la twingo, parce que c'est uine voiture de femme, donc probablement une femme au volant

ben non spa vraiment en place, les radars flashent des vitessses fixes...
 
j'imaginai un nouveau style de radar :
- un capteur par file
- il vérifie que l'écart entre 2 véhicules sur la même file est bien de 2s, sinon FLASH pour le 2eme
- il vérifie que les différentiels de vitesse sur des intervalles de 2s sont bien de 20km max (donc a fortiori sur une 3 voie, 40 max entre le véhicule a droite et le véhicule a gauche), sinon FLASH pour le trop rapide (et on peut meme alelr plus loin et vérifier que celui de droite va moins vite, mais ca c'est ptete moins bien)
 
honnètement tu trouve pas que ce serait 1000 fois mieux que les actuels ?

chez les bisounours : pas de limitations.
 
en france : des limitations mais restreindre les sanctions aux comportements a risques réels (parmi lesquels le différentiel de vitesse trop élevé (genre 20km/h de diff max par file d'écart entre les véhicule), toujours à tord pour celui qui va plus vite (y a des milliers de raisons d'avoir besoin de rouler moins vite que la norme et de ne pas forcément pouvoir accélérer, c'est donc aux autres de s'adapter - on peut rajouter des lois pour interdire d'aller trop peu vite, mais qd dans tous les cas celui qui va plus vite DOIT s'adapter... meme si l'autre fait un truc interdit =] ).

ba si si ca vérifie aussi les distances de sécurité =] de toute facon le moyen de controlé ABSOLU n'existe pas, mais tu trouve pas que mon idée est mieux que l'existant (j'ai l'impression que tout ce que tu cherches c'est essayer de m'expliquer que j'ai tord...)
 
20/21... ba oui t'adapte ta vitesse, et pkoi tu devrais ABSOLUMENT le doubler avec 20km de diff ? 15,18 ca te suffit pas ? c'est marrant comme vous confondez toujours vitesse maximum autorisée et vitesse obligatoire.
 
pour ton dernier post : on parle pas d'évolution, on parle de législation, et en effet les loies n'aboutissent -en général- que les jours ou la partie demandeuse semble assez mûre, tant que ca se réduit à un tas d'exigences sans discours cohérent derrière, ca donne rien

ba on parle de controle automatisé ^^ propose moi un outil de controle automatique mieux sinon.
 
edit : le "pas pire que" niveau argumentation ca vaut pas grand chose hein.

a bon et donc 20km de diff pour un dépassement ca te parait pas adapté ? (edit : en terme de vitesse + sécurité)

.. je parlai de différentiel de vitesse : si tu double avec différentiel >20 alors t'es en tord. peut etre n'avais je pas été assez clair, c'est pas forcément de dire tu vas trop vite, c'est de dire si diff >20, c'est celui qui va plus vite qui a tord

Et pourquoi une adaptation de la vitesse aux conditions de circulation?
Genre 160 en dessous de X voitures/km  130 en condition "normale" et 90 quand les parisiens sont de sortie... (vous savez, les parisiens, ces mecs qui vous collent au cul à 150 alors qu'il pleut des cordes!)
Ca manque dans le sondage!
Et aussi obliger les gens à avancer: il n'y a rien de plus dangereux sur autoroute qu'une voiture qui se traîne péniblement à 80km/h (le top c'est sur la voie du milieu... ben ouais à droite c'est pour les camions!)

n'est ce pas mieux conduire ? justement ?
pour quand meme temperer, j'ai vecu plus de 20 ans à strasbourg et je suis souvent allé en allemagne , autoroute de dusseldorf. bin a 180 il y a encore des bagnoles qui te passent a fond la caisse ...  
et des voitures enroulées sur des pylones ou tombées d'un pont  j'en ai vu aussi en allemagne ...  
 
culturellement , je pense que sans limitations comme c'st le cas la bas (attention pour ceux qui ne le savent , dsl de casser un mythe , mais seules quelques autoroutes ne sont pas limitées, la majorité le sont a 110 ou 120 ...)  
meme si tu n'aimes pas la vitesse, tu dois t'attendre a ce qu'une voiture te passe a 240 a tout moment , t'as interet a faire attention ...
 
enfin , a 180 dans une bm il n'y a pas de problemes , a 180 dans une clio .... cen'est pas pareil ... encore une fois on ne preterai qu'aux riches, mais toutes les voitures ne sont pas pensées pour rouler a de grandes vitesses et seul un nombre restreint devrait y etre autorisé .

ben t'as vu ce que tu quotai en gras ?

a bon et donc 20km de diff pour un dépassement ca te parait pas adapté ? (edit : en terme de vitesse + sécurité)

rentre dans le cul d une voiture a l'arret avec une difference de 20km/h dega materiel, limite negligeable  
 
rentre dans le cul d une voiture roulant a 90 toujours avec une difference 20Km/h (meme 5 si tu veux(vitesse maxi, ), des mort sont tres probable a l arrivé.
 
pourquoi tu semble pensser qu'il faut a tout prix des mesure de controle, de punition sont la seule solution ?
 
 
 
Petit jeux :  
Une voiture A roule a 120 sur l autoroute  
une Voiture B roule a 180 sur ce meme autoroute.
 
A et B se percute de face, A etait dans le bon sens ... qui est en faute ?

On peut inverser avec A qui roule à 180 et B à 120. sera en tort toujours celui qui est pas dans le bon sens, rien à voir avec la vitesse là

ah ba faudrait savoir, depuis le temps qu'on me rabache que la vitesse est responnsable de tout les maux sur Terre : Peste, Colera, Dimanche Martin, TF1...

Les résultats du sondage m'étonnent, il y a tant de gens pressés que ça pour vouloir rouler plein pots les manivelles sur l'autoroute ?

hmm je pense qu'en réalité les tords sont partagés, que dans un monde parfait il faudrat sanctionner les deux.. mais seulement *en général* celui qui se prend pour un pilote c'est celui qui va plus vite, donc a lui de faire gaffe (un peu comme au ski, tjs celui qui est en amont qui a tord).
faut garder la maitrise de son véhicle, c'est un des tout premiers trucs du code de la route. ca veut -entre autre- dire que tu dois savoir réagir face a l'imprévu, en particulier anticiper le mauvais comportement des autres. tu peux croiser n'importe quoi sur la route : les gens sans permis, les gens bourrés, une bagnole dont le pneu explose etc... tu dois savoir anticiper et réagir face a tout ca -jusque la on est d'accord je présume-
 
alros certes le mec qui deboite devant toi a un comportement dangeureux, mais c'est un imprévu que tu dois pouvoir maitriser, une bonne aide a cette maitrise étant justement de réduier le différentiel (et pas besoin de prendre le cas extrème du mec a 90 sur autoroute, meme a 130 quand tu débarques a 180 derrière et bien tu ne te donne pas TOUS les moyens d'anticiper, tu ne conduis pas BIEN a ce moment la - je ne remet pas en cause TA maitrise de ton véhicule qd tu es seul hein ^^)
 
tu notera (j'espere) que mon discours a légèrement évoluer en qqs topics sur la vitesse

Oui oui, je le note
Si celui qui arrive avait pas anticipé, tort pour les 2, ça oui, mais une voiture qui déboite est rarement anticipable (bon, ça se voit au coup d'oeil du mec dans le retro -quand il en fait un-, sa position, le comportement de la voiture..., mais pas toujours). Dans ce cas là, je me demande comment mettre en cause celui qui arrive à +30

Juste un petit mot pour rappeller qu'il est interdit par le code de la route de rouler à moins de 70 km/h sur l'autoroute en conditions normales de circulation (ça s'appelle même un excès de lenteur et ça coute aussi cher qu'un excès de vitesse)...

Sauf sur les voies véhicules lent quand y en a.

C'est pour ça que j'ai bien précisé en conditions normales de circulation..
 
ça ne s'applique pas non plus quand il y a des bouchons, quand la vitesse est limitée à moins de 130 km/h, par temps de pluie, de brouillard, de neige, etc...

Ah oui, et dans le cas d'une moto, le cx est encore plus merdique que celui d'une voiture, le moteur beaucoup moins tourné vers la conso mini, les boites pas vraiment prévues pour un usage routier par rapport à une voiture. une augmentation de conso se sent en théorie plus sur une moto qu'une voiture
 
je prend pas mon cas perso pour une généralité, loin de là, j'apporte un cas perso pour donner un exemple de quelques chose que je dis pour être physiquement une généralité, et qui l'est

Pour les GROS excès de vitesse, le déboitant peut de bonne foi déboiter en se disant "il est loin j'ai tout le temps" et se retrouver avec le gars dans le pare choc 2s plus tard.

C'est pour ça que j'ai bien précisé en conditions normales de circulation..
 
ça ne s'applique pas non plus quand il y a des bouchons, quand la vitesse est limitée à moins de 130 km/h, par temps de pluie, de brouillard, de neige, etc...

non c'est faux la seule limite est 80 minimum sur la file de gauche.
 
http://www.code-route.com/vitesse.htm
 
Article R413-19  
 
   Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite. En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h.
   Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

moi, a l autoecole (si si j y suis passé) on m a toujorus dit : il faut regarder plusieur fois, dans les retro, justement pour evaluer la vitesse des autres

non je pense que ceci :
"Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite."
permet la verbalisation d'une personne roulant sans justification (par ex pb mecanique, roule lentement jusqu'a la prochaine aire) a 50 sur autoroute

non je pense que ceci :
"Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite."
permet la verbalisation d'une personne roulant sans justification (par ex pb mecanique, roule lentement jusqu'a la prochaine aire) a 50 sur autoroute

ben sauf a dire qu'il y ait des témoins de toutes facon on va pas non plus compter sur la bonne foi des gens  
donc faut une regle. les regles actuelles au niveau assurances dans ce genre de situation c'est (par ordre de priorité) :
- responsabilité a celui qui change de file (choc latéral)
- celui qui tape par derrière est en tord (choc frontal)
 
et de toute facon sauf a dire que l'accident se produise devant un radar on sort du cadre du controle automatique donc bcp plus dur de bien evaluer la réalité de la situation

Disons que +30 ok c'est pas franchement un gros exces de vitesse, maintenant le motard ou la caisse qui arrive à +100 alors qu'il le devrait pas, c'est un danger dans la mesure ou le pekin moyen n'est pas sensé partager la route avec des dragsters.
 
Pour les GROS excès de vitesse, le déboitant peut de bonne foi déboiter en se disant "il est loin j'ai tout le temps" et se retrouver avec le gars dans le pare choc 2s plus tard.

Disons que +30 ok c'est pas franchement un gros exces de vitesse, maintenant le motard ou la caisse qui arrive à +100 alors qu'il le devrait pas, c'est un danger dans la mesure ou le pekin moyen n'est pas sensé partager la route avec des dragsters.
 
Pour les GROS excès de vitesse, le déboitant peut de bonne foi déboiter en se disant "il est loin j'ai tout le temps" et se retrouver avec le gars dans le pare choc 2s plus tard.

ça reste une mauvaise appreciation de la situation

ba oui, mais si maintenant c etait autorisé...
 
est ce que le pekin moyen apprendrait pas a quoi servent les 3 petit mirroirs qu'il y a dans une voiture ?