Bah moi j'ai fait 10 de plateau, 10 de circu à la base. Après j'ai refait 2h de circu cause raté le premier passage mais bon  
Après c'est les auto-ecole qui sont plus ou moins concilante et bidouillent les fiches d'horaires, mais bon, à la base elles sont tenues de te faire faire 8h platal et 12h circu minimum, donc tu ne peux pas le leur repprocher

ca m'as l'air correct.. il était habillé comment le type? quel age? gueule de bagnard ou de pere de famille?

Le mec très très très gentil au tel et en face.
 
Il s'est meme libéré 40 minutes avant car j'étais en avance    
 
 
 
Jel'ai trouvé  très bien perso  

Le mec très très très gentil au tel et en face.
 
Il s'est meme libéré 40 minutes avant car j'étais en avance    
 
45 ans, la meme morphologie que moi, pere de famille, bref le gars super gentil, c'est lui qui m'a précisé pour le carter j'avais pas vu de trace, il m'a dit que le rétro était éraflé sur le coté, qu'un de ses clignos avait pris la pluie qu'il l'avait réparé.
 
Bref il à été super francs alors qu'avec le sel c'est très dur de voir quelques chose.
 
On a bien discuter bref c'était très sympa comme échange entre 2 néo motard, lui ayant 1.5 ans d'xp en 750 plus de la 125 avant
 
J'ai trouvé le truc très bien perso  

28h de plateau moi    et ils m'on forcé a faire 12h de circu car c'est la loi  

Salut les copains je reviens juste de la visite à chatillon.
 
résultat il faisait trop trop froid truc de fou    
 
Bon alors la moto très propre (enfin je veux pas dire pas sale, mais pas de trace de chute sur le pot, le reservoir, ou autre élement de carroserie).
 
La moto à moins de 15000km, 14800km pour etre précis.  
Le mec fait 350 bornes avec un plein avant reserve donc il tappe pas trop dedans.
 
Le kit chaine à l'air nikel, entretenue régulierement.
 
La plaque moteur est pas retappée, elle à l'air clean.
 
Je me suis assis dessus et surprise j'ai les pied qui pose bien à plat (1m71   ) et surtout elle m'a pas l'air bien plus large que l'er-5 de la moto école, j'ai été très surpris   . On a convenu que je l'essaierais samedi dans 10 jours après son retour de vacance pour voir si elle me convient ou pas.
 
Le mec la fait chauffer 5 minutes le matin le temps de s'quiper + 5 minutes de petites routes avant de prendre l'autoroute et le périph(bouché à ces heures la ).
 
Il à jamais fait de duo dessus. Hier il l'a pas prise ça glissait de trop    
 
Il m'a dit que depuis le reglage des 12000km il à un poil plus de mal le matin à démarrer les matins de grand froid. Il m'a dit qu'il la ferait recontroler avant de la vendre pour qu'il regle mieux les carbu apparment. M'enfin par 0° environ il l'a démarré à froid devant moi elle à pas eu de problemes. Le reglage des soupapes n'a pas été fait appremnt c'est sur les 18000 ou 24000 sur cette moto, donc à confirmer par vous.
 
La seule chose qui me fait peur c'est que 3 mois à après sont achat y'a environ 1 an donc, il l'a couché dans son garage à l'arret. mais vu qu'il n'a pas de protege carter, il me faudrait un maitre en mécanique pour venir m'aider la prochaine fois pour voir si rien n'a bougé. Il m'a dit qu'il avait fait controler ça en concess et que y'avait pas eu de dégats. C'est donc le seul truc que j'aimerais m'assurer sur cette moto.
 
Sinon concernant les plaquettes et pneus, le pneu avant à l'air plus rincé que l'arrière. Le prix de base est de 4450€ moi je lui ai dit ok pour 4250€ (le pneu arrière avait l'air encore très bon). Le concess lui a dit que c'est les plaquettes avant qu'il faudra changé dans 2000 bornes le reste peu faire plus à controller donc.
 
Voila donc d'un point de vue exterieur elle à l'air nikel, maintenant elle demande un examun d'un expert du forum samedi dans 10 jours (sauf annulation).
 
pas de point dur dans la direction non plus.
 
voila pour le feedback donc zr7-s quasi neuve avec 14800km, encore garantie jusqu'a decembre pour 4250€
 
 

Salut les copains je reviens juste de la visite à chatillon.
 
résultat il faisait trop trop froid truc de fou    
 
Bon alors la moto très propre (enfin je veux pas dire pas sale, mais pas de trace de chute sur le pot, le reservoir, ou autre élement de carroserie).
 
La moto à moins de 15000km, 14800km pour etre précis.  
Le mec fait 350 bornes avec un plein avant reserve donc il tappe pas trop dedans.
 
 
 
 

si il l'a vraiment couché à l'arret à part des rayures ça craint pas grand chose, c'est solide une moto quand meme

putin , çà me plairais çà
 
190borne par ici  

Le mec très très très gentil au tel et en face.
 
Il s'est meme libéré 40 minutes avant car j'étais en avance    
 
45 ans, la meme morphologie que moi, pere de famille, bref le gars super gentil, c'est lui qui m'a précisé pour le carter j'avais pas vu de trace, il m'a dit que le rétro était éraflé sur le coté, qu'un de ses clignos avait pris la pluie qu'il l'avait réparé.
 
Bref il à été super francs alors qu'avec le sel c'est très dur de voir quelques chose.
 
On a bien discuter bref c'était très sympa comme échange entre 2 néo motard, lui ayant 1.5 ans d'xp en 750 plus de la 125 avant
 
J'ai trouvé le truc très bien perso  

La seule chose qui me fait peur c'est que 3 mois à après sont achat y'a environ 1 an donc, il l'a couché dans son garage à l'arret. mais vu qu'il n'a pas de protege carter, il me faudrait un maitre en mécanique pour venir m'aider la prochaine fois pour voir si rien n'a bougé. Il m'a dit qu'il avait fait controler ça en concess et que y'avait pas eu de dégats. C'est donc le seul truc que j'aimerais m'assurer sur cette moto.
 
Sinon concernant les plaquettes et pneus, le pneu avant à l'air plus rincé que l'arrière. Le prix de base est de 4450€ moi je lui ai dit ok pour 4250€ (le pneu arrière avait l'air encore très bon). Le concess lui a dit que c'est les plaquettes avant qu'il faudra changé dans 2000 bornes le reste peu faire plus à controller donc.
 
Voila donc d'un point de vue exterieur elle à l'air nikel, maintenant elle demande un examun d'un expert du forum samedi dans 10 jours (sauf annulation).
 
pas de point dur dans la direction non plus.
 
voila pour le feedback donc zr7-s quasi neuve avec 14800km, encore garantie jusqu'a decembre pour 4250€
 
 

170 en moyenne

170 en moyenne

putin , çà me plairais çà
 
190borne par ici  

Salut les copains je reviens juste de la visite à chatillon.
 
résultat il faisait trop trop froid truc de fou    
 
Bon alors la moto très propre (enfin je veux pas dire pas sale, mais pas de trace de chute sur le pot, le reservoir, ou autre élement de carroserie).
 
La moto à moins de 15000km, 14800km pour etre précis.  
Le mec fait 350 bornes avec un plein avant reserve donc il tappe pas trop dedans.
 
Le kit chaine à l'air nikel, entretenue régulierement.
 
La plaque moteur est pas retappée, elle à l'air clean.
 
Je me suis assis dessus et surprise j'ai les pied qui pose bien à plat (1m71   ) et surtout elle m'a pas l'air bien plus large que l'er-5 de la moto école, j'ai été très surpris   . On a convenu que je l'essaierais samedi dans 10 jours après son retour de vacance pour voir si elle me convient ou pas.
 
Le mec la fait chauffer 5 minutes le matin le temps de s'quiper + 5 minutes de petites routes avant de prendre l'autoroute et le périph(bouché à ces heures la ).
 
Il à jamais fait de duo dessus. Hier il l'a pas prise ça glissait de trop    
 
Il m'a dit que depuis le reglage des 12000km il à un poil plus de mal le matin à démarrer les matins de grand froid. Il m'a dit qu'il la ferait recontroler avant de la vendre pour qu'il regle mieux les carbu apparment. M'enfin par 0° environ il l'a démarré à froid devant moi elle à pas eu de problemes. Le reglage des soupapes n'a pas été fait appremnt c'est sur les 18000 ou 24000 sur cette moto, donc à confirmer par vous.
 
La seule chose qui me fait peur c'est que 3 mois à après sont achat y'a environ 1 an donc, il l'a couché dans son garage à l'arret. mais vu qu'il n'a pas de protege carter, il me faudrait un maitre en mécanique pour venir m'aider la prochaine fois pour voir si rien n'a bougé. Il m'a dit qu'il avait fait controler ça en concess et que y'avait pas eu de dégats. C'est donc le seul truc que j'aimerais m'assurer sur cette moto.
 
Sinon concernant les plaquettes et pneus, le pneu avant à l'air plus rincé que l'arrière. Le prix de base est de 4450€ moi je lui ai dit ok pour 4250€ (le pneu arrière avait l'air encore très bon). Le concess lui a dit que c'est les plaquettes avant qu'il faudra changé dans 2000 bornes le reste peu faire plus à controller donc.
 
Voila donc d'un point de vue exterieur elle à l'air nikel, maintenant elle demande un examun d'un expert du forum samedi dans 10 jours (sauf annulation).
 
pas de point dur dans la direction non plus.
 
voila pour le feedback donc zr7-s quasi neuve avec 14800km, encore garantie jusqu'a decembre pour 4250€
 
 

Bah achete un ZR-7
Et des chaussons

arrête tes fonds de 1ere un peu    

au fait, y'a un 650 SVS de 09/2002 , 9800km pour 4700€ a débattre ici

je monte plu à plus de 10k tr sans etre au moins en 3eme, ça économise des pneus

nan merci    
 
veut de la sensation moi
 
 
vais plutot m'orienter vers un 600 bandit

ca a l'air tout bon ca    
 
Pour la chute a l'arret si quelque chose avait ete toucher ca aurait ete : carter/pedale/levier/araignee
si tu n'a rien vue de particulier je pense que c'est bon   a confirmer qd meme surtout au niveau de la TDF pour voir si elle a pas bougee    
 
Pour les plaquettes pour info ca te coutera environ 45 euro de pieces et tu peut les changer ensuite facilement    
les pneus faut voir le degree d'usure exact. Si l'av est plus use que l'ar ca veut dire qu'il a deja due changer l'ar    
Il faudrait evaluer combien de bornes encore peut tenir le pneu et en fonction negocier le prix du changement si ca arrive vite    
Qu'elle pneu est-ce ?
 
Comme ca ca me parait une bonne affaire  

Il faisait tellement froid que j'ai pas voulu faire de grosse grosse inspection, on était pas très bien placé pour ça, je me suis dit, un premier contact avec la moto et le mec, ensuite samedi dans 10 jours je passe tout au crible à l'aide de l'un d'entre vous pour valider ou non.
 
[...]il fait 350 bornes avec 18 litres donc avant reserve ça fait du 5.1 litres au 100  

Il faisait tellement froid que j'ai pas voulu faire de grosse grosse inspection, on était pas très bien placé pour ça, je me suis dit, un premier contact avec la moto et le mec, ensuite samedi dans 10 jours je passe tout au crible à l'aide de l'un d'entre vous pour valider ou non.
 
L'avant avait l'air pas mal usé je dirait 60 à 75%, l'arrière vraiment à 50% d'usure je dirais. J'ai pas regardé les marque mais c'est la monte d'origine d'après lui. Il me ramenera le carnet d'ntretien, le certificat de non gage et les factures des révisions.
 
j'ai pas osculté la bécane, ni vis, ni fixation du tdf, le moteur avait pas l'air de pisser l'huile. Mais 1 il faisait froid, 2 je connais peanuts, 3 avec le melange eau, sel, et merde ça masque tout.
 
Je prefere tout checker samedi dans 10 jours, mais ça avait bien.
 
quand il à posé la moto il à changé un cligno qui avait cassé.
 
sinon on voit vraiment bien avec les rétros de la version S, bien mieux que ceux de l'er-5    
 
il fait 350 bornes avec 18 litres donc avant reserve ça fait du 5.1 litres au 100  

mais laisse moi faire mon kéké en paix bourdel

le S c'est naze

1ere main au faite le zr7 ?

Ouais enfin il doit vraiment rouler pépère quand meme, je doute que t'arrive à consommer si peu

200 moi  

Hop, scanner à 1600 € HT commandé

Il faisait tellement froid que j'ai pas voulu faire de grosse grosse inspection, on était pas très bien placé pour ça, je me suis dit, un premier contact avec la moto et le mec, ensuite samedi dans 10 jours je passe tout au crible à l'aide de l'un d'entre vous pour valider ou non.
 
L'avant avait l'air pas mal usé je dirait 60 à 75%, l'arrière vraiment à 50% d'usure je dirais. J'ai pas regardé les marque mais c'est la monte d'origine d'après lui. Il me ramenera le carnet d'ntretien, le certificat de non gage et les factures des révisions.
 
j'ai pas osculté la bécane, ni vis, ni fixation du tdf, le moteur avait pas l'air de pisser l'huile. Mais 1 il faisait froid, 2 je connais peanuts, 3 avec le melange eau, sel, et merde ça masque tout.
 
Je prefere tout checker samedi dans 10 jours, mais ça avait bien.
 
quand il à posé la moto il à changé un cligno qui avait cassé.
 
sinon on voit vraiment bien avec les rétros de la version S, bien mieux que ceux de l'er-5    
 
il fait 350 bornes avec 18 litres donc avant reserve ça fait du 5.1 litres au 100  

bah on à sensiblement la meme utilisation, allé au boulot dans les bouchons, donc je pense que si    
 
sauf le week end ou ça sera ballade en campagne sur de zolie routes fluides.
 
je suis content de connaitre un peu l'oise je vais bien m'amuser  

skoi?