Reprise du message précédent :

C'est ce que je me disais
 
Comme quoi faut tjs le mettre, ça a au moins un effet dissuasif pour les connards qui seraient tentés de forcer le neiman

Ben c'est clair que le groupe Forza, lolo, Jacek (un nouveau) j'ose même pas, je les suit de loin

 
C'est vraiment histoire de faire chier. Pôv'type.
Grrrrr bon bah voila quoi.
 
 
Bon allez je vais manger  

 
Je sais pas encore pour vendredi, je te tiens au courant demain  , si je peux venir je viendrais avec plaisir, tout comme celui de ma belle qui serait heureuse de tourner à nouveau   ...
 
En tout cas ce week endretour dans l'oise, je me sens le WE multiplex à beauvais pawaaaaa    
 

 
Le lancement officiel c'est demain, donc plus que 24heures à attendre  

pour la nouille
 
t'es chez toi demain? Si oui je te tiens au courant si jamais je peux passer demain pour que tu me moules    
 
 
 
 
 
les carters de la moo

 
ca c'était pas trop un probleme pour moi (un equipement de foot ca fait 8kg et quelques)
en fait je l'ai pas pris parce que quand tu t'arretes c'est chiant a poser quelque part

Salut les copains.
 
Dites-moi, vous en pensez quoi de ça ?
 
Yam YZF 1000 'Thunderace'
63000 km
1997
 
2 chutes légères mais à l'arrêt (un peu de bulle griféf et le protège chaine cassé (un caillou ? ) )
le pot piqué d'oxydation donc a changé.
fourche avant un peu dure nécessite uen vidange
une légère fuite d'huile au niveau du moteur, j'ai pas identifié précisèment, mais c'est là où il y a un joint au niveau de l'arbre à came
fumée légèrement brune à froid.
 
sinon pneu OK
électricité OK
chaine un peu usé mais OK
suspensions OK
 
je dois ensuite l'essayer, pour voir en roulant bien sûr mais surtout pour les freins, la boite de vitesse (à l'arret ça va )
 
4500€
 
Bye
Orvis

 
 
Je vais prendre un ti demodulateur

C'est pas un peu cher pour une moto de 97 ?

Bon, faut que je vidange ma fourche, que je change mes plaquettes, que j'installe des durits avia à l'avant, que je m'achète des sacoches cavalières, que je fasse coupler les phares... qui a dit que la moto était un gouffre financier sans fin ?

C'est la cote la centrale
 
Mais bon justement, je peux faire baisser de combien vu ce qu'il y a à faire ?
 
Bye
Orvis

 
trouves en une autre

En tous cas, l'avantage du Pirelli Diablo arrière, c'est qu'il n'y a pas de sculpture au milieu de la bande de roulement... et donc, pas de stress lié à la diminution de la hauteur du témoin d'usure vu qu'il n'y en a pas

C'est exactement le pourquoi (avec d'autres raisons) de la vente de ùon SV

sous la pluie par contre ( j en ai un derriere

Tu peux argumenter un peu ?
 
Bye
Orvis

Idem sur les Z6, j'ai eu la même pensée il y a quelques semaines

 
 
Apparamment cette moto coute tres cher en entretien
 
A prendre en compte

bye aussi  

une moto est a la cote seulement si elle est bien entretenue et en bon état et là on en est loin

Bah oui mais tu te rachètes autre chose d'encore plus cher à entretenir  
 

Tu crois vraiment que Pirelli va vendre des pneus avec lesquels il est interdit de rouler sur route humide ?
 

 
je sais bien va voir le topik 200 je parle de ma conduite sous la pluie sur autoroute

plus cher à entretenir (de peu) mais surtout avec moins de bornes ou ces pièces déjà changés
 
(et comme je disais, c'est pas seule raison )

Sous la pluie ils sont excellents, vu que c'est un avant drainant, et que de toutes manières, spa les sculptures (il en a sur le côté) qui font que tu tiens la route, mais la charge en silice de la gomme

et oh tu te calmes meme réponse que pour E.A.

 
 
je suis a dourdan l apres midi oui

Ta logique me laisse songeur

moi en soit j'm'en fous un peu de la vitesse à laquelle tu roules sur l'autoroute

 
 
un 900cbr c est mieux j en connais un de 98 pas cher en plus

ma remarque étais ironique pour les sculptures
 

CQFD

Bof de toute façon, la pluie c'est dans la tête, et j'ai des sculptures dans la tête  

ça pux

 
Excellent
 

  non non, j'ai lu ce topic, tu m'auras pas    
 
Bye
Orvis

 
 
Pense à verifier le témoin d'usure  

Désolé  
Mais le U c'est vraiment nécessaire en permanence dans Paris, le neiman laisse l'espoir de partir rapidement avec la meule si tu arrive à le forcer  

Bah moi aussi c'est pas sur le vendredi, par contre pas de collègue ils ont tous piscine   (la mostro 800 part en révision des 1000 kms )
 
Bah en motocrotte quand tu tourne en plein cagnard, par exemple du coté d'auxerre en pleine été à 2 h de l'après midi pour 45 min, avec en plus le parpierre et ton maillot, la surcourche du gilet n'est pas supportable

600 ou 620 sais plus

 
j'imagine oui! j'ai fait un match avec canicule il y a 2 ans, c'était insupportable! avoir trop d'affaires sur soi quand il fait trop chaud pour le sport, c'est mortel

Ben j'ai une moto que je peux vendre dans les 4200€, dessus, j'ai dans les 700€ à dépenser dans moins de 5000 bornes.
Avec 5000€, je peux avoir un VTR avec 25000 bornes, l'entretien est apparemment pas plus elevé que le SV, et je repousse un peu le changement des pièces.
 
En plus, comme je disais, la taille du sv commence à m'être insuportable

+1
en motocrotte j'avais un camelback dans le dos de 2,5l d'eau salé qui ne me faisait même pas 30 min de course, et je perdais quand même 3 kilo de flotte à la fin de chaque course.