Bonjour,
 
je viens de m'acheter un FZ6 et je dois faire le rodage : mais j'ai lu plein de chose un peu partout sur le net et sur mon guide d'entretien et je reste perplexe :  
-sur le net  : de 0 a 500km - 4000tr/min max puis de 500 a 1000 - 5000tr/min max etc... 1000tr/min de plus tous les 500km
-le vendeur m'a dis : de 0 a 1000km 5000tr/min max mais 6000 permis en 6eme. et apres il m'a pas dit.
-sur le guide d'entretien : de 0 a 1000 km 7000tr/min max et de 1000 a 1600km 9000tr/min max.
 
alors qui croire ?
 
de plus ma copine aime les ballades en moto et donc veut toujours venir quand je sors la moto (qui ne me sert pas pour aller au taf car g peur de prendre autoroute (a15 puis a86 puis a4) avec une capacite d'acceleration limité par le rodage))
au total on fait 130kg a deux : est-ce grave pendant le rodage ? faut il modifier quelquechose a la conduite durant cette periode du fait de cette charge pplus importante ?
 
 
merci d'avance

suis le manuel d'entretien, et change souvent de rapport  
 
 
pour les balades avec ta copine, durcis ta suspatte arrière  
 
ce qui est important : pas de montée en charge brusque du moteur ...

et rouler tranquille quand le moteur et froid

oki  
 
merci pour la reponse rapide  

 
ça n'est pas que pendant le rodage, ça

 
ok  

 
+1 mais dur vu le moulin que c'est... les yx sur le compte tour pendant 1000bornes.
 
bien laissé chauffer.
 
attention aux plaquettes de freins aussi pour pas les glacer.

 
Comment je pourrai les glacer ?
faut faire quoi pour pas que ca arrive ?

 
freinage brutal quand elles sont neuves. surchauffe, plaquette glacées, "plus de frein".

hum
merci pour l'info je savais pas que ca pouvais arriver ca aussi.

D'ailleurs des freins neufs, ca freine pas !
 
d'ailleurs...j'ai un tres mauvais souvenir de ca avec mon faz1000...

En gros vas y tranquillement, ya tout à roder en fait

 
meme le pilote faut qu'il se fasse.
 
en tout ca, c'st une meule bien sympa, je l'ai essayée ya 15j...ben... des que le 1000 sort... je signe !

elle est trop top la fazer 2004 ! avec le double echappement sous la selle... whaou !
 
elle a reussi à détroner la svs de mon coeur...  
 
question : tu l'as payé cbm ?

chere a cause de le peinture sur les carenages et garde bout et changement de la selle et ajout d'un sabot : 8200
c pas un vrai double echappement c du 4 en 1 et gros truc sous la selle qui finis en deux sorties

 
Salopard
 
J'en veux uuuuuuuune !
 
 

des tofs des tofs

promis ce soir j'en post

ok

Quel bel avatar !!! C'est toi qui nous l'a dessine ???  

Y'a que moi qui suis un peu tilte par le fait d'etre a deux sur une moto en rodage <500km?  

c bien que tu en reparles ktulu : ca m'inquiete

 
Bah on peux le tourner de n'importe quelle maniere, ca forcera plus le moteur qu'en solo.

 
ben... tout seul ou à 2 faut eviter les montées en regime trop rapide. Jouer sur le couple (ah oui c'est un 600 vous allez me dire)...

 
 
En duo, faut pas jouer sur le couple.
 
Il y a un truc que je trouve rigolo sur c'te phrase

Faut juste eviter le duo les 500 premiers km (c'est pas dur quand-meme   ) et apres 1000km, duo sans souci.

 
ah... oui bien sur... s'il y a une zone rouge c'est pour y aller.  
CQFD.
 

 
cette chance ! j'veux la même !

 
moi je vois pas ou est le probleme

 
aucune raison a ca....  

 
Mais bien sur, ou avais-je la tete, le poids n'influe en rien a la charge, quel sot je suis!  

 
 
attention, j'en appelle au deuxième degré :
 
Couple, Duo  
 
.... alors ???
 
 

le principe du rodage c'est de permettre aux pièces de s'ajuster tranquillement = par usure "à tiède", pas par arrachage à chaud
donc surtout pas faire chauffer au delà de la temp de fonctionnement
éviter les hauts régimes au début, moins après 500 km
par contre, tant qu'il n'y a pas de sous régimes pas de problème à deux, tu peux ouvrir en grand (en restant à bas régime...) (enfin, pas des heures non plus, faut que le moteur ne chauffe pas)
- de 5000, faut tenir, faut tenir, faut teniiiiiirrrrrr....

 
si ! quand tu es mouillé !

ahhhhhhhhhh........ je fais des jeux de mots involontaires que je vois pas moi meme...

 
   
 
c'te pinaillage.
 
ca va rien changer a ton rodage....
 
suffit juste d'etre delicat sur la poignée des gazs, respecter les regimes moteurs preconisés et c'est tout    
 
sinon, faut interdire aux mecs de plus de 100Kg de roder une moto hein ?
 

 
c'st justement ouvrir en grand qui "force" sur les pieces en mouvement, plus que rouler sur "un filet de gaz".

 
ben oui mais plus tu "trimballes" de poids plus faut ouvrir, donc ca complique la chose. s'tout.

 
faut juste veiller a pas faire chauffer exagerement le moteur, c'est surtout ca le point principal a surveiller.
 
apres, ca depend aussi des constructeurs et des architectures de moteurs
 
on rode pas un 998 Twin Ducat' de la meme Facon qu'un Faz 600 4 cylindres 2004