Reprise du message précédent :

Logement sociaux Vs Tesla : Y a pas encore une incohérence ?!?

Bon, vu la video je vais rester avec mes hp de gueux

 
la plus proche est dans la ville voisine à 3 kms...
 
Borne de recharge de véhicules électriques Ouvert 24h/24 :
Type 2 - 22.1 kW - 1/4
Prise murale - 2.0 kW - 1/4
 
 
infrastructure insuffisante même hors des campagnes  

Pour ceux qui n'ont pas eu Sonic lors de la mise à jours de fin d'année voici l'explication : https://driveteslacanada.ca/news/di [...] heres-why/
 
En gros certaines voitures ont des ports USB de montés qui ne supportent que la charge et pas la data. Comme il faut un gamepad pour Sonic, il n'est pas jouable dans ces voitures et n'a donc pas été installé.
 
Il faudra repasser plus tard pour faire changer les ports USB

 
Vu les posts sur les différents forum de possesseurs, ya pas que des ingénieurs de la NASA qui en ont acheté une en tout cas

 
et en BT ya pas moyen d'associer une manette ?

C'est de la bidouille ces câbles passifs, la version hanshow avec le DSP je veux bien encore si ça traite et filtre le son avant de l'envoyer dans les différents HP (même si ça reste à vérifier car je n'ai pas beaucoup de confiance dans la qualité sonore de ce matos chinois noname).

Mais les câbles passifs qui dupliquent le son des autres HP vers les tweeters et les HP de montants je ne vois pas comment ça peut apporter du positif au son à part balancer de l'aigu supplémentaire mal équilibré.

Ce qui peut être bien je pense ce serait de remplacer les HP de portière (qui sont en 20cm donc bon potentiel dans les graves) par un kit style focal ISU200 qui permettra d'avoir des woofers de meilleure qualité que ceux d'origine et d'avoir des tweeters dans les cache retro qui là seront filtrés correctement. Il faudrait juste être sûr qu'il n'y a pas de filtrage en amont sur les woofers de portière sinon il manquera une partie du signal sur les tweeters

Et pour faire les choses encore mieux, rajouter un ampli pour profiter au max des nouveaux HP et remplacer les HP medium le long du pare brise et là il y a moyen d'avoir quelque chose de très correct Et éventuellement ajouter un subwoofer à l'arrière, même si avec des bons HP 20cm en portière les graves devraient être déjà OK, surtout que le son en sortie du système infotainment ne descend pas sous les 40hz à cause d'un filtrage logiciel. Dans une install aftermarket à mon avis les HP de montant sont à oublier, ça n'a pas vraiment d'intérêt pour améliorer la qualité du son.

Je viens de faire une mise à jour, mais j'ai pas la description.

Vous l'avez faite ? Ça apporte quoi ?

 
pas encore eu, mais mise à jour mineure qui doit corriger quelques bugs sur la mise à jour de noel
https://www.notateslaapp.com/fr/mis [...] ise-a-jour

Dans les voitures neuves, ce qui sent ce sont les COV dégagés par les différentes colles et mastics pour le TDB. Les sièges sentent assez peu.

Tout à l'heure j'ai vu que le sentry fonctionnait bizarrement (quand je lance le viewer j'ai une image fixe bloquée, après avoir débranché rebranché la clé usb j'avais une vidéo de 1 sec corrompue).
J'ai voulu reboot la voiture pour voir si ça pouvait remettre les choses en ordre, mais impossible d'y arriver, j'ai essayé le reboot software avec  les 2 molettes du volant, au bout d'un moment l'écran s'éteint mais ça ne semble pas redémarrer, l'écran se rallume juste comme si je rentrais dans la voiture normalement.
J'ai essayé la manière power off dans le menu, et pareil, j'appuie sur le frein et l'écran se rallume instantanément exactement comme il était avant que je lance le power off, comme s'il sortait juste de veille. J'ai essayé de désactiver le sentry, j'ai attendu 7 minutes à l'intérieur sans rien toucher, branché, débranché, et c'est pareil à chaque fois.
Quelqu'un a une idée ?

Pour le reboot je le fais en appuyant aussi sur la pédale de frein en même temps que les 2 molettes. Ensuite l'écran devient noir et j'ai le logo Tesla comme sur un boot complet.
 
Sinon, si c'est après une MAJ, j'ai aussi le Sentinelle qui fait des bizarrerie assez souvent à ne plus savoir qu'il ne doit pas s'activer à la maison. Cela revient dans l'ordre après un tour avec la voiture.

Bah là je suis en vacances en ce moment, et ça me fait des trucs bizarres, des fois je rentre dans la voiture ça me dit qu'il y a des evenements et dans le viewer il n'y a rien, ou ça me fait parfois des vidéos corrompues qui mettent une erreur à la lecture ou qui durent une demi seconde.
Mais il y a quelques jours quelqu'un m'a tapé le pare choc avant en reculant et heureusement ça a bien filmé Mais vu que je dois me brancher un peu sur une borne publique de temps en temps ça ne me rassure de ne pas savoir si le sentry fonctionne correctement ou pas
J'essaierai la pédale de frein pendant le reboot, effectivement j'essaie d'avoir ce fameux logo Tesla lors du reboot

Sentinel  n’a jamais bien marché chez moi, meme symptômes que toi.

J'ai récupéré la m3 à la borne publique, notif 10 evenements sentry en entrant dans la voiture, aucune vidéo dans le viewer.
J'ai essayé de me faire filmer, ça flash bien, avec l'écran sentry, mais il n'y a rien d'enregistré
Si j'arrive à la télécharger vais essayer de faire la mise à jour mineure pour forcer un reboot, la pédale de frein en appuyant sur les molettes n'a pas fonctionné.

Il faut surtout ouvrir un ticket de support apparemment. Quelqu’un ici a réglé le problème avec une intervention à distance.

Mise à jour faite et rien de visible. Dans le changelog c'est celui de la mise à jour de Noël

 
la copro    

 
J'ai eu aussi des problème de viewer avec le passage en 2021.44.25.
J'ai dit à la voiture de reformaté la clé qui était quasi pleine et depuis cela marche bien mieux.
 

 
De ce que j'ai vu la .30 n'a qu'un vague "cold weather improvement" vs la .25.

 
et dieu inventa la loa/lld pour que les gens puissent acheter au dessus de leurs moyens .    

 
t’as même des taxis qu’on même pas lu le manuel en faisant une pause caca

Bah par définition si tu peux l'acheter c'est que c'est dans tes moyens

 
mais c’est vrai ça sent pas beaucoup le neuf , il a raison  

 
alors quand je vois sur AP des gars qui ont fait des crédits de 7 voir 9 ans  ou encore des LOA  avec un premier loyé bien plus élevé que le simple bonus .
Je me pose la question des fois .

développe ton raisonnement

 
Ca fait d’ailleurs un peu pitié le copier / coller de changelog en 2022.

 
Rien compris

 
Hormis avoir l'argent placé ailleurs en cas de merde vu les taux de prêt , je ne trouve pas très saint de s'ajouter un prêt de 7 ou 9 ans .

 
C’est le contraire en fait. Vu les taux de prêt très bas sur durée longue, ça serait couillon de ne pas en profiter. Après l’idée est aussi de savoir regarder un tableau d’amortissement pour ne pas emprunter la totalité et avoir toujours une valeur résiduelle de la voiture supérieure au capital restant dû.

 
et si tu la torpille ? si ça pousse le taux d’endettement du ménage vers l’infini et l’au delà   ?
quand à la valeur résiduelle pour le moment c’est pas le soucis mais parier a 4 ou 5 ans sur la valeur résiduelle de la bagnole….
 bref vu les salaires sur hfr, ce n’est pas un problème ici .

 
Bah si tu la torpilles comme tu dis, il y a l'assurance (remboursement valeur à neuf tant qu'à faire).
Et pour le taux d'endettement, si tu empruntes sur plus longtemps, ça le diminue justement.

Si tu prend un crédit sur 9 ans, une assurance au tier et que tu t'envois dans le décor cela peut devenir compliqué. Mais j'ose imaginer que ce combo est assez rare.

 
alors hormis valeur à neuf pendant 2 ans , après ça décote sévère chez les assureurs.
 
chacun fait ce qu’il veut de toute manière .

Les salaires sur HFR sont surcotés depuis quelques années à mon avis

Concernant la décote des Tesla, il suffit de regarder les vieilles modèle S pour se rendre compte que la valeur résiduelle reste élevée.

pourquoi ?
en quoi c'est plus sain un crédit sur 3 ou 5 ans avec de grosses mensu ?

t'es assuré
 
c'est pas parce que tu fais un crédit sur 7 ou 9 ans que ça t'oblige à garder le véhicule sur cette durée ou même sur 4 ou 5 ans  
 
et tout le monde ne chercher pas à gruger pour changer tous les 6 mois

Surtout qu'aujourd'hui 50% des voitures sont pris en leasing, c'est une sorte de prêt ad vitam aeternam au final.

 
Oui, qui revient plus cher et est plus engageant qu'un crédit...

 
parce que 7 ou 9 ans , il s’en passe des choses .
ton gamin rentre au collège , tu finis de payer ta caisse à la fin de son BTS    
 
tu peux également avoir besoin d’acheter autre chose etc ….
 
j’ai préféré tenir compte du tco et augmenter mes mensualités de ce que j’économisais en entretiens et carburant ( 160 de GO / mois et 400 balles / an d’entretien et des pneus   )

 
+1
 

encore une fois t'es bloqué sur la durée mais rien ne te force à aller jusqu'au bout du crédit
 
vu les taux une durée longue est nettement plus intéressante financièrement