http://www.moto-net.com/occasion/photos/50006.jpg
 
4500€ 20000 bornes, 1ere main de 1999

C'est physiquement impossible
 
Ou alors collé sur le capot avant d'une merco

C'est physiquement impossible
 
Ou alors collé sur le capot avant d'une merco

sympas la selle perso avec le scotch  

marco le prend absolument pas mal, mais a chaque fois que tu décrit ta façon de rouler, je me dis qu'il ya un truc qui va pas!!
J'ai tjr l'impression que tu te prend méchamment la tête pour des trucs assez insignifiant.
 
Sinon pour te répondre, oui ta maniére de conduire change un peu surtout si tu ne fais que piloter le CB. Tu n'as peut etre pas encore bien l'expérience pour réappréhender rapidement une moto, donc cça parait un peu logique qu'il te faille kelke kilométres pour te rappeler la maniére donc fonctionne le SV.

Vous pensez que c'est assurairement viable    
 
http://emoto.com/img/annonces/1/136602-1110229817.jpg

ben c'est simple ..
 
avec le cb de la ME je roulais à 6000 et je trouvais que y'a vais pas de relance.
 
mon pilotage etait plutot tranquille et mon besoin etait d'avoir du répondant à mi-régime.
en gros je voulais rouler pepère et pouvoir m'arracher d'un coup sur sollicitation des gaz..
une moto avec du couple à mi régime qui avait uen belle gueule et qui convenait à un débutant ==>> SV
je voulais une position de conduite pas trop droite.
 
le SV j'en suis ravi mais au fur et à mesur de mon apprentissage de la moto bcp de mes repères ont changés.
 
position plus sur l'avant, pilotage plus energique, un peu plus sur l'attaque.
 
Voilà pourquoi aujourd'hui le SV ne me correspond plus. Non pas qu'elle ne me suffit pas (car je suis loin d'en avoir fait le tour).
 
mais j'ai déjà ma moto pour circuler en RP.
Là je veux une moto plaisir pour les balades, avec une position sport, tranquille en bas et plus rageuse en haut.

franchement la VTR elle me plait
dommage pour l'autonomie de 170km

http://www.moto-net.com/occasion/photos/50006.jpg
 
4500€ 20000 bornes, 1ere main de 1999

Enfin le CB c'est une très bonne machine mais la relance n'est pas fulgurante , il faut tomber un rapport. Sur la Cb de la ME pour te donner un exemple je passais les rapports entre 3 et 4000 tr/min.
 
Je ne sais pas si ton sv tire court aussi, car ça lisse les sensations moteurs, le moteur est tout de suite plus vite dans les tours.

entre 3 et 4000 ?? mais t'es fou ? c'est quand que tu reveille les watts ?
 
 

Marco, j'ai vu les annonces pour les SV, et bizarrement t'es dans les prix. Tu devrais peut être reposer des annonces à l'arrivée des beaux jours

si tu prends ça tu remonte dans mon estime

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4500€ 20000 bornes, 1ere main de 1999

OUAIS !!!    
 
 
bah biensur que j'etais dans les prix

magnifique en rouge!!!

Enfin le CB c'est une très bonne machine mais la relance n'est pas fulgurante , il faut tomber un rapport. Sur la Cb de la ME pour te donner un exemple je passais les rapports entre 3 et 4000 tr/min.
 
Je ne sais pas si ton sv tire court aussi, car ça lisse les sensations moteurs, le moteur est tout de suite plus vite dans les tours.

entre 3 et 4000 ?? mais t'es fou ? c'est quand que tu reveille les watts ?
 
 

le CB c'est comme un deux temps, faut rentrer directement deux vitesses!!!

le CB c'est comme un deux temps, faut rentrer directement deux vitesses!!!

Je n'aime pas tirer dans un moteur, je préfère anticiper en accélérant avant mais moins fort que le solliciter à fond. En ce sens la mostro correspond parfaitement à ce que je lui demande, elle réponds présent dès 3000 tr/min et les reprises ne sont pas trop dégeux pour une moto de débutant sur le dernier rapport.
 
De temps en temps je tire dedans, mais pour moi faire tourner un moteur à 8000 tr/min, pour profiter de même pas 1000 tr/min d'accélération c'est une aberration, je préfère passer les rapports et anticiper car si tu est à besoin d'être tout le temps à 8000 tr/min pour tes dépassements c'est signe que tu n'anticipe pas.
 
Attention ceci est mon raisonnement et mon point de vue hein, je peut comprendre ta conduite, mais ce n'est carrément pas la mienne. Ne le prends pas comme un attaque.

Je n'aime pas tirer dans un moteur, je préfère anticiper en accélérant avant mais moins fort que le solliciter à fond. En ce sens la mostro correspond parfaitement à ce que je lui demande, elle réponds présent dès 3000 tr/min et les reprises ne sont pas trop dégeux pour une moto de débutant sur le dernier rapport.
 
De temps en temps je tire dedans, mais pour moi faire tourner un moteur à 8000 tr/min, pour profiter de même pas 1000 tr/min d'accélération c'est une aberration, je préfère passer les rapports et anticiper car si tu est à besoin d'être tout le temps à 8000 tr/min pour tes dépassements c'est signe que tu n'anticipe pas.
 
Attention ceci est mon raisonnement et mon point de vue hein, je peut comprendre ta conduite, mais ce n'est carrément pas la mienne. Ne le prends pas comme un attaque.

sinon ca joue les marteaux piqueurs !

Je sais t'inquiete et merci de t'inquieter pour moi.
 
J'ai déjà eu un evitement d'urgence à faire au bout de 500 bornes donc bon, ça aide d'apprendre qu'il faut pas freiner sur l'angle mais eviter l'obstacle et ensuite freiner    
 
Quand j'y repense à cette sal*** avec son monospace qui s'arrete sur la bretelle pour matter les panneaux du rond point alors que j'étais juste derrière    
 
Mais je susi prudent je reste sur ma fille, je double pas par la droite, je ne slalom pas, je ne fait quasi aucun exces de vitesse, bref pour le moment j'apprend    faut que je paufine le contre braquage que j'ai découvert c'est  

j'aime pas trop le cadre rouge, mais j'aimrais bine l'essayer celle la, qui est d'aprés tous les articles plus brutales qu'un speed3 2005!!  
 
http://www.simamoto.fr/Home/SMAMTO [...] gal_01.jpg

Oui voilà c'est exactement ça, c'est un moteur plaisant (plus plein qu'une 2 temps quand même), mais si tu veut avancer il faut le cravacher, comme un deux temps.

oué c'est d'ailleur marrant... tu tombe un rapport.. tu gagne que 1000tours...
alors tu pige vite l'astuce d'en descendre 2 d'un coup

attends tu parlais du CB500...  
 
là tu parle de ton monstro y'a une différence.
et le monstro à 9000 t'es au rupteur et tes watts ils arrivent avant donc normal que tu roule à 5000 avec le monstro

j'aime pas vraiment ça fait trop manga

Si tu tombes 2 rapports, c'est pas que t'es pas dans le bon précédemment? Je demande hein

oui mais le moteur bresse!!!  
 
le moteur!!!

et en plus ta conduite est heurté.
Bulfire c'est un gentil avec la mécanique et il a raison.

c'est justement ça que je trouve marrant avec cette moto!!

je sais  
 
pourquoi tu ne craques pas?

Je n'aime pas avoir une conduite heurté c'est clair    
 
Pas forcément pour le respect de la mécanique quand même, à la balade de dimanche quand elle m'a fait le coup de la panne (huile + embrayage) après elle s'en est pris plein la geule , mais je suis vite fait retourné à ma conduite habituelle au bout de même pas 10 km, j'arriverais jamais à massacrer un moteur    
 
Alors +100    
elle est soft tranquilou en bas, puis dès que tu la titille c'est un peu docteur Jekill et Mr Hide.

La mutuelle des motards m'assure pour 1 267€ dommage collision pour el VTR
c'est rien...(tout est relatif hein )

La mutuelle des motards m'assure pour 1 267€ dommage collision pour el VTR
c'est rien...(tout est relatif hein )