Reprise du message précédent :

Ben parceque c'est là que se concentre le flux de voiture a recharger Et que la transition essence > recharge se ferra surement la bas
Il y a deja tout ce qu'il faut pour faire sa pause. WC / Repas / aire de jeux

1 mois depuis ma commande, need tellement mon petit y premium

 
Ah cool je n'avais pas l'info    

 
 
C'est plus les pneus avec une étiquette "Silence".
 
J'ai les Michelin E Primacy d'origine en 18" sur ma TM3. Franchement rien à leur reprocher pour le moment, à voir si la durée de vie est correcte.  

 
MOTO
 
St Saturnin vient d'être à 48.  
 
Mais on voit clairement l'avance de Tesla par rapport à la concurrence qui est tout fière de proposer 8 stèles donc deux triples standards à 50kwh.

Oui j'ai vérifié et à la grosse aire de Lançon, il n'y a QUE 20 bornes total dans chaque sens
 
Si au moins les charges se limitent à un 10% >>>> 50% ça peut permettre de faire passer 4 voiture par heure, max 5 !

justement je m'inflige pas les fortes affluences. Au pire je roule les dimanche, c'est souvent bien + calme.

Oui mais derrière faut refaire une aire avedc la meme capacité peux de temps après.
Le 80>10% en 2h30 c'est pas mal si tu baisses ce ratio tu vas faire fuir les utilisateurs

Long Range une batterie de 74 kWh en 2026 sur un véhicule de ce gabarit, c'est quand même du foutage de gueule nonobstant la consommation.

Je ne comprends pas le game aussi. Si ce n'est que la mienne risque d'etre dedans

 
Je vois pas comment tu peux nononbstantisé la consommation. Faut bien tirer profit de l'efficience, en soit un wltp a 609 km c'est dans la norme+ surtout converti dans les grands trajets ou ca compte vraiment.
C'etait la 5M l'anomalie  

Pas une histoire de tonnage pour éviter des les (futures) surtaxes

Oui c'est probablement plus important pour le gros des voyageurs durant ces transhumances qui font 800+ km.

C'est ce qui est bien avec la 8L : j'étais un peu déçu d'avoir raté la 5M à quelques mois près mais quand on voit que ça aurait pu être une 8L je suis au final très content avec ma 5L    

Bah pour le coup c'est a la virgule prêt la même  

 
Sacrée virgule, y'a même plus d'écart entre une 5L et un 5M qu'entre une 5L et une 8L  

bagnole dont les specs sont à virgule très flottante, chapeau, merci Melon.

4kWh chacun voit midi a sa porte c'est une plus faible différence que le passage 5L vers 5M mais oui si ça te fait plaisir  

Et pourquoi donc la 5M ne serait pas la norme à viser ?

 
Que ce soit a viser forcement vu qu'on en veut toujours plus mais objectivement trouve un Suv familial qui a un vrai wltp de 691 km à 42k€, le marché est encore loin de ça.
Pour donner un ordre d'idée son principal concurrent technique le G6 propose 535 km qui sont bien vendus une fois sur l'autoroute.
C'est quasiment au niveau d'une ix3 qui demarre a 73k€.

8L ou 5M perso oui j'aurai préféré la 5M mais comme le dit arylol, aucune véhicule ne propose ça pour ce prix.

Quand on voit la 8L en 18" qui a été homologué à 654km sur la propupauvre LR on est en droit d'estimer environ 630km en 19" soit 60km de moins que la 5M donc en réel plutôt 40km

Passer de 450 réel à 410 réel ça me va perso surtout qu'en france on l'a à 42k avec le bonus alors que c'est 51k ailleurs

Ha? Je pensais que c'était perdu quelque soit la raison de l'annulation.  
J'imagine qu'il faut argumenter fort...

On n'est pas à l'abri (enfin ceux qui se font arnaquer, pas moi, je suis en LG5L ) d'un softlock sur la 8L, qui sera enlevé après quelques temps de test par les béta-tes... euh les acheteurs, non ?
 
Genre une vitesse de charge un peu libérée ou un buffer qui traine rajouté après analyse. Les acheteurs peuvent rêver

 
ouaiiiiiis    

 
Oui oui, tu as bien fait de ne pas commander  

 
   
 
Sinon rien a voir mais impressionante video du crash d'une Y perf au Nurburgring la semaine derniere
 
https://x.com/WhamBaamX/status/2051644564193017991?s=20
 
J'avais jamais vu une voiture a pile cracher des flammes comme ça de maniere instantané    

Je parlais de la pub Polestar, qui utilise le même mécanisme que celle-ci.
Quand, pour parler de ta marque, tu es obligé de parler de celle des autres, c'est que t'as un produit à la traîne.

Ils en ont vendu mais ne sont jamais passé devant le concurrent dont ils parlent dans leur pub... et qui n'a jamais eu besoin de dépenser un ceux €uro dans un spot de pub, puisque le produit et le prix parlent d'eux-mêmes.

Et encore une fois, on s'en fout de ton camion thermique...

J'attends toujours que ma batterie Panasonic NCA de 82kWh, qui est softlock à 79kWh depuis 2021 pour coller aux specs de la LG NCM de 79kWh vendue en parallèle, soit unlock.
Tu peux toujours espérer cela dit, ça ne coûte rien.

Avec un signal conso Toute autre protestation (mail, LRAR) sera sans réponse

oui certes
 
C'est grave généreux et flexible un tel WLTP !
 
On a pas eu de retour des comodo même sur les versions premium des M3 et MY ?
 
Une fois que la voituire et sa batterie sont fabriquées en UE, ça devient dur de snober.
Reste le futur de la conduite assistée, si Tesla le fait payer (et cher) quand la concurrence (genre Renault) l'inclura de série ?

 
Etant donné qu'il y a aussi des fonctionnalités en stationnement qui sont forcément exclues de la consommation moyenne (clim/chauffage, sentinelle...), il peut y avoir un intérêt à avoir une capacité plus grande.
D'autant plus quand le SOH baissera avec le temps alors que ton propre besoin n'aura probablement pas évolué de la même manière que le SOH.

 
Je sais pas ce que vous avez aujourd'hui avec la naiveté    
 
Tiens sujet FSD aujourd'hui c'etait la presentation de la hollande aux expert de l'UE qui doivent decider de la suite. Ils ont du etre très convaincant car en sorti de reunion y a deja la manistre belge qui annonce vouloir passer l'homologation en express de son coté (après étude du dossier complet)  

La Belgique n’a rien à craindre car pas de constructeurs nationaux  

Pas de routes non plus  

 
Comment le FSD réagit pour éviter les nids de poule d'ailleurs?

Simple, il roule dedans (no joke), mais uniquement en Wallonie

Je viens de faire monter des hankook ion evo à mousse (dont je suis très content par ailleurs), honnêtement aucune différence de bruit à 110 sur autoroute, et l’étude que j’ai lue concluait dans ce sens aussi. Par contre quand ça se détache c’est chiant donc n’en fais pas un critère AMA
 
Les pneus type ePrimacy ont une réputation de savonnette sous la pluie, gomme dure pour optimiser la conso (sauf qu’en vrai tu ne gagnes pas grand chose par rapport à un Primacy déjà estampillé A)

Hello,  
Vous confirmez qu'en principe les batteries nmc ne doivent pas trop être chargées à 100% mais plutôt 80 ?
Quel est l'intérêt de ce fait du modèle LR ?
Merci.

Tu charges à 100% avant un long trajet.
Au quotidien, inutile de charger au delà de 80%.

Signal conso? Kesako

 
Ta petite fixation t'empêche de lire le reste du message, la première prtie, celle mise en avant.
C'est dommage ce genre de blocage pour échanger sur un forum, pire encore pour vouloir y faire la loi

C'est pas moi qui passe mon temps à parler de ma camionnette thermique sur un topic Tesla où ça n’intéresse personne.
Merci de ne pas inverser la situation