Deja, si c'est unmoulin d'occas, il aura TOUJOURS peu de bornes, car tu pourras pas verifier le kilimetrage.
 
Ensuite, tu trouves des moulbifs a pas cher dans toutes les casses ou forums, r1team par ex

2003

bon les boules ... j'ai astiqué mon SV .. j'ai réussi à l'huile de coude à virer toutes les taches de graisses du passage de roue .. je sais pas ce que c'est le produit vaisselle de ma mère mais c'est ultra efficace
 
je file chez le premier concess ou y'avait un R6 et un tcat.
je tourne 20 minutes pour trouver de putain de concess.
j'arrive sur place je mate la MT01 pendant que je gars s'occuppe d'un client ...
 
pas mal foutu c'te brele, y'a meme un ventilo caché sous la selle SDS juste avant la bavette ??? j'ai pas pigé à quoi ca sert
 
sinon bif la ligne de pot qui ressort sur le coté du bloc moteur .. si tu couche la moto tu nique les collecteurs
 
bon le gars s'approche ... je lui demande et là il me dit que le R6 et le Tcat son partis hier
les boules il les avait encore y'a 3 jours
 
je lui dit que je voulais savoir s'il reprennait mon SV .. ok y'a pas de soucis, meme en dépot si vous voulez on la prend on peut meme la faire en pré-vente .. mais il n'y a aucun probleme on vosu la reprends..
 
il me sort alors que si je veux il a un R6 neuf gris de 2003 et il me la fait à 8000€ ... c'est vrai que c'est pas trop cher .. mais bon au dessus de mon budget qd meme (meme si je pourrais la prendre ca fait trop cher)
 
je rentre donc et vais chez un deuxieme concess...
il me renvoit vers un autre concess (meme proprio) car là où je suis c'est pas le centre occaze.
 
j'y file donc et là j'y vois un RSV 23000km 7200e il est tout beau vraiment une belle bécane
 
je continue et je tombe sur un TCat .. ouéééé ... 2001 33000km 6500 ... trop cher pour ce que c'est en plus de face je le trouve pas beau le bleu etait fade
 
juste à coté un R6 à 7900  
2 R6 à 8000, et un tcat à 3500€ mais avec 66000km
 
finalement je renter bredouille .. un peu dégouté d'avoir pris ma journée pour rien si ce n'est m'etre baladé avec le SV ..
 
vais me pendre

http://mediakuva.1g.fi/refugee_prods/frozen_ass.wmv
 
les oufs

facile avec des clouxxx