Reprise du message précédent :
Bon très franchement.  En occasion il est  extrèmement rare de ne pas avoir de surprises. C' est les meme moteurs sur uno et panda. C' est d' assez bon moteur. Mais comme pour toutes les voitures il est très dur de savoir comment ca a été entretenu.
Le moeteur d' une voiture qui ne fait que de la ville s' use 2 fois plus vite qu' un qui ne fait que de l' autoroute. Les rotules c pas ggrave ca se répare facilement.  
Si tu connais quelqu' un qui a la meme fiat uno essaye là et après essaye l' autre pour comparer, si la boite fait du bruit et tout .
 

Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeennnnnsuite  (<=== autre allusion à WW pour les gens ki connaissent pas   )
 
91 c' est pas vieux pour une caisse vu que ça vielli pas. Une voiture c' est pas fait en matière organique.
 
C' est comme j' ai lu sur un autre topic " la plateforme de la volvo V40 comme à dater" ca c' est le genre de chose que j' ai deja vu dans auto plus et compagnie mais ça veux strictement rien dire.

     
ouacaze powa

la fiat uno c'est une voiture où il faut changer toutes les pièces les unes après les autres.
y'a pas mal d'autres modèles bien + recommandables à moins de 1500?:
-R21
-R9/11
-309
-AX
-BX
-clio
-R5
parmi les PSA évite les 1.6/1.9 essence pour la fiabilité.
j'en oublie surement. Les japonaises et allemandes sont assez fiables aussi mais souvent + chères, et y'a moins de pièces dans les casses pour les japonaises.
Avec une de ces voitures y'aura moins de frais avant 180000km, et après tu te demanderas pas avant chaque réparation si le moteur en vaut encore la peine.

et ma R19?

elle coute pas + cher?

166 000 bornes ça m'étonnerais mais elle marche niquel. pour le moment. bon vive le starter manuel en hiver

effectivement les premières version à carbu commencent à entrer dans cette fourchette de prix. Et ça reste une bien meilleure affaire qu'une fiat uno.

c sur ça doit aller un pti peu plus vite et ya plus de place.
après je sais pas ce qu'elle vo la fiat uno nivo fiabilité...?

la Uno est plutot solide. bien verifié la boite de vitesse. pour les freins, y'a une faiblesse au niveau du maitre cylindre. les fonctions electriques aussi. corrosion si c'est un modèle 1.
 
pour le moteur, si c'est un Fire, il est hyper fiable. pour la courroie de distribution, si elle pete pas de dommage au moteur. Conso raisonnable.  
Turbo i.e attention à l'ancien proprio pour le turbo
1.4 Td vaut mieux la fuir, petite cylindrée avec un bon turbo pas fiable du tout.