Reprise du message précédent :

 
Oui pas mal, surtout plus léger qu’un décathlon Tilt équivalent et tolère les cyclistes jusqu’à 1.90m/100kg ce qui n’est pas courant sur les pliables  
 
Rentre dans le coffre sans avoir à replier les pédales (juste tige selle/cadre/guidon)

J’hésite aussi avec un décathlon. C’est pour un petit déplacement entre la borne de charge publique et mon domicile. Donc rien de bien folichon

 
Sortir X k€ pour économiser trois débosselages à 80 € sur la vie de la voiture, c'est un choix.

Tu ne peux pas débosseler de l'alu, c'est bien pour ca que le changement de pièces est systématique sur une Tesla.

Il me semblait qu'il n'y avait que les S et X qui étaient en alu ? Les 3 et Y ne sont pas en acier ?

 
Un mix normalement

Par conséquent l'alu ne prend pas les coups de portières et menus chocs, donc osef, ma TMS est immaculée et pourtant je la traite comme un utilitaire...

 
L’entretien/réparation sera plus facile sur le decat’, c’est pour quelle distance ?  
Une trottinette pourrait peut être aussi le faire ?

 
charge chez toi  

En parlant de charge, 28 nouvelles bornes en cours d'installation à Beaune Nord, ça va bien désengorger le coin
Et pendant ce temps, chez ionity  

Si tu savais le nombre de rayures que j'ai eu en 10 ans sur ma voiture actuelle, tu comprendrais mieux. Je roule et stationne beaucoup en ville pour le travail, surtout à Paris. C'est vrai que je n'aurais pas fait ce choix-là en vivant dans des zones moins denses.

12 km max de façon occasionnelle. Mais pas que des petits chemins, y a un peu de RN / RD.

 
Sur les TM3 et TMY ce sont le capot et les portes qui sont en Alu (si on ne compte pas la structure) le reste de la carrosserie est en acier.
 

 
 

 
Un bon objectif pour un premier arrêt en partant de l'IDF  

Petit tip donné par un collègue : penser à vérifier l'état du connecteur ccs avant de brancher la voiture.
Il a déjà vu au suc quelqu'un qui ne pouvait pas charger car un bout de plastique d'un connecteur ccs (qui avait du taper par terre et s'était fendu) était resté coincé au fond de la prise côté voiture lors de la charge précédente.
C'est un truc con, mais avec toutes les voitures qui vont venir charger dans tous les sens, les cables et prises risquent d'en voir de toutes les couleurs

 
Merci je n'avais pas réussi à trouver exactement quelles pièces étaient concernées  

Je m'en sers pour 2-3 sites personnellement, et absolument pas pour YouTube ou Netflix.

Par contre j'ai noté que le navigateur crashe rapidement, donc finalement je l'utilise surtout pour un site qui utilise peu de ressources.

Hello
Je reçois ma voiture beaucoup plus tôt que prévu.
J’habite en appart avec garage sous sol.  
Je souhaite donc installer une prise en bas et user de mon « droit à la prise »
Sauf que la bonne dame du syndic m’a dit que je dois passer en AG… qui aura lieu en juin
 
Sauf que sur le site EDF :
Pour effectuer votre demande, il vous faut envoyer un courrier recommandé avec avis de réception au syndic de copropriété
 
Si je peux éviter de rester 3/4 mois sans prise, ça serait plus simple quand même.
 
Au final : vais je devoir attendre l’AG ? De toute façon il ne pourront pas y opposer…
 
Merci

Chez Zeplug ils disent que les travaux peuvent être déclenchés une fois les délais de 3 mois après la notification du syndic https://www.zeplug.com/blog/droit-a [...] propriete/
 
Le passage en AG peut avoir lieu après.
 
Même chose pour l’avere. L’AG ne peut pas être une raison de retarder les travaux https://www.avere-france.org/un-nou [...] -la-prise/

Demander le droit d’installer une prise qu’on paiera soi même pour utiliser de l’électricité qu’on paiera soi même    
 
Ces histoires de syndic me laissent pantois    

Le truc si ça passe par le syndic c'est de trouver d'autres proprio qui veulent aussi installer une prise et donc de payer moins cher l'installation. Voir même avec EDF pour une nouvelle arrivée elec car si t'imagines que 50% des garages installent des prises, faut que derrière ça suive alors que c'est pas forcément dimensionné pour ?

Nous dans les garages on a des lumières et c'est tout.
Donc si je demande une prise, qu'il y'a pas de gaines prévues pour (l'immeuble a 50ans), qu'il faut commencer à percer le béton, passer par d'autres garages, etc... ça peut être un sacré bordel.

Livraison demain
Je demande à être chargé 100% pour rentrer chez moi sans arrêt recharge, on me dit « on peut pas prioriser un client elle sera à 70% »
 
Sur une voiture à 45k€
On achète clairement pas pour le service client  
 
Ça me rappelle une moto honda neuve livrée avec 1L d’essence  

C'est surtout que s'ils livrent 50 bagnoles demain c'est très certainement physiquement impossible de le faire.
 
Et ca permet de tester le SuC sur le chemin

En même temps avec 70% je pense que peu importe le coin ou t’habite tu devrais pouvoir rentrer chez toi  

 
En clair, pense qu'avec 70% de batterie tu ne feras pas plus de route qu'avec 1 litre dans ta Honda ?  

T'inquiète même chez les allemands en premium t'as pas le plein avec la voiture

Dis toi que je suis parti avec 40%

Je n'ai même pas pensé à regarder à combien elle était chargée !
 
Après, le SUC est à 1 km et la maison à 10 km.

Livraison pour Novembre 2022 pour la moins chère des Tesla, donc bonus éco de 5000 !

Faut pas payer en septembre Max ?

Il n’y a pas la première charge offerte sur un suc ?

C’est la date d’immatriculation qui compte

Non.
Tout au plus ça un bug random le permettait en sortie de garage le temps que le compte soit transféré, mais c'est fini depuis longtemps.

J'ai bien fait de partir à minuit au ski aucune attente aux SUC et 0€


Cherchez l'erreur

je me suis posé la même question sur l'aire de l'Abis l'autre jour. "mais c'est quoi ces places reservées au VE sans bornes (et sans travaux apparents)

 
Les places pour attendre en cas de forte affluence ?    

Surtout avec une 50kw
 
Mais le panneau c'est véhicule en charge
Sinon 135€
 
Bon recharge gratos faite le temps du déjeuner.
 

Ca sent la subvention pour une ville qui a placé toutes ses places VE sur une vieille aire d'autoroute plutôt que d'être obligé de les mettre en centre ville ?  
 
edit: en tout cas chais pas où c'est, mais ça a l'air propre  

Comment reprendre la main sur une prise CCS d’une non-Tesla entrain de recharger : https://youtu.be/rfLTDt5hqBc  

Non mais ça c'est sûr l'aire du granier
 
Tesla vs le reste du monde.
 
En station c'est 2*22kw (avec rien à 20km à la ronde)

 
Très malin d'ailleurs côté passager c'est interdit de stationner et à ma doute sur la photo le câble est trop court pour une tesla...

 
C’est moche de pouvoir débrancher la prise comme ça  

Ah oui c'est très con ça
Pour pousser le troll jusqu'au bout, une fois débranché on peut appeler la police pour faire évacuer le véhicule qui squatte une place sans charger