Reprise du message précédent :

non mais mercredi ya pas moyens quoi

pour kelle raison? l'huile plus epaisse augmente la pression donc favorise les cousins hydraulike
 
pour kelle raison? un régime est un régime. si le moteur est prévu pour fonctionner à ce régime, il ne consommera pas plus k'a regime "normal".
 

GT4 commandé sur Amazon pour 44,99€ + 5€ de bon de réduc

lien ??

http://www.amazon.fr/exec/obidos/A [...] oding=UTF8
il est à 54,99€ mais j'avais 10€ de bon de réduc

ça ok on est d'accord, mais la pression ne peut pas augmenter trop, le circuit d'huile a été concu pour tenir une certaine pression.

Ah pas compris là.
Oui un moteur est concu pour tenir un régime, mais il faut dans ce cas une lubrification correct du moteur, sinon le régime ne sera pas tenable sans dégradation du moteur.

vrai mais la limite est etablie à haut regime ; donc à bas régime avec l'huile epaisse, il n'y aura pas de souci
 
ben la... faut aller demandé ca au ingé... il n'ont qu'a concevoir des trucs corrects
 
je roule sur piste : je consomme rien de rien en huile ; moteur pas en dessous de 5-6000 sauf pour le temps de chauffe...

et voilà au lieu de remonter mon carénage je post sur le topik GSNALF merci tolo      
en plus faut que je rentre sur Toulouse et ma mère s inquiete a cause du temps
 
et dehors pour mon carénage je suis avec mon pantalon pluie +doublure tellement j'ai froid

je viens d'aller faire un tour, ça vas encore la t°

Oui mais dans le cas de tuonono qui utilise sa moto pour tous les jours une huile plus épaisse n'est pas le meilleur remède. S'il utilise sa moto en été ça peut passer. Mais pour moi le grade 20W est déjà le maximum pour une moto qui tourne toute l'année et qui est utilisé tous les jours.
 
Après tout dépend des moteurs, certains moteurs 4T ressemblent à des 2T niveau consommation d'huile par la faute de cotes de fabrication élevées. Honda notamment à une maitrise des moteurs lui permettant de concevoir des blocs solides, endurants et puissant tel que le CB500 et d'autres.
Mais Rotax a certainement concu le moteur du RSV dans une optique un peu différente avec la puissance en premier objectif.

ben un moto ki dort dans un garage a 10-15°C, de l'huile de 20 ca gene pas du tout

Ok pour du grade 20, et encore il ne faut pas trop sortir la moto par les températures actuelles ou la ranger au chaud systématiquemnt, mais pour du 25W il faut chauffer le garage sinon le moteur va souffir.

jamais vu

dites quand il fait froid la moto elle consome plus ?  
 
 
( j'ai battut mon record la )

Le starter ça aide pas  

oui : car les capteur detecte une densité d'air plus grande, et un apport d'oxygene en consequence. pour que le mélange reste dans les bonnes proportions, ton injection delivre plus de carburant

Si déjà vu mais très très cher au litre. et pas trop compris l'intéret à part s'acharner à faire fonctionner des pétoires consommatrices d'huile déjà morte.

   
 
parce que la j'ai quand meme fait presque 11L/100~ ( que de la ville )

  Tu fait pas beaucoup de kilomètres avec une telle consomation.

en roulant pépere l'été c'est plus pres de 6l quand meme
 
mais la ouais, 120 bornes

la vache, 120 bornes

 
moi je fais du 10 litres en tartinant pas     en ville
 
sinon sur autoroute 6 l  

 
 
on vous a refilez des 2T???

et après le VTR => autonomie pourrie et tout et tout....

   
 
combien en moyenne ?

moi la reserve s allume a 210km en ville + 40 km de reserve... et sur route euh un peu plus

il neige !!
 
une fois de plus  

 
on sle fai kan ce billard neuftroyens ?

 
 
ben qd il neige plus  

 
on y va en caisse !    
l'entre nous vole une voiture et passe chercher les autres, et puis comme ca on peut boire  

salut les gars    
 
J'ai retrouvé un test de pneus ou j'ai vu que les bridgestone road attack sortaient vainqueur du test.
 
Les metzeler Z6 juste derrière.
 
Le bt020 que je pensais bien meilleur se faisait distancer de partout  .
 
Les pneus gagnant sont ils des pneus tendre?
 
merki de votre explication    
 

 
 
Ben ouais chui bete  9-3 style  
 
Desole je me lopetise  

 
pour la peine, et pour te rattraper, c'est toi ki vole la voiture !    

  c'est quoi ce trou
 

Pourquoi tu consomme combien en ville ? j'espère moins de 10l quand même

Bah quand vous voulez pour le billard, si vous acceptez toujours les 77s  

Bah on a lu les mêmes tests alors. Les Continental Road Attack et le Z6 sont apparement des pneus de nouvelle génération ce qui expliquerait la différence de performance entre les BT20 and co.
Pour la longévité du pneu par contre, il n'y a pas beaucoup d'info à part que l'un comme l'autre a dépassé les 10000 kms d'après certains forumeurs de moto station.

 
 
Bah personne n'a dit que le VTR était la seule moto avec une autonomie pourrie

Au boulot toi !!
 
Rouler sous la neige ça rox

 
merki pour ta réponse, en effet me suis gouré sur la marque j'ai écris trop vite sorry    
 
sinon vu que le prix est sensiblement le meme que les autres pneus les Z6 et road attack seront donc mes priorité en cas de changement.
 
le road attack battait meme en distance de freinage sur le mouillé les avon sur le sec    
 
bref je vous tiens au courant si jamais je revois ma belle moo samedi.
 
pitaing demain mon premier jour, dans la journée la plus froide de l'année super    

le bt20 c'est le pneu routier de bridge, normal que ça accroche pas

( faire des burns dans les confettis cai marrant )