Reprise du message précédent :
Ici il va falloir que je trouve une belle offre pour mon garage en copropriété qui va avoir son linky dédié en triphasé

on n'avait pas parler d'un lien avec l'abonnement résidentiel quand tu as donc un second compteur proche du premier ?

Intéressant !
Je suis à 200m... et repassé chez edf avec la fin de l'offre elec négociée par quechoisir.

En dehors du retrait des radars, aucun changement significatif dans la nouvelle homologation TM3/TMY :

 
Les TM3 RWD 2022 (ex SR+) dernièrement livrée sont bien mesurée à >6.2sec au 0-100.

 
Les modèles 2021 (orange) donnent plus de W que les modèles 2022 (rouge/violet) jusqu'à 80km/h

la suppression du radar est aussi sur les modèles européens maintenant ?

Oui, cela indiquerait que les TM3 et TMY sans radar sont maintenant homologués en Europe.
 
Après difficile de dire sans le constater sur les voitures à partir de quand exactement la bascule se fera.
 
Si la carte grise indique une homologation (ou type je ne sais plus) en *22 c'est possible.

Sachant que le soft ne va plus les prendre en compte, c’est important uniquement si/quand ils font volte-face sur le sujet  

Tain c’est chaud quand même, Elon vantais que chaque possesseur de tesla aurais toujours la même expérience up to date, tu te retrouves avec des tm3 à qui il manque des composants et d’autres sur lesquels ils sont présent mais désactivés

Ils remplacent le radars par quoi ? La vidéo ?

 
Rien de tout ça n’est incompatible.

Oui c'est avec les caméras.
C'est comme ça aux US depuis Mai 2021 : https://www.tesla.com/support/trans [...] edirect=no
(les limitations ne sont plus la depuis pas mal de release et les résultats aux tests de sécurité sont aussi bon qu'avec radar)
 
A noter qu'il y a aussi de plus en plus de trace dans le code de tesla d'un HW 4.0 pour l'autopilot avec une nouvelle caméra avant.
A priori "4x meilleur à la conduite qu'un humain alors que le HW 3.0 n'était que 2 à 3x meilleur" (Musk)

En l'occurrence ca va etre le cas, personne va avoir de radar actif

Oui, ils avaient du mal a fusionner les résultats du radar avec le reste, et avec la pénurie de composant, c'est des economies en plus et des livraisons plus rapides

Vous reprendrez bien une couche supplémentaire?

Allez hop, la model 3 propulsion de base passe à 49990€  
(au final tout a augmenté, même la Y)

C'est quasi le prix auquel j'ai acheté ma LR

Avec les bonus valable il y a 1 ans j’ai payé ma LR moins que ce que me couterait de prendre une SR+ maintenant  
 
A mon avis c’est leur façon de gérer la demande bcp trop importante.

Ma tesla qui prends de la valeur alors que je ne l’ai pas encore touché  

C'est justement pour ça qu'elle prend de la valeur  

si ça peut réduire un peu la demande de temps de continuer à développer le réseau de SUC, c'est un mal pour un bien
 
mais c'est quand même rare d'avoir entre les mains une voiture qui prend de la valeur au lieu d'en perdre (hors collection bien sur)

Ça va aussi apaiser les chouineurs qui avaient acheté fin 2020  

Oui, et ils ont probablement les coûts de construction qui augmentent de manière importante avec la flambée des cours des matériaux. Au final c'est assez logique d'augmenter le prix, faudrait par contre pas que ça écorne trop leur image de marque.  
 
J'imagine quand même que quand la Model Y va voir sa production exploser (début de la production en Allemagne et au Texas), une partie de la demande pour la Model 3 va aller sur la Model Y, et donc il est je pense assez probable que le prix de la Model 3 redescende (surtout si la situation sur les matériaux se calme). Possible aussi que la baisse éventuelle du prix de la Model 3 soit pas trop visible en Europe car pas produite sur le sol européen

du coup je vais pouvoir revendre ma sr+ licorne poney tdi 60kw rouge encore plus chère

Ouais je suis content, la LR est enfin plus chère que ce que je l'avais payée

Bordel
Ma mère qui m’envoie un message pour me remercier

Milieu 2021, tu avais une LR 82 kWh pour seulement 2000 euros de plus qu'une LFP60 neuve commandée aujourd'hui !

Coté occasion j'ai regardé hier et ca n'a pas trop bougé pour le moment.
 
On trouve des SR+ 2021 à 39K.

Livraison vendredi matin    

Oui mais je l'ai commandée en septembre 2020 la mienne

Sur le marché de l'occaze, je suis quand même curieux de voir à quel prix ça part réellement...Y'a quand même pas mal de kékos qui s'imaginent faire un gros bénéf.
 
Y'a quand même gros match sur l'occaze, alors qu'il n'y en a pas trop sur le neuf.  
Je viens d'une Mercedes C200 essence de 2019 qui côte à 30/32k€ en occase. En termes de confort/silence/souplesse, y'a pas photo, la Mercedes est beaucoup mieux que la Model 3, on est vraiment pas sur les mêmes planètes.
 
Et avant de mettre 10k€ d'essence dans le bordel, t'as le temps de voir venir

Oui mais l'image de marque a un prix. Surtout depuis 15 jours.

 
QQ exemples de ventes récentes : https://docs.google.com/spreadsheet [...] 1555257553
 
Le prix d'occasion FR n'a que peut d'intérêt. Tu revents à un pro qui vient la chercher chez toi et l'exporte vers un pays où ils n'ont pas de bonus.

A priori, une TM3 SR+ LFP55 de 1 an / 20000 kms part à environ 42k€ ces jours-ci (dans mon entourage, annonce LBC toute bête, vendue direct - mais avec attelage -). Donc réellement bien au-dessus du neuf ancien prix. Les 1ère LFP60 devraient mieux se vendre...

Pour ce qui est de comparer le prix d'occasion avec des thermiques, ça n'a pas vraiment de sens je pense, pour ceux qui sont déjà passés à l'électrique. Je ne me vois pas DU TOUT revenir sur autre chose que de l'électrique en voiture principal, même un chouia plus confortables (Et le confort, je connais => mes précédentes : Volvo XC70 I, XC70 II, XC60, Lexus RX450h, Volvo XC70 II, XC90 I).

Que d'horribles SUVs.
 
Non, tu ne connais pas le confort d'une bonne berline.

Tu n'as jamais roulé en Volvo pour dire ça  
La meilleure voiture du monde reste pour moi la Volvo XC70 II ! Un break un chouia surélevé, grand dedans (5 personnes), hyper confortable, etc...
Mais bon, totalement HS  

 
Comparer une electrique avec ZERO entretien, zero frais d'essence, un taux de panne proche du nul, l'usure tres faible qui permet de rouler facilement jusqu'a 300k kms, la faible décote (voir la surcote   ), la possibilité de rouler en agglo etc etc à un mazout  

Restons sérieux.

50K la Model 3 de base, c’est plus tout intéressant

Je dirais que ça correspond mieux aux prix du marché, à 37k elle écrasait toute la concurrence, là il y a matière à regarder chez les autres constructeurs

 
Je le suis...

+1
 
Et puis comme le carnet de commandes déborde, c'est un moyen de limiter les demandes. Quand les délais redeviendront plus "normaux", le prix baissera peut être à nouveau.

Bon c'est HS mais tu as été dans une RR ou même une bête classe S monte taille haute ?

Les autres constructeurs n’en profitent qu’à la marge faute de pouvoir produire suffisamment…