Reprise du message précédent :
 
 
 
 
je les louent à la semaine    
 
normalement, c'est le haut de gamme des sacoches, et ca coute environ 130 euros  
 
moi je les aient achetés à un pote qui s'en étais servi qu'une seule fois et 60 euros  
 
c'est clair que c'est super pratique si tu pars en duo et si t'a besoin de beaucoup de place comme moi pour mettre mon matos de plongée  
 
en plus, ca va bien avec la couleur du tuono (la foto arrive)
 

bon prix
 
même pour partir en solo c'est hyper pratique, ça permet d'emmener pas mal d'affaires de rechange sans te surcharger le dos

 
hier soir, il fesait un peu plus froid    
 
il ya avait pas mal de neige, c'est drole de rouler sur cette neige blanche et immaculée      
 
 
ca c'est moi hier soir vers 4 h du mat avec les sachoches sur le coté    
 

 
 
 

C'est marrant, le SV a juste besoin de 2 sec de starter le temps de démarrer, etensuite, il tourne rond, même par grand froid

 
pas de pb avec le pot ?

Mais ça, ça n'a rien à voir avec le phénomène de gel des carbus qui (comme tu le sais ) n'apparaît qu'au bout de quelques minutes de roulage.
 
Moi aussi ma moto démarre super bien, même sans starter... mais quelques km plus loin, c'est la guerre sous le réservoir, ça fait bizarre !

Je le sais, mais c'est pour cela que je quotait rémi, qui disait qu'il avait besoin de la faire chauffer 1 minute au début
 
Pour la deuxième partie, c'est clair, quand ça m'est arrivé la 1ere fois, j'ai rien compris  

On voit pas grand chose
 
Ce qui est étrange avec le Tuono, c'est que c'est censé être un roadster sportif, et vu la hauteur de selle et la position droite, on dirait plutôt un roadster GT mis à nu

 
le pot chauffe effectivement comme une poile à frire , mais les sacoches bien réglée et tout va bien, ca touche pas, il doit y avoir 1.5 cm entre les deux
 
a mon avis, fo pas mettre de denrées périssables du coté droit  
 
mais, de toute facon, je voyagerai pas avec ce pot, je mettrai le leo vince qui est beaucoup plus petit et qui chauffe pas autant

Toute façon lui, même quand il fait chaud, sa moto broute... amha ça vient du pilote

j'avais un titane ovale racing sur le hornet
 
en effet il chauffais pas du tout, il restait froid

J'habite pas trop loin de carole, et je peut te dire qu'il n'y a pas un température positive sur la piste. La route est assez verglacé donc gaffe si tu veut y aller.
 

J'ai démarré ce matin la ducat (je devais la bouger pour laisser sortir une voiture). Eh ben la cocotte n'aime pas le froid, le temps de la bouger (3 ou 4 min mini) le ralenti ne tenais toujours pas sans starter. En plus l'huile n'a commencé à circuler qu'a la fin.

 
tu la démmare pour laissé passer une caisse ?
 
il fait 300 kg ton 600 ???
 
EDIT  
 
et tu le voit comment pour l huile ?

C'est marrant, j'ai lu le gras, et je me suis douté de la suite de la phrase  

 
 
photo prise avec mon téléphone...
 
d'ailleurs, en prenant la tof hier soir, ya 3 gars bourrés qui arrivent près du tuono, y en a 1 qui monte dessus sans ma permission!! j'ai cru que j'allais l'allonger!!
 
j'ai retiré les clefs vite fait, 2 potes a moi sont arrivés, et ca a commencé à chauffer!! 3 racailles du 93 bien sur...
 
ils ont vus qu'ils étaient moins costo que nous, et ils étaient complétement beurrés, les mecs sont partis sans trop faire d'histoire
 
moi j'avais peut qu'il fasse tomber le tuono avec cette neige!
 
on peut plus etre tranquil de nos jours, ya toujours des racailles de merde qui viennent vous faire chier      

Il a peut être une pente dans son garage

 
  c'est ce que j'ai, ca chauffe un peu, mais ca refroidi super vite  

ouai mais quand meme son vélo ca se pousse sans pb meme pour moi et mes 67 kg ( j'ai maigri) pour 1m85  

 
je l ai toujours si ca interesse qqun !!

 
 
ou ca? avec qui?

 
 
et ca sert a rien de laisser chauffer, de toutes facon la batterie se recharge pas et tu bouffe de l'essance pour rien

 
 
hornet cccaaaaccaaaaaaaa

 
 
et toi ta moulé le r1 hier??
 
bien passé??

Pour l'huile, c'est simple tu l'entends quand elle partout dans le moteur. Le moteur tambourine moins et il n'y a plus de bruit mécanique
 
Pour la moto je devais sortir d'un parking souterrain donc me monter 2 étages à la mano, très peu pour moi.  
 

Sur une ducat, il faut la laisser chauffer jusqu'a temps qu'il y ai de l'huile partout (cf post précédent) ensuite tu peut rouler calmos.

  Même les ducatistes en remettent une couche sur leur moto, et sans qu'on le demande  

Partout ?

Il parle de ducati, pas de triumph  

AMHA, l'huile va partout dès le début (sinon tu pèterais le moteur rapidos) mais vu que les pièces n'ont pas atteint leur dilatation de fonctionnement, et vu que l'huile doit pas être super fluide en plus, ben ça cogne... mais l'huile circule partout dès les premiers tours du moteur, encore heureux !

 
j'ai eu la meme pensée    
 
partout genre triumph

 
 
t'es un gros dégeulasse tu sais ça

 
ouep, cadre, bras oscillant et moteur
pis j avais oublier d eteindre mes phares le matin, a 19h plus rien

En tous cas, hier soir j'étais garé dans la rue, donc ma moto a pris super froid (y avait plein de neiges dessus ), ben malgré cela, aucun bruit de cliquettement
 
donc, le dégrippage du tendeur de chaine de distrib, ça rox

K-I mp

Attends un moteur qui turne sans huile c'est toujours mauvais pour lui, que ce soit une marque ou une autre ça ne change strictement rien, c'est de la mécanique de base.
Or mon mostro ne s'allume pas sur la béquille latéral, donc tu ne peut pas le faire chauffer dans le vide en t'équipant pendant ce temps là. Après une fois dessus quand il caille bien fort dehors je ne la laisse pas tourner trois plombes dans le vide dès que le moteur tourne rond zou je pars. A mon avis ton huile comme mon huile mette exactement le même temps à lubrifier un minimum le moteur, surtout plus il fait froid dehors.
 

J'ai pas une triumph moi    

 
     
 
c'est parce que l'huile est pas encore chaude, elle n'a pas son fonctionnement optimum!
 
d'ou l'importance d'avoir une huile adaptée a sa moto et aux conditions climatique.

 
et ta payé combien??

 
   
 
heureusement que je suis pas venu...enfin que je me suis pas levé!!

ah bon c'est nouveau ça que l'huile lubrifie ton moteur dès l'allumage ?
 
quand tu éteinds ton moteur, l'huile redescend en bas du carter moteur. Ensuite quand tu le rallume, s'il fait froid, l'huile ne sera pas suffisament fluide pour être aspirer par la pompe à huile et donc décoller du bas moteur. Ensuite l'huile e réchauffe un peu, la pompe en envoit un peu dans le moteur, mais doucement. Puis au bout d'1 à 2 min ton moteur voit enfin arriver de l'huile partout.
 
Donc pendant ce temps ton moteur tourne quasiment à sec

Sauf que c'est inutile de la faire chauffer à l'arret. Le mieux est de la démarrer, tu t'équipes (gants casque) et tu pars. Il vaut mieux faire chauffer tranquillou sur la route (pour que tout se chauffe uniformément (moteur, boite...)) que de la laisser tourner comme ça