si on prend la version 184 cvx de la BM, ca donne ca contre la tienne
(quasiment la meme puissance a 2/3 cvx pres, donc comparable....)
 
Véhicules : Saab 900 2.0 T  V S  BMW 330 d  
 
Boite de vitesse :  manuelle à 5 rapports   manuelle à 5 rapports  
 
Puissance :  185 Ch   183 Ch  
Couple :  263 Nm   390 Nm  
Rapport Poids/Puissance :  7.35 Kg/Ch   8.67 Kg/Ch  
 
Vitesse Maxi :  226 Km/h   229 Km/h  
400m DA :  15.4 s.   16.1 s.  
Km DA :  28.1 s.   29 s.  
80 à 120 en 4 :  8.1 s.   6.8 s.  
80 à 120 en 5 :  11.9 s.   8.6 s.  
 
 
la saab accelere plus fort, mais la BM a de meilleures reprises.

C'est grace au turbo. De memoire il souffle des 2100tr/min. Sans lui se serai une voiture des plus communes.
Une fois la voiture lancé, en fonction du tour minute tu ne le sens plus

et vous petez les debimetres tous les combiens ? 10/12000 bornes ...?

http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 4715-1.htm

Je connais cette discution puisque j'y explique moi-même que j'ai récupéré un jour, un véhicule avec un problème de débimètre. Mais, Je trouve que ça monte vite à la tête ce débimètre. Il n'est pas présent sur tous les TDI, loin de là. Mais comme je le disais, il n'y a que les personnes qui ont le problème qui en parlent, alors évidemment, on a l'impression que tous les TDI ont ce problème.. Faux.
 
Si on prend n'importe quelle automobile, elles ont toutes des pièces qui ont des défauts. Que ce soit essence ou diesel.  
On a affaire à des automobiles et non a des mobylettes trafiquées qui tombent en panne à chaque coin de rue.
Le débimètre ne s'encrasse pas, s'il s'encrasse, tous 10000/20000Kms.

Je connais cette discution puisque j'y explique moi-même que j'ai récupéré un jour, un véhicule avec un problème de débimètre. Mais, Je trouve que ça monte vite à la tête ce débimètre. Il n'est pas présent sur tous les TDI, loin de là. Mais comme je le disais, il n'y a que les personnes qui ont le problème qui en parlent, alors évidemment, on a l'impression que tous les TDI ont ce problème.. Faux.
 
Si on prend n'importe quelle automobile, elles ont toutes des pièces qui ont des défauts. Que ce soit essence ou diesel.  
On a affaire à des automobiles et non a des mobylettes trafiquées qui tombent en panne à chaque coin de rue.
Le débimètre ne s'encrasse pas, s'il s'encrasse, tous 10000/20000Kms.

 
 
et ensuite, la base de la discussion, c'etait a propos de la version TDI 150 qui a plus de problemes de fiabilité que toutes les autres reunies....
 
tu as un TDI 150 ?  

Moi j'ai la 150 TOP sport  ,deja pas eu de probleme encore.
Par contre concernant la puissance annoncée c'est toalement faux.
Poour 150ch donnés en fait elle en fait reellement 177ch.
Mon concessionnaire qui tourne en supertourisme a la meme et me la confirmé.De plus il a lui ajouté la puce et maintenant ca depasse legerement 200ch

qu'est ce que je disais !