Reprise du message précédent :

ptet trop

 
ah ?
 
parce que tu penses rester calme avec un Falco ou un VTR ?
 
allons chubi....

Ben quoi    
On peut rester calme avec un vtr
Et si je le prend, c'est clair que je serais calme avec (au début )

bon sinon sérieux j'sais pas à combien le vendre le SF
 
la description cai ça :  
 
Triumph Speed Four 2003
 
Vert, 19000km
 
chute à faible vitesse à 8 000km, entierement refait à neuf sauf carter moteur rayé mais y'a un cache carter
 
tres bon état, aucune rayure
révision 18000km faite, entretient suivis par conss Triumph
pneu AV neuf, AR récent ( BT014 ) , plaquettes récentes
carte grise 34cv, piece de bridage fournie
 
il cote 5650€ et voila quelques annonces :
 
http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] =2&f8=0&s=
http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] =2&f8=0&s=
 
 
donc voila j'sais pas
 
Je le mettrais bien à la cote, mais il est tombé et d'un autre coté y'a le bridage et moins de km que pour la cote ( 12k/an nan ? )

   je demande explication

me rappelle plus, je me souviens juste que quand je m'étais renseigné j'avais abandonné l'idée

vu comme ca c'est sûr la VFR est une merde  
 
ça reste quant m^me une référence pour beaucoups  avec un parfait équilibre entre route et circuit

j'ai jamais dit que ct de la merde

Le VFR est probablement ma prochaine moto, alors dites-en pas de mal !!!

c'est la meilleur bécane mangez en je parle de la version VTEC

 
c'est indigeste!

genre tu rappelles jamais toi ?

argumentes

Bof, parait que le VTEC n'apporte pas grand chose... et au niveau look, je préfère largement la version avant la VTEC (VFR Fi)

GPZ TURBO  

pas forcément

d'apres ce que j'ai lu le normal sans Vtec a un meilleur moteur niveau sensation (et cascade de pignon   )

chuis encore au taf là (comme tu peux le constater )

une fois que tu a bouffé le carenage et que tu t'attaque au cylindres, ca devient lourd sur l'estomac

ta eu plus de galere avec quel moto EA , la CB ou la fazer ?

ha oui
 
mais bon ca reste la meilleure moto sur route pour beaucoups
 

 
 
un coup le VFR, un coup le TDM, un coup le RS, va falloir choisir

 
mouai.
 
bof.
 

le TDM incomparable avec un VFR

bon , j'ai un devil trophy 4 trou , ca se monte sur un B6 ?

 
Mouai, pour beaucoup ... faut voir.
 
pas pour moi en tous cas

Quel genre de galère ? Mécanique ?
 
Ben avec le CB je n'ai jamais eu le moindre souci (des petits trucs par-ci par-là mais rien de bien important) hormis mon accident, et pour l'instant avec le Fazer je n'ai jamais rien eu... à part un freinage au feeling mou à l'avant (durit rincée), des vibrations étranges qui sont apparues et me font soupçonner qu'un roulement est en fin de vie, ainsi qu'un tendeur de chaine de distrib qui était grippé

 
 
ah tiens donc ?....
 
tu demanderas aux possesseurs de TDM si ils pensent que leur brele leur permet pas a la fois :
 
Arsouille, balade pepere, quotidien, grandes virées a fort kilometrage....  

et les carbus ?  

 
 
ben quoi les carbus ?

ah oui j'avais oublié, en effet cette moto est assez sensible des carbus quand il fait très froid et qu'il flotte
 
spa très grave

arsouille ? y a rien dans le ventre et c'est mou en plus
 
balade pépere oui c'est fait pour
 
quotidien pareil  
 
grandes virées oui dans un bon confort
 
et va pas me demander si j ai déjà conduit un TDM  
le mari de ma cousine a revendu le sien (900 TDM) pour  un 1000 faz qui vient de vendre pour le dernier VFR    
 
et jai conduits les 3

Tout est relatif hein...

 
 
bizarre ca...
 
t'as pas le systeme de rechaufage des carbus par le liquide de refroidissement du moteur ?
bizarre... y a ca sur le tcat.
jamais eu de soucis avec la flotte non plus... ceci dit, y a une admi dynamique sur le tchat qu'il n'y a pas sur le Faz.

 
 
arsouille, ouai clair....
 
prend un VFR et moi un TDM, et tu vas voir... une bonne departementale viroleuse...
c'est un vrai tapis volant le TDM, c'est ultra bien suspendu et ca a un chassis agile  
et incisif....
 
ah ouai, j'oubliais, pour s'en rendre compte, faut pas uniquement essorer en ligne droite hein ?

c'est mou relativement parlant alors