Reprise du message précédent :

 
bah non j'ai regardé zeperfs justement

Pour faire suite au débat des nazes de la vidéo Golf vs Tesla de la dernière fois, cette fois-ci c'est Tesla vs Camion   , " La vidéo choc d’une Tesla qui fonce plusieurs fois sur un camion à Courtrai " ,  https://www.7sur7.be/belgique/la-vi [...] ~a75fe631/

Morale de l'histoire, un blaireau reste un blaireau, qu'il roule en Tesla, Golf, camion, scooter, ...  

Tesla qui attend vendredi 16h40 pour m'envoyer le certificat d'immatriculation, pour une livraison samedi 14h (et encore parce que je les ai relancé trois fois).

Heureusement que j'ai pu appeler l'assurance juste avant sa fermeture à 17h...
Je suis le premier à préférer les commandes en ligne plutôt que de galérer avec un commercial en concession qui essaie de te fourguer des tapis de sol et un triangle pour 500€ et une assurance entretien useless, mais franchement ça manque vraiment de service client capable et disponible chez Tesla.

Je suis forcé de reconnaitre que le commercial Renault pour la Zoe de ma femme était super rassurant à côté.

Bon demain si tout va bien, je suis des vôtres et j'espère oublier cette première étape bien pourrie

Prends un assureur ouvert le samedi .

Bizarre t’es pas censé recevoir ta carte grise directement chez toi ?

 
On n’a pas dû regarder la même Leaf, j’ai regardé la 150cv.
Pas grave !

Après, de ce que j’ai regardé, les données de zeperf sur la Tesla ne sont pas correctes.

Si, mais après la livraison du coup là.

Bon, compte tenu de l'absence d'information sur la nouvelle Model S, je me vois contraint de prendre une Model 3 LR en remplacement de ma S actuelle.
Au moins ça me permettra d'économiser un peu.
Je vais tout de même attendre mi-2022 pour avoir un modèle assez récent, même si à ma connaissance il n'y a pas de nouveautés particulières sur le modèle 2022.

Tu le tiens d'où ce 510 km d'autonomie pour la Model 3 de base ?
Tesla indique 491 sur son site. Passer de 448 à 510 avec 5kWh supplémentaire c'est une sacrée optimisation.

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Même sur le site fr.
Quand tu sélectionnes les jantes aéro :  
 
Autonomie est. selon la configuration : 510 km

Ca manque encore un peu d’analyse des grand spécialistes des homologations mais il se dit que Tesla publiait jusqu’à maintenant le pire WLTP en fonction des options (pas de risque réglementaire) et qu’une nouvelle régulation européenne demande à ce que le WLTP soit affiché en fonction des options (comme chez VW par exemple). Du coup on verrai maintenant le WLTP plus optimiste en 18” quand on est sur les roues 18”

C'est peut-être aussi que les anciens 448 étaient aussi homologués en 19". En gardant le même facteur d'augmentation que pour la 60 kWh, ça donnerait en 18" aero, ça donnerait 465 kms WLTP. Et du coup un passage "logique" de 465 à 510 entre 55 kWh et 60 kWh.

De toute façon, la vraie autonomie plus réaliste (le mieux étant de voir à l'utilisation ), c'est l'EPA et non la WLTP pour l'électrique. Il faudra voir ce qui est indiqué dans la voiture vu qu'elle indique en EPA.

Ah oui étrange, et la LR affiche 638kms
On dirait les chiffres qui avaient été annoncés en Allemagne il y a quelques mois.

 
Aux US l’EPA a pris 10miles quand la TM3 SR+ est devenue la TM3 de base la semaine dernière.
 
Et aussi  

 
Edit : j’ai retrouvé l’article avec l’évolution du tous les chiffres us https://insideevs.com/news/544935/t [...] range/amp/

 
Peut-être, en tout cas ça fait une différence notable. Si je n'avais pas nécessité d'en avoir une rapidement, j'annulai une 2022. J'ai commandé 15 jours trop tôt.

Pourquoi annuler, normalement les prochaines livraisons novembre (si c'est pas reporté...) et décembre seront mieux que les 2022.

Pas sûr qu'il y ait tous les équipements ? Si ?

 
C'est ce qui se dit en tout cas.

Au pire des cas il ne manquerait que le volant chauffant (sièges AR chauffants activables par option) mais tu gagnes le 0-100 un peu plus rapide.

Les dernières voitures livrées sont parfois sans ports USB ou chargeur sans fil    
 
https://electrek.co/2021/11/12/new- [...] shortages/
 

Ce qui serait sympa c'est qu'ils offrent les sièges arrière chauffants pour ceux pour qui c'est activable vu que mlaintenant c'est gratuit

Si ça permet d’avoir le véhicule et de ne pas subir de retard pourquoi pas !  
Par contre pas cool de ne pas prévenir le client et demander l’accord  

Mouais, ça sent l’article à la noix quand même    
 
Et puis de toute façon dans une Tesla j’ai jamais eu une quelconque utilité des ports usb donc osef vu qu’il y a la recharge à induction. Et d’ailleurs quand ils disent qu’il manque aussi cet item là, tu sens qu’ils s’étendent pas , donc sûrement un boulet qui a un téléphone non compatible et qui croit que Tesla lui a sucré la charge à induction.

Tu fais comment pour brancher une manette sans ports USB

 
Je retiens surtout la fin de l'article. Tesla à de gros progrès à faire sur sa communication vers les clients.

Pour charger les tablettes à l'arrière.
Pour que le passager utilise son téléphone en roulant....

Des sources du site c'est les USB de la console centrale qui manquent. Ceux à l'AR sont bien la.
 
Et 1 des sources avait bien été prévenu avant livraison.

La question est de savoir si Tesla propose de le leur installer gratos quand les pièces seront dispo.

Peu de doute..c’est juste un défaut de qualité sur xxx voitures.
 
« As for the USB-C ports, Tesla service has told some affected owners that they can call to schedule a service appointment for when parts are available, which should be some time in December. »
 
 
Bref, l’histoire : manque deux ports usb, tesla appelle le client pour le prévenir et il pourra les faire équiper gratuitement quelques semaines après la livraison.
 
Ça mérite au moins un article, voir un reportage chez le client + tesla pour expliquer à quel point c’est le début de la fin pour tesla

Défaut qualité comme rupture d'appro les 2 sont possibles   mais je pencherais quand même pour le problème d'appro et mauvaise communication.
 

 
Oui ils ont dit aux clients de faire la demande d'inter et que ce serait installé en décembre.

C'est la faillite pour Tesla a cause de deux ports USB.

Pendant ce temps BMW livre ses voitures sans écrans LCD. Mais on ne peut pas le remettre après... et on reçoit 500€ de "dédomagement"

Je suis curieux de savoir si tesla va tenir le délai annoncé pour la commande (février 2022) au regard de la crise de composants.
 
Ça pique un peu aux US. Sur une model 3 de base avec les aéro, ils annoncent octobre 2022, mais j’imagine qu’ils ne livrent pas de modèle des usines chinoises.

manque d'information cad ?

 
quelle communication ?

désolé on n'a pas été livré par Michelin

 
revenez nous voir d'ici 3 mois pour qu'on vous monte les pneus
 
 

 
A priori l'usine de Shanghai à maintenant une capacité de prod  (>750k/an) supérieur à celle de Fremont (>500k/an).
Elle utilise aussi des fournisseurs locaux qui ne sont pas les mêmes que l'usine US.
 
Les délais en chine restent plutôt raisonnable même si ils ont augmenté : TM3 6 à 10semaine. TMY T1.2022. On est loin des quasi 1 an des US

Salut !
 
Vous connaîtriez quelqu'un pour reprendre deux jantes Aero qui ont fait un bisou à un trottoir sur Lyon ou alentours ?
 
Merci !

Ma LOA actuelle se termine en août, et personne ne sait me dire quand sortira en France la nouvelle S. Si c'est l'affaire d'1 mois je peux me débrouiller. Si c'est plus je ne peux pas.
Par ailleurs, le prix de la S ne cesse de grimper, l'écart de prix avec la 3 ou la Y ne se justifie pas à mon sens, aussi bien soit elle.