Reprise du message précédent :

 
oui, les CDI ne sont pas réputés. Ca s'est p-e amélioré, mais avant

 
Un CDI reste jamais longtemps froid. Y'a une petite chaudière additionnelle qui sert à réchauffer le circuit d'eau qui s'enclanche dès qu'il fait moins de 8°c...  
 
Ça vient en plus du chauffage electrique qui lui s'occupe de l'habitacle pour les 5 minutes que met le moteur à chauffer par grand froid.
 
En tout cas dans les Classe C W203, c'est comme ça.

 
Les diesels modernes ont un rendement élevé et dispersent peu de chaleur. Donc oui, un essence chauffe beaucoup plus vite qu'un diesel moderne.

 
euh me semble que c seulement a partir du cdi 270 ca non ?
pas certain

 
TOUS les cdi ont ça, vérifié sur une C200 cdi break et une C220 cdi Sportcoupé...
 
En tous cas sur l'actuelle classe C.

 
ok a mon avis c sur toutes les new générations des merco
 
sur les anciennes C et E je suis presque sûr que ct que les 270/320/400, mais je me trompe peut être

et un vieux diesel est tellement lourd que ça prend du temps à cauffer

même les récents restent un peu + lourd à puissance égale. et comme ça a été dit, avec l'augmentation du rendement on produit un peu moins de chaleur pour chauffer un bloc + lourd, forcément c'est + long.
 
enfin la puissance compte pas mal aussi, + c'est petit + on tire dessus.

 
ha ouais ok t'habite dans une casse auto

 
Pour avoir autant de ford il doit bosser chez eux  

 
VENDU !!!! COLLABO !!!

Boâf, les moteurs costauds, c chez opel !
 
Kadett essence 1400S : 173.000 et ça accélère comme au premier jour
 
C'est génial !

manquerait plus que çà que ça marche plus à ce kilométrage:
quoique certains moteurs opel + récents...

opel les moteurs c'est bien par contre les fermetures centralisées c'est pas top au point

Et Ascona 1300 : 220.000

J'en ai pas ; mes serrures fonctionnent très bien

oui, c'est presque le kilométrage de ma R21 que je compte garder quelques années encore.
sans la moindre consommation d'huile, bien-sûr.
 
sinon on peut trouver ça avec le même moteur:
http://www.webcarcenter.com/cgi-bi [...] rj=0&cat=0

LEs moteurs essence "cuits" à 100.000, c fini

depuis longtemps.
A part les séries foireuses, on peut dire que les moteurs cuits à 250000 sont finis aussi.
au-delà ça devient difficile à vérifier, les voitures partent à la casse pour d'autres raisons, surtout leur côte qui devient moins élevée que les pièces d'usure à remplacer.

j'aime les voitures fiables

Mince, la mienne est de 94

et la mienne de 1989 et aucun problème  
Faut juste ne pas tomber sur la mauvaise série... si je trouve la série dont il s'agit je te le dirais

par contre j'ai jamais compris, mais mon voisin est tombé 3 fois de suite sur des mauvaises séries, et pourtant il reste fidèle a Ford... Alors que ses bagnoles passent leur temps au garage, comprends pas

on peut pas comprendre tant qu'on en a pas eu    

des ford ou des mauvaises séries ?
 
paske des ford j'en ai eu  

et le verdict ?

bah très content
 
 
mais comment on peu être content d'une voiture qui passe au garage tous les mois et demi / 2 mois, surtout quand ca se reproduit 3 voitures de suite ? là je comprends moins

 
J'ai un collègue de bureau qui avait une focus...
 
Il vient de la revendre, trop petite...
 
Il a acheté une Focus break...
 
Comme quoi il a pas l'air de se plaindre...

 
Focus reine du TÜV 2002  
 
Sur ce coup là ya pas de mystère  
 
 
=> Nanoo : pour ton voisin je sais po  
 
Quoique j'avais un pote dont le demi-frère bossait chez Ford. Au prix ou son beau père les touchait il n'avait que ça à la maison malgrès la fameuse série de Fiesta tueuse de courroie

j'ai eu 2 focus trop petites dont j'était très content
une tddi 90 et une tdci 115
 
mais comme elles étaient trop petites bah jme suis plutôt pris une ibiza tdi 100 là... encore + petit mais au moins c pas aussi bruyant que les focus  

Ca ma rappeler lhistoire de FIGHT club!
 
si le nombre daccidents en inférieur au nombre de tué, et que le cout en supérieur blabla blablabla  
 
en tt cas désolé pour toi!
 
moi jai tjs dis: vive les LADA

toi tu n'en as pas essayé une en vrai

tu as des enfants ou tu fais 1m95 ?

bah celle de mon père à lachée 10 jours après l'avoir HT (d'occas) Modèle 91 1.8d

 
1m96, mais c pas trop petites de ce point de vue là, aucun rapport, de ce côté ct tout bonnement parfait
 
mais le coffre des focus... est d'un ridicule... petit et mal foutu

oui mais l'occaz... va savoir si le mec a fait les entretiens régulièrement  
Sinon ya pas un délai de rétractation pour vice caché dans ces cas là ?

Focus trend TDI 90cvx 110000 kms en un an (voiture d'un ami commercial chez CAT) il a fait juste:
 
Un jeu de plaquette et 4 pneus et RIEN d'autre  
 
A part bien sur les vidanges  

Vice caché tt la vie du véhicule... par contre le plus dur c de le prouver  

vi skler