clair, en fait c'est pas plus mal qu'elles soit boudées par le marché francais, ca permet de trouver d'exellentes affaires

 
euh...attend, en moyenne pour les gros modèles ca coute 10 k? de moins que les francaises...et t'as souvent un moteur plus performant, bien plus fiable et un chassis souvent ultra bon

 
tiens kado    
 
http://www.mazda.fr/mazda6/upclose [...] 6+4+portes

 
j'ai jamais dit ca, j'ai dit que 10 k? d'ecart pour les têtes de gammes, ca te laissait la place pour une foule d'options sur les jap's.
 
http://www.lequotidienauto.com/gui [...] p?ID=26339
 
http://www.lequotidienauto.com/gui [...] p?ID=18464
 
y'a 13 k? d'ecart, le chassis de la honda executive est le meme que celui de la Type R qui est reconnu comme un chassis plus qu'excellent et pour le moteur, les Vtec honda sont mondialement reconnus comme des moteurs extrèmement fiables (me semble pas que ca soit le cas de pigeot) et avec un "simple" 4 cylindres en ligne  de 192 ch, il met presque 1s (0.9s exactement) dans la tete du V6 210 Ch de la 607

 
j'ai jamais dit ca, j'ai dit que 10 k? d'ecart pour les têtes de gammes, ca te laissait la place pour une foule d'options sur les jap's.
 
http://www.lequotidienauto.com/gui [...] p?ID=26339
 
http://www.lequotidienauto.com/gui [...] p?ID=18464
 
y'a 13 k? d'ecart, le chassis de la honda executive est le meme que celui de la Type R qui est reconnu comme un chassis plus qu'excellent et pour le moteur, les Vtec honda sont mondialement reconnus comme des moteurs extrèmement fiables (me semble pas que ca soit le cas de pigeot) et avec un "simple" 4 cylindres en ligne  de 192 ch, il met presque 1s (0.9s exactement) dans la tete du V6 210 Ch de la 607

 
s'il te plait compare pas la fiabilité des moteurs psa avec les moteurs honda...(youpee les HDi... )

 
surement moins que des civic et des CRX

 
j'arrete...trop de mauvaise foi

Je suis sur qu'une 505 tien autant qu'une CRX, mais la ou la 505 qd elle merdera tu pourra reparé avec du fils et une aiguille, la CRX sera bonne pour la casse

 
On en a rien à foutre, on parle pas de caisses qui ont 25 ans là    

C'est sûr, il n'y a jamais le moindre problème sur les allemandes  

je me souviens de l'audi A4 2,5 V6 TDI à peine 30000km et 2ans  avec plein d'options d'un "pote"... il faisait le fier ... et arrive au feux et il veux regler sont retro tout auto ... et paf la glace tombe de son support elle tenait plus que par un tit fil   pittoyable    
... et genre 10 minutes avant le clignotant gauche s'affolait tout seul... en tout cas j'ai bien ris   (surtout pour une bagnole qui coutait 240kf a l'epoque.)  
a cote moi j'ai jamais aucun pb avec tite twingo (regrettée... )
 
Alors les prejuges pour les bognoles jme poile .. (avec les modèles recent les cheirs des charges st identiques pour les principaux constructeurs)  

Je suis sur qu'une 505 tien autant qu'une CRX, mais la ou la 505 qd elle merdera tu pourra reparé avec du fils et une aiguille, la CRX sera bonne pour la casse

 
Y'a également bcp de Clio 1 en diesel qui dépassent 300.000 km et même certaines ont fait + de 500.000 sans avoir tout à changer.

Uai , enfin je comprend pas comment ca se fait que certain on une image de manque de fiabilité sur les moteurs francais

 
s'il te plait compare pas la fiabilité des moteurs psa avec les moteurs honda...(youpee les HDi... )

 
C'est vrai que les moteurs diesel japonais sont excellents  
 

 
C'est vrai que les moteurs diesel japonais sont excellents  
 
Tiens, sais tu ce que vont être les moteurs diesels dans les Yaris et les Fiesta ?

 
De la bombe atomique les moteurs japonais
 
(humour a 2 centimes je sais )

 
Les D4D Toyota sont excellents, et commencent à être réputés pour leur fiabilité (pas de pb d'eau, entre autre)
Les derniers disels Mazda (Ditd ?) sont également apréciés.
 
Si je me souviens bien la Fiesta a un moteur diesel fait en commun avec Peugeot. Qu'ils le mettent sur la Mazda 2, je veux bien, mais sur la Yaris ça m'étonnerait vu qu'ils ont leur propre moteur.

 
Oui on parle bien du 1.4HDI qui est maintenant présent sur les Fiesta. Remarquez il était temps, j'ai eu une Ford Fiesta Modele 2000 de société, alors j'avoue que le chassis et le freinage ont bien été amélioré, finition bof (nettement sous une 206) mais alors le moteur 1.8D Ford ! Mon dieu ! Jamais vu un veau, bruyant, vibrant, fumant pareil ! Et 8 litres aux 100 ! Enfin bref, pas étonnant qu'ils arrivaient à vendre cette voiture un prix record, mais le moteur foutait en l'air toute une base saine...

 
J'ai une escort 1.8d

Le moteur est bon, mais l'equipement de la yaris est inferieur. Faut négocier

Le moteur est-il vraiment meilleur que celui les concurrents, je ne pense pas  
Puis la présentation n'est plus vraiment à la page, bref cette japonaise est trop chère au vu du prix prévisionnel d'entretien.

 
  A conduire avec des boules quiesces   Mis à part cela je trouvais le progrès par rapport aux Fiestas de précédentes générations assez intéressant

 
Le moteur est tres bien. La présentation a été améliorée avec le restylage. C'est un voiture tres correcte la Yaris

 
Côté moteur c'est supportable. Ce sont les bruits d'air qui rendent le niveau sonore pénible. A tel point que j'entendais pas la radio quand elle marchait encore

 
Tu vas la changer bientôt ?    

 
non. J'espere ne plus avoir besoin d'une voiture l'an prochain.