Reprise du message précédent :

Etrangement, elle ne s'arrete pas vraiment à 160, et le compteur est pas si faux que ça elle monte doucement passé 160 c'est clair, mais elle y monte

Fond, forme tout ça. Jouer sur 2 mots pour passer à coté d'un post, c'est bien joué

  une clio 1.1 ca fait 49 ch
une 1.4 de 80ch monte a 165/170 maxi

On aura juste prouvé une certaine mauvaise foi
 
Enfin bref...

Voila, j'ai édité, comme ça, tu pourras plus me reprendre sur le forme.
 
à propos de la faible conso de la 1.1L par exemple (même si c'est forum-auto ) http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 369-35.htm
 
La mauvaise foi, je la voit plutot dans le refus d'accepter un truc qui te semble peu probable et d'essayer de faire dire ce que personne n'a dit, mais bon

oui avant, c étais dangereux de rouler 130 avec une r18( par exemple )et maintenant on nous dit aussi dangereux avec une laguna(2eme exemple) qui a 2 fois + de freins ,sans parler du comportement routier; faut pas augmenter les limitations, ils auront moins d amendes a  donner ...donc moins d argent pour l état!

En même temps, tu te la racontes un peu... déjà 170 de moyenne avec un 1L1 c'est pas tenable, et d'une, et de 2 tes consos c'est du pur délire... à la limite qu'elle boive 10L à fond, ça m'étonnerait pas, mais 9L à 130, laisse moi rire, ça doit plutôt tourner à 6L5 .

justement, les voitures ont fait d'enormes progres en termes de securités actives et passives, pourquoi vouloir revenir en arriere en augmentant les limitations de vitesse?

ben ,juste, sur autoroutes je suis POUR

 
Ben en même temps on ne remet pas en cause les limitations hors autoroutes.

c étais juste une précision!

oui moi aussi t'inquiéte c'était pas une remarque méchante, mais dit nous pourquoi tu es pour et sous quel condition.

ben car sur autoroute y a pas d intersection de croisement ...fin bref contrairement au reste du reseaux routier;je sais de quoi je parle je fais environ 400km/jour  sur autoroutes..hi hi hi

 
A ouai effectivement, et en plus c'est un bon argument de plus.

mouai, je roule pas mal sur les autoroute Allemande, contrairement a ce qui a été dis plus tôt, ils sont tous illimité, sauf la ou il y a des limitations
 
(logique me dirais vous) en gros, des que vous voyez un fin de limitation, c'est tant que la voiture peut ....
 
bon je voudrais aussi mettre un petit bémol, on en vois aussi pas mal des conneries faite par des conducteurs allemand.... genre hier circulation dense,.... j étais sur la voie de gauche a distance de secu normal, le gars derrière a pas hésite longtemps avant de me doubler par la droite.
 
ce qui est aussi sympa sur les autoroutes All, c est leur gestion des zones de travaux : il laisse toujours le même nombre de voies, mais une seul a la taille normal, les autres de gauche sont pour les véhicules de deux moins de 2m de large, ça laisse un bon débit, même a vitesse réduit.

 
Ce que je dis c'est qu'ils font moins de connerie que nous en voiture, évidament qu'ils en font aussi.

Salut !
 
Vaste sujet que celui de la limitation sur autoroute...
 
Le problème n'est pas d'apprendre aux gens à conduire sur autoroute, le problème est d'apprendre aux gens à bien se conduire...
 
Le tas de glands qui se traînent sur la voie du milieu, c'est probablement ce qu'il y a de plus dangereux sur l'autoroute.
 
Il faut que les gens soient responsables, et ça, on ne peut pas leur apprendre.
 
Quand il n'y a personne à droite, je roule à droite, quand je veux doubler, je mets le cligno et je déboite à l'avance et pas au cul des camions, quand il y a du monde, je roule moins vite, etc...
 
Tant que les gens se croiront seuls sur la route, ce n'est pas le gars qui roule bien en faisant hyper gaffe à 180 qui sera dangereux, mais le pignouf qui roule à 100 au milieu et qui est complètement imprévisible car il est certain de ne pas être dangereux et de super bien conduire..
 
Perso, je suis pour une limitation des autoroutes à 150/160, mais tant que la majorité des gens seront dangereux sans s'en rendre compte et irresponsables au volant, ça ne sera pas possible car trop dangereux.

+ 1
mais les limitations de vitesse baissent les conséquences corporelles des accidents.
Vous ne verrez jamais de statistiques sur les accidents en Allemagne, Italie, Espagne etc ... car les résultats sont tout simplement désastreux par rapport à la France.
Le seul pays d'Europe vraiment sûr, c'est l'Angleterre.
Et savez vous à quelle vitesse sont limitées les routes en Amérique.
Alors oui à la limitation de vitesse et réfléchissez. Ou et quand pourriez vous rouler à plus de 130 km/h en toute sécurité, là est la question si ce n'est sur un circuit.

De toute façon en France, tant qu'il n'y pas de radars automatiques, on peut rouler tranquille à 150, les flics disent rien  

pas sur qu entre 130 et 150 ca fasse une grosse difference ...; cela dit, je pense que je prefere d y passer que de legumiser pendant les 60 prochaine annéee en toute conscience.
 

Dit comme ca .... on dirait que l angleterre est un etat Americain .....
et au US, il y a une peur du flic enorme. passer son Week end au post pour pas avoir traversé sur un passage clouté, je suis pas sur que ce soit une legende.
 
quand a ton histoire des statisstiques.... ou tu a lu qu'il n y en avait pas ?
c est pas parce qu'il les site pas au 20H de TF1 qu'elles n existent pas.

J'ai voté pour ca : On retire toutes les limitations de vitesses sur autoroutes sauf aux abords des villes (110)
 
Ou faire quelques choses comme en Allemagne, certaines parcelles d'autoroute sont illimités.

   
on est plus en 1990.
A 150 t'es sur le coté ... !

Ce qui est d'ailleurs totalement faux. Les stats existent et ne sont pas du tout désastreuses comparées à la france

je dois encore être en 1990 alors

Non, y a pas de stats en allemagne sur les portions d'autoroutes illimitées par exemple.

 
 
je dis pas que c est faut, mais ... source ?
 
parce que les pompier ils interviennent , meme dans les zone non limité

Les stats existent mais ne sont pas diffusées.

Il y avait eu la même discussion sur un topic précédent, et 1 page après des stats sur ces portions illimitées . J'essayerai de les retrouver si j'ai le temps

Nan t'avais trouvé les stats sur l'ensemble des autoroutes, pas sur les portions illimitées.

 
 
tu voudrait des stats que sur les portion illimité ?
 
oui non ca en effet, je suis pas sur que ca existe.
 
est ce que nous en France on en fait que sur les zone  ou la vitesse est limmité a de 70 a 85 ?

 
Ces stats existent. Elles sont de plus faciles à extraire . Et l'intérêt est de connaître justement l'impact des limitations sur l'accidentologie.

 
Idem.
 
Quand ils sont avec les jumelles ou le laser, tu peux passer facile à 140/150, vous croyez qu'ils vont faire un barrage pour ça ou entammer une poursuite ?  

Il y a les motards de gendarmerie    

oui

ou alors il y a une deuxieme equipe un peu plus loin pour les arreter

 
Ben en théorie oui, mais vu que personnes roule en-dessous de 130, ben...

on prend pas les memes autoroutes

 
 
ba se que tu décrit est déjà en place, c est celui qui rentre dans le cul de celui qui est devant qui est en tord.
 
cela dit, on m'enlèvera pas de la tête que le gars qui deboite comme un calu a 90km/h sur la voie de droite avec sa Fiat Panda traînant une caravane (2 fois plus lourde que la voiture) a quand même une part de responsabilité.
 
même a 30km, on ne peut rien contre la bêtise humaine. (si si celle que Heinstein pensait infinie)

 
 
ben alors les femmes aiment les voitures sympa a conduire... c'est pas une fusée mais tres amusante.