Reprise du message précédent :
j'ai appele le garagiste qui m'a deconseille de les prendre, car "+ bruyant que les autres" au dessus de 120 km/h.
 
vous confirmez?  
 
pourtant, il a pas bcp d'interet a me raconter des conneries pour ne pas me les vendre, ils sont plus chers que les autres choix...

 
je laisse nonox repondre, j'ai pas des A520, mais des A539, et cependant, ils ne sont pas bruyant du tout je trouve

 
pour ma part, non je les trouve pas plus bruyant que les merde d'ecocontact qu'il y avait avant!!

Clair qu'eco contact ça sent pas bon. Par contre les premium contact sont pas mal il paraitrait.

 
oui il sont pas mal!!
 
j'ai essayer sur une passat TDI130, ça tiens bie'n pour le genre de caisse!!!
 
mais pour le moment niveau rapport qualité prix, ben les A520 sont parfait pour moi!!
 
45? le pneu sans chercher

Ceci dit je crois qu'ils s'usent assez vite...
 
Et 45? dans quel dimension ? et la durée de vie ?

 
195/55/15
 
la durée de vie, je peux pas dire j'ai fais que 3000km avec.
 
et franchement la durée de vie, ça veut rien dire.
 
tout dépend comment tu conduis!!

Oui je veux bien, mais defois ça varien énormément quoi...

 
ben franchement si un peu te fais 10000km de moins mais coute 40? de moins, sur un jeu de pneu, moi ça me gene pas!!
 
surtout quand tu connais les perf du pneu.
 
Aprés tu peux trouver aussi du michelin pas movais en energymescouilles, il va durer minimum 40000km, mais alors v'la la merde!!
 
sur une voiture de société, j'ai emmener des pneus juska 140000km et il est loin d'etre hors cote, mais bonjour la patinoire sous la pluie!!

 
+1 a fond comme le nonoske.... economiser sur des pneus, c'est de la connerie tres sincerement

avec tous les coups de frein que j'ai donné, mes pneus étaient à peine usés ! cool, ils me resserviront pour ma prochaine voiture !
... heu, monsieur, on va devoir vous amputer des 2 jambes  
ah merde
 
, je précise.
 
FtY

pour dire que faire 10000 Km et 30000Km Si t'a un usage pas spécialement intensif faut pas non plus abuser, on peut faire quelques concessions

A mon tour
 
Saxo Vts 1.6i 100 cv. Série limité new morning Biton
Aout 2001 33000 kms
 
 

 

 

 

 
Elle est mimi Elle consomme bcp ?

 
En conduite mixte c'est à dire ville/route/autoroute avec quelques accel , je consomme un bon 7l/1000 en moyenne

bon, je vais voir ce midi.
comme c'est un gros garage (et que notre boite est un gros client), il a une des voitures de demo montee en A520 et une autre montee en pilot Preceda, et il me laisse tester.
 
on verra.

 
ta pas compris ce que j'ai dit!!
 
je t'explique que pour moi, payer un pneu plus cher parce qu'il va me faire 10000km de plus qu'un autre, avec des perf moindre, ça m'interesse pas!
 
Aprés, si tu n'es pas un "fou du volant" , c'est tout a fait compréhensible de prendre un pneu qui te durera plus longtemps, si c'est l'objectif

bon finalement, apres essai (une vingtaine de km avec des A520 et le meme parcours avec des BF Gforce sport), j'ai opte pour les gforce.
 
pourquoi?
- tiennent aussi bien le pave
- moins bruyant sur autoroute a partir de 140
- aussi bons au freinage (p/ a mes anciens b390, c'est le jour et la nuit sur un freinage appuye)
- une garantie
- moins cher
- recommande par le gars
 
j'ai pas mal hesite, mais c'est surtout le bruit qui m'a convaincu.
merci pour vos conseils tout de meme, la prochaine fois je prends Yoko pour voir
 
ps: le mec m'a gratifie d'un gonflage a l'azote. c'est quoi ce delire?

en france aussi ça se fait, comme en F1 ils gonflent à l'azote, on prete toutes les vertues à ce gaz : tiens mieux la pression , plus léger que l'air , meilleures sensations , plus de sécurité , pas cher ... dans le meme style, en informatique, ça donnerait : (montgallet mode on) gefolllce 4 Ti 4200 tlllès bien, boco miiieux pollll wolllld et excelll !!!, pas chelll 150 eulllos(/montgallet mode)
 
mais bon s'il te l'a fait gratuit, c'est juste parce que tu es un bon client, sans doute
 
FtY

ouais, un peu comme le P4 qui accelere internet
 
heureusement que c'etait gratuit

ouai et ça tient pas bcp mieux que l'air comprimé :
au bout de 2 ans, les neiges de ma copine ils manquaient 200 grammes dans 3 et 600 dans un ...
au moins avec l'air comprimé je vérifie 3/4 fois par semestre, quand je veux, quand je peux, et surtout sans avoir à aller dans un norauto ou autre ...
fin pour moi c'est de la foutaise : y'a cb de % d'azote dans l'air normal ???? la différence avec 100% azote je trouve pas ça justifié personnellement ...

 
je dirais au moins dans les 50% a vu de nez et sans avoir verifié dans google, si quelqu'un vient ici me dire 70 ou 80%, je ne serai pas surpris.... c'est le gaz le plus repandu dans l'air qu'on respire

80%.
si vraiment les 20% restant s'échappent, on se retrouve rapidement avec presque uniquement de l'azote.
 

L'azote ça sert pour les pompes genre amortisseurs aussi non ?
 
'fin un truc me fait marrer, c'est la différence entre les pneus motos et les pneus autos... Me suis fait poser des michelin pilote road sur une 600 et c'est indécrochable, j'ai bouzillé mes cales pieds, par temps de pluie je peux me pencher comme un malade, et top moumoute... alros qu'en, caisse paraît que bon, Michelin c'est pas le plus mieux
 
Tiens au passage, Yamaha 600Fazer

Oui voila, te doutes bien aussi qu'a km égal ou a peu près, les pneus n'ont pas tous les mêmes perfs. C'est ce que je voulais dire en fait.

Oui et quand on a un veau genre R19 1.9d comme moi, les Michelin Energy c'est parfait... J'ai des XT1 sur la mienne, c'est vrai ça sous-vire beaucoup sous la pluie, mais bon moi la voiture c juste pour me déplacer, pas pour faire du sport...

Pourtant ma 19 a un caractère plutot sur-vireur

 
ben les XT1 sont parfait pour l'utilisation que tu fais de ta voiture!!
 
il en faut pour tout le monde

 
ben ta de la chance d'avoir pu les comparé comme ça!!
 
je peux pas parler des BF, je connais pas !!

Ben c bien pour ça que j'ai ça monté sur am caisse...
Par contre ça me fait assez marrer (jaune quand même un peu) ceux qui équipent leur voiture en matériel sport pour rester sur la route, celle faite uniquement pour se DEPLACER, et ne vont jamais sur piste faite pour du SPORT...

Ah bon ? Moi quand je vais trop vite en virage c'est toujours l'avant qui dérape en premier, et même chargé à l'arrière... Maintenant j'ai jamais eu de caravane, ça aide peut-être ?

bizarre, en plus j'ai une 1.9td qui doit etre aussi lourde voir un poil plus de l'avant

 
le materiel sport est un materiel qui coute certes plus cher pour moins de temps de fonctionnement, mais en echange, te garantit une meilleur sécurité, un meilleur feeling de ta voiture, quelles que soient les conditions. et ça, franchement, ça fait la différence

C p't'être le style de conduite, moi j'suis dans le genre à bien freiner avant le virage et à réaccélérer trop tôt. Après c'est sûr si tu ralentis pendant le virage...

 
c'est l'inverse
en caisse c'est bien, surtout en sport / rallye (dommage qu'ils ne fassent plus leurs pneus rallye y'a les yokohama qui les égalent a peu pres en perfs, mais alors en durée de vie )
 
en moto euhhh ... ben j'ai un mac100 a l'arriere de ma moto, il a 30.000km et je commence a l'user impossible d'accélérer à bloc pneu chaud (en 600km le pneu a eu le temps de chauffer) en seconde sur sol mouillé sans que la roue arriere balaye toute la voie !
 
les pilot road par contre, connais pas . La principale différence sur les pneus moto se fait sur le mouillé d'apres ce que j'ai cru comprendre .

tiens, depuis le changement, quand mon volant est droit, la bagnole part vers la gauche.
c'est assez sensible.
comme j'ai pas pris de pet depuis hier , je pencherai pour les pneus.
 
mauvais equilibrage?

parrallélisme

 
levé de pied de l'accelerateur en courbe ?
pneus plus usés derriere et moins accrocheur ?
 
je vois que ca

Non elle a toujours été comme ça, changé 2x de pneus.
J'ai des pilots exalto now.
Mais c'est légé, pas flagrand non plus.

arf pilot exalto

Moi je milite maintenant pour les Michelin E3A !