Reprise du message précédent :
A ouais c’est fou.
A moins que ce soit du bluff

Je vais pas la garder longtemps en vente la mienne a première vue

A mon avis :
- la hausse des capacités de production de Tesla se concentre sur la TMY.  
- La demande ne bascule pas forcément de la TM3 => TMY à cause du delta prix important en EU
- La concurrence est toujours englué dans des pénuries de composants donc ce n'est pas mieux ailleurs
 
Du coup la demande sur les TM3 est bien au dessus des capacités de production de Tesla d'ou les délais à rallonge. Attendez-vous à une nouvelle augmentation des prix car c'est un levier de Tesla évident pour gérer ces délais.

 
Merci pour l'info.
 
 
Autopilot amélioré suffit ?  
La différence avec l'autre est seulement le Reconnaissance et réaction aux feux de signalisation et aux panneaux stop ? Ca me parait beaucoup pour si peu de différence, mais dans la réalité ?
 
Merci

Pour l'instant l'option conduite autonome n'apporte pas grand chose en Europe.
L'autopilot amélioré est déjà assez limité, son gros avantage c'est de permettre les dépassements. Ca fait cher 3.8k€ rien que pour ça.
 
La liste des fonctions de chacun des niveau d'assistance est plutôt bien détaillée sur le site de Tesla :
 
Autopilot

• Régulateur de vitesse dynamique : adapte la vitesse de votre véhicule à celle de la circulation environnante
• Assistance au maintien de cap : aide à maintenir la trajectoire du véhicule dans une voie de circulation clairement délimitée par des marquages au sol. Fonctionne associée au Régulateur de vitesse dynamique

Autopilot amélioré

• Changement de voie auto : aide à changer de voie sur l'autoroute lorsque le conducteur actionne le clignotant correspondant
• Navigation en Autopilot (Bêta) : complète activement la fonction Changement de voie auto en vous assistant sur les bretelles d'accès ou de sortie des autoroutes, y compris en suggérant des changements de voie et en vous guidant sur les échangeurs
• Parking Auto : vous aide à garer votre véhicule en créneau ou en bataille, avec un simple clic (Comme d'habitude avec les assistance de stationnement la place a intérêt à être large))
• Sortie auto : permet de manœuvrer votre véhicule dans un espace restreint ou de l'en faire sortir à l'aide de l'application mobile (gadget sauf cas particulier)
• Sortie auto intelligente : votre véhicule peut évoluer dans des parkings ou d'autres environnements complexes et manœuvrer autour des obstacles pour venir à votre rencontre dans un parking lorsque vous êtes à proximité immédiate. (en pratique c'est assez limité niveau distance/obstacle)

Capacité de conduite entièrement autonome

• Toutes les fonctionnalités de l'Autopilot de base et de l'Autopilot amélioré
• Contrôle des feux de signalisation et des panneaux Stop (Bêta) : identifie les panneaux Stop et les feux de signalisation sur votre route et ralentit votre véhicule jusqu'à l'arrêt, sous votre surveillance active.

Merci pour ton aide, c'est dommage de pas pouvoir tester quelques jours pour voir si ca apporte vraiment quelque chose
 
Si c'est 3,8K juste pour changer de voie et sortir la tesla de son garage avec le téléphone, ca fait effectivement chère ...

 
je suis sensé en avoir une q4 21 .
je suis bien placée pour dire que ma q1 était plus performante sur ce point .

 
Justement tu peux tester l’option en « l’achetant » et tu l’annule ensuite.

Uniquement si le garage n'est pas trop étroit
Ca serait très utile pour moi, mais j'ai cru comprendre que si tu galères déjà a sortir de ta voiture dans ton garage, c'est pas utile.

Et encore une fois ils se défaussent avec une superbe pirouette

Les 2 ans de garantie de conformité ne sont pas là pour faire joli hein, un joint qui fuit avant 2 ans, c'est à eux d'assumer point barre, ce n'est pas conforme à un véhicule qui doit fonctionner sans problème pendant au moins 2 ans.

 
Je m'en doutais un peu, mais j'ai pas envie d'aller chercher .. surtout que après 6 mois, il faut prouver que cela provient bien d'eux.

Je suis pas sûr, on te garantit pas que le véhicule va fonctionner parfaitement pendant deux ans, on te garantit contre tout défaut de construction/assemblage/pièce pendant deux ans.
Mais si l'usure du joint est normal pour 100K km (la pièce a été bien posée, et s'est comportée comme toutes les autres), il y'a pas de défaut anormal, juste de l'usure, donc hors garantie.

Deux ans sans avoir à prouver quoi que ce soit, pas 6 mois

Un joint doit durer au moins 2 ans, ce n'est pas une pièce dont le niveau d'usure résulte directement d'une façon de les utiliser comme des pneus ou des plaquettes/disques de frein.

Ou alors ils doivent prouver que c'est parce que tu as mal utilisé ta voiture que ce joint a lâché

Disons que ça c’est la théorie des internets. Dans la vraie vie, on prend pas un avocat pour 600 balles    
 
Et puis la bagnole a déjà 112000 bornes, c’est énorme !

 
Tu es commercial ? C’était un achat pro ?

 
Doucement c'est rien 112 000    
 
Mon ancienne avait 322 000 km avant que je prenne la Tm3  
 
Et je compte bien réitérer, si ce n'est plus    
 
Ecco, j'avais lu un truc sur la garantie légale, dans les 6 mois ils ne peuvent même pas dire ou chercher si c'est un défaut ou autre, ils sont obligé de prendre en garantie. Sauf que tu es en plein dans la garantie constructeur, donc ce n'est pas utilisé et faire plus de  80 000 km en 6 mois, tu ne dois pas en avoir bcp qui peuvent faire cela    
 

Oui commercial.

Non perso, je touche des indemnités kilométriques

Et en ce moment avoir une électrique comme tesla je suis à 0.53 centimes du km    

Sans compter les IR avec bonus 20% pour l’électrique et re-10% en plus pour compenser la hausse du carburant dernièrement  
 
Une TM3LR : 11cv fiscaux plafonné à 7cv pour les impôts  
 
La prochaine déclaration on va voir la différence

 
Il faut sacrément rouler pour que ce soit rentable .

 
Il y a un barème URSAAF annuel à ne pas dépasser je crois non ? C’est cape de mémoire  
 

 
Cette année on passe dans les calculs d’une Yaris 4cv fiscaux à la Tesla 11cv + avantages et économies liées à l’électrique

Non il y a simplement des tranches moins 5000 km, entre 5000 et 20000 km et + de 20 000 km

C'est pour un usage uniquement professionnel, que ce soit rentable est uniquement dû au fait que je fasse beaucoup de km et donc que la valeur résiduelle de la voiture descende moins vite que mon indemnisation en frais kilométrique.

 
tu as oublier, rétroactif sur 2021    
 
Même si le +20 % c'était en 2021, rétroactif sur 2020    
 
Bon jusqu'à quand on aura les +20%

Mon fils a eu sa TM3 de fonction commandée par sa Cogip cette semaine.
Une grise métallisée qui sera livrée en août.

 
Donc c'est plus interessant pour toi que les 10% ?

 
Pour Mme c’est oui

 
que les 10 %?
 
Cad ?

 
Les frais réels sont plus intéressants que l’abattent forfaitaire d’après ses calculs d’après elle oui (plus les repas etc du midi)

 
ah j'avais pas compris, merci  

Pas besoin d'un avocat hein, un simple courrier A/R avec copie à une asso de consommateur peut déjà faire bouger les choses

6 mois c'était avant le changement de la loi

Rien compris.

 
que les soit disante licorne ne sont pas en 5.6

Non mais ça j’avais compris, la Q421 se traine.
Mais je ne comprends rien à ton argumentaire scientifique étayé de faits irréfutables selon lesquels la licorne n’existe pas.

C’est naze ça utilise les km du parrainage même avec la charge gratuite ce we

hello tout le monde. J'envisage de me prendre une modele 3 entrée de gamme la blanche. Je cherche à financer la voiture. J'ai vu un conseiller à la BNP pour le crédit à 0.99%. Il fait une simulation et me dit que l'assurance obligatoire et que mon dossier ne passera sans.
Vous avez tous pris l'assurance ? Car l'assurance me revient plus cher  que le cout du credit avec 2600 euros  en plus

Le taux est un prix d’appel pour te niquer avec l’assurance. Tu peux essayer sans où regarder ailleurs comme Boursorama où là l’assurance n’est pas obligatoire

Comme on parle de financement :
Supposons que vous ayez la somme pour acheter la voiture comptant. Est-ce que vous l’acheteriez comptant ou un prêt personnel ?
 
Par exemple Boursorama prêt éco responsable
35000€
48 mois  
TAEG 0,95%  
Montant total des intérêts 680,32€
Mensualités 743,34€

Vu les taux sans assurance je prends à crédit et j’y mets sur un livret a si j’ai la somme en comptant

Ok merci mais je suis blacklisté chez boursorama
Peut être hello bank  qui est une filliale de bnp

A moins d'avoir deja 20 fois la somme de côté qui dort, vu les faibles taux, je vois pas trop l'interet de bloquer autant d'epargne dans une voiture.
Ça peut être plus utile ailleurs, ou au moins plus facilement accessible en cas de besoin urgent de cash.

Ma TM3 mius q1 21 faut de plus en plus de chklong (sûrement la batterie qui se dilate) ça peut être 15 fois entre 2 supercharge...  
 
 
Un clong que je ressens aussi dans les pieds vous avez ça aussi ?