Reprise du message précédent :

 
trop facile

 
ben heuu je crois que TOUTES les 1eres jaguar "du commerce" n avaient que des 6 cylindres en lignes jusqu à ce que la derniere version des type E en 1971 passent au V12.
 
(qu est ce que c est cette histoire de japonais )

 
 
Je sais, pardon mais c'était trop tentant...

bah de toute façon dès que je change de bagnole je change d'image

C'est de saison le déterrage, c'est même plutôt le jour... bonne fête à tous d'ailleurs !
 
Alors voilà, je suis une amoureuse de la Type E... je suis en admiration même et je sais que ce sont des cercueils sur roues... mais j'en veux une !  
 
Souvent, enfin de temps à autre, je me lance dans la recherche d'une Type E qui :
 
1/ N'aurait pas trop de réparation, retapage etc,
2/ Décapotable si possible,
3/ Et là ça pique, pas au-dessus de 30.000 €.  
 
Je crois que je cherche mal... faut-il aller à l'étranger ?
 


 
 
Je crains que je ne trouverais jamais et donc je pars bouder

30000 c'était le prix il y a 10 ans....; maintenant c'est plus 1OO OOO
 
 
pour t'en rapprocher tu peux chercher la "type E du pauvre", comme les anglais la surnommaient à l'époque à savoir la Triumph GT6.

Ouais c'est une voiture collector alors j'imagine bien que ça augmente d'année en année !
 
Merci pour ta réponse   et du coup je regarde la Triump GT6 et je la trouve mignonnette dis donc !   c'est pas ma Type E, qui elle, est au-dessus de mes moyens dorénavant...  

dans l'esprit tu as ça aussi
 
TVR chimaera 400
 
conduite à droite à 90%, mais on s'y fait très vite. j'en ai eu une et maintenant j'ai une Griffith 500.
 
Pas toujours très fiable, mais depuis le temps sur beaucoup elles le sont.
 
2 spécialistes
- http://universmotors.fr/
- http://www.classiquesduried.fr/
 
L'entretien courant peut être fait par n'importe quel mécanicien un tant soit peu consciencieux, c'est du simple et robuste

disons que la TVR est "un poil" plus virile que la GT6 et le systême de toit des TVR te permet d'avoir un "coupé" un cabrio et un targa
 
le bruit du V8 est tout simplement enthousiasmant

sinon tu as la TVR "S" qui est le plus souvent en 6 cylindres d'origine ford aussi indestructible que mélodieux également.

 
Suis un p’tit bouchon moi, ça me va bien...    
 
Regarde, y a des cabriolets là ! https://www.erclassics.fr/voiture-c [...] e/triumph/
 
Bon je vais rajouter tout ça à mon tableau excel pour les comparatifs  

Le Jaguar que j'aime c'est :  
 

 
moi aussi !  

Si tu l'achètes restaurée, tu paieras forcément la restauration
 
Le bon plan c'est de l'acheter et de la restaurer. Mais si tu ne sais pas faire et que tu dois sous-traiter l'opération, là encore ce ne sera pas rentable Et ça perd un peu de son intérêt.
 
Dans les véhicules de collection abordables qui me font de l'oeil :
Nissan Figaro (mignonne)
Volkswagen Karmann Ghia (très belle ligne)
Daihatsu Copen (récente mais assez rare)
Porsche 914