Reprise du message précédent :

Vu qu'elle aura deja perdu toute son huile sur le chemin garage-> maison, il peut la coucher sur le flanc sans trop de problemes. T'facon elle a l'habitude!  

 
dans mon cas, c'est +10/15km/h en pointe

 
 
tu la souleve au cric au niveau où le bras oscillant et fixé au cadre ??
 
ou tu soulève la moto avec un souleve-vache comme dans les étables ??

+1  

 
 
je le sais bien
 
j'ai changé 2 fois des amortos.... une fois un mono amorto avec bielettes, une fois un paire de combinés

 
çà me donne mal au crâne

 
Va pecher ailleurs, Vile Brequin !

on parle d'un GTR, la, alors ton suppositoire, rienabat'

Ben celle de mon pote avait dans les 55 000 KMs, et ne fumait pas bleu, n'était pas rouillée, bref, elle était en bon état.

 
 
les suspatte ouaip ..
j'aurais meme rajouté la fourche qui n'est pas à la hauteur de la moto.
 
par contre les freins je trouve que l'avant ca marche plutot bien.
(comparé à mon cb500)
 
cela dit effectivement à 140+ ca doit etre un peu lège... mais j'ai jamais dû utiliser les freins à cette vitesse, j'ai toujours ralenti gràca à l'anticipation à ces vitesses..
 
faudra que je teste ..

 
 
j'ai utilisé 2 methodes
 
la premiere fois, grosse corde autour d'une poutre, et levage du cul de la moto....
 
2e, soulevage du centre de la moto avec un cric de bagnole, + parpaing pour etre peinard
 
la je ferai surement la meme au cric bagnole

 

 
A vrai dire, j'hésite plutôt entre un ZRX1200N, un XJR1300 et un GSX1400

 
 
Elle est pas monstrueuse la différence entre "les suspattes" et "la fourche"

 

 
suppôt toi meme

XJR

 
Why ?

Forza Yamaha

c'qu'il est long à arriver ce patch

 
je les aime toutes    
Il faut que j'essaye un ZRX et une XJR déjà  

 
ah

s'toi

 
 
j'ai d'ailleur investi dans un cric de bagnole en losange (avec les 2 bras qui se plient de chaque coté expres) à l'avenir si j'ai besoin de soulever  mes motos.
 
 
 
sinon le cb500 ce matin me suis bien amusé à tier un peu dedans.. y'avait pas trop de monde ... hop un petit 160 en cb
ca avance .. mais au dessus je pense que c'est chaud ou alors faut une ligne droite de 2km

C'est vrai qu'elle a de la gueule

Yamaha ownz  
 
D'ailleurs, dans la pub pour le XJR, on voit la tête d'un mec présenté comme l'essayeur de la moto : "Le jour où j'ai testé cette moto, c'était le mariage de ma soeur. Elle ne me l'a jamais pardonné."
 
Ca veut tout dire

qd je l'ai fait sur le SV on avait passé une barre sous le moteur et monté la barre sur des chandelles et l'avant était sur une béquille d'atelier  
 
et honnêtement je ne m'en serais pas sorti tt seul, c'est pas super compliqué mais faut pouvoir soulever la moto sans toucher à l'arrière et de manière assez stable pour forcer pour dévisser les écrous biellettes qui sont souvent un peu grippés ...

 
 
ben suspatte pour moi ca veut plutot dire amorto arriere, sinon je dis fourche ..
mais c'est vrai que suspatte est un terme générique qui englobe amorto arriere et foruche
 
dans mon cas je précisais donc que c'était l'avant qui pechait sur le SV ... l'arriere j'ai pas trop à m'en plaindre

ok je ne savais pas que tu l'avais déjà fait ...

+ que 2min

le terme "suspattes" englobe la fourche et l'amorto arrière pour moi
 
sinon les freins d'origine sont vraiment juste sur piste : faut mettre des durites avia et des plaquettes rassingue

moi je trouve l'avant ET l'arrière mauvais sur le SV

C'est pourtant qu'un bete script Unix  
Le perl, la c'est vraiment degueux  

 
j'pourrais pas faire ton taf

en utilisation routière solo et pépère ca convient ...  
 
dans tout autre utilisation c'est trop souple

'Aisse tomber le GSX  
Rajoutes un B12, si t'aimes la gueule.

Attention, ce qui suit va peut-etre change ta vision de cette moto...
 
Le contenu a ete cachee, pour preserver les ames sensible.
Je me degage de toute responsabilites...
 

 
Elle est pas mal non plus carénée.  
A réfléchir

 
 
tu m'a vendu une moto pourrie alors saligaud !!!
 
OUAIS !!    
 
 
l'arriere je ne sais pas .. j'ai peut-etre pas l'expérience pour sentir une différence.
 
et comme l'autre moto référence pour moi c'est le cb500 (qui lui aussi a les suspattes arriere fatiguées) ....