Reprise du message précédent :

 
Etrange j'ai jamais vu ce que là tiens nous au courant  

 
Je pense que pendant la charge c’est une estimation liée à la consommation.  
Là pendant la charge avec une règle de 3 ça me donnait 360Km @ 100% jusqu’à ce que la batterie atteigne 100% ou c’est passé à 424Km. Neuve à 100% elle me donnait 431Km, soit à la grosse louche un peu moins de 2% de dégradation après 1 an et 16k km. De toute façon osef je refourgue cette merguez a son nouveau proprio demain    
RDV dans quelque années en model Q  

 
"J'ai mis mon Q à chauffer"
"Mon Q a une grosse autonomie"
"J'ai mon Q qui a dérappé"

"J'en ai plein le Q des bagages"

"on rentre à combien dans ton Q ?"

Dis donc, ça va swinger à la machine à café

Surtout que le model compact est sensé être le model A

S
E (3)
X
Y

C (cybertruck)
A (-> la futur compact donc)
R (roadster)
S (semi)

Je viens de m’apercevoir que même le gps est hs, figé sur une position et il bouge plus  

 
SEXY Q ça marche aussi

C'est quoi un toadster ? Une machine à faire griller les crapauds ?

Ca devient n'importe quoi ce topic

Y'a un prix sur un commander (parrainage, code promo) en ce moment ?
 
J'ai pas d'idée de cadeau d'anniversaire

Ca marchait d'ailleurs les parrainages lors du début de commercialisation de la Model 3 Highland ?
 
500 balles c'est toujours ça d'économisé

aie ça sent la grosse panne

Ouais,remboursez!

Les americains utilise un clavier qwerty, ça sera donc A chez nous, Q chez eux

Nop pas pendant plusieurs mois  

on parlait pas de la visu en direct là ?
 

T'as oublié le S du semi à la fin

Tu peux chopper des codes de reduc sur la chaineEV ou blogtesla, mais tu viens de laisser passer le Black Friday, c'est bête.

Depuis le dernier service j'ai le BT qui déconne à mort.
Clef sur téléphone sans soucis mais impossible de sortir le son du téléphone sur la voiture.
Sur iphone, dans les réglages BT, vous voyez la voiture une fois ou deux fois ?
Perso je l'ai (je l'avais) une fois sous son nom (le nom que je lui ai donné) avec une clef et ça colle avec le déverrouillage telephone.
Et une deuxième fois dans la liste sous le nom "modèle Y" et ça collait avec le canal "son" à mon avis.
J'ai perdu ce dernier...

 
Je up mon message une dernière fois, dans le désespoir.
 
J’ai faillit taper une caisse tout à l’heure en me gérant

T'as vérifié si l'option  est coché  ?

 
J’ai cherché dans toutes les options et j’ai rien vu en rapport

Je sais plus où s'est mais y a bien une option "alerte sonore de proximité" pu un truc comme ça.

Tiens première fois que ça m'arrive, j'ai pas percuté sur le moment avec le froid et je suis parti faire des courses mais y a une borne qui déconne au saint SuC de la rédemption immaculée :

   
Je l’avais mis (car il me semblait bien que c’était SEXY CARS) mais enlevé car je me suis dis que j’avais mis deux fois la model S

Plus de bip recul, plus de caméra, SC qui envoie un devis payant...

Tous ces témoignages édifiants de la chute annoncée du grand T

Si plus de garantie c'est le jeu

De quel bip tu parles?
Le bruit de soucoupe volante?

 
Ouai pour le coup j’attendrais toujours un mois avant d’appliquer les prochaines grosses maj

 
Les bip du radar, et dans la recherche j’ai effectivement trouvé.
 
Aucune idée de comment ça s’est désactivé

Non sur modus c'est une ampoule dédié a cela.
Sur ma 508 de 2023 je n'ai pas d'AB avant c'est un bloc led en plus dédié a cela

 Ça vient d'arriver à un collègue.
TM3 perf récupérée il y 15 jours et depuis hier plus de caméras. Ticket ouvert mais aucune réponse pour le moment.
En faisant quelques recherches, on se rend compte que le cas n'est pas isolé et toucherait surtout les TM3 récentes.
Seule solution : le remplacement de la carte mère.

Hors garantie ça doit bien piquer

Autour de 1000€ je crois ? Sans commune mesure avec les tarifs Kia
EDIT : Sur les S il semble que ce soit plutôt au dessus de 2000€, je crois que la carte mère plus simple des 3/Y est moins chère
EDIT² : Nan c'est du même acabit visiblement https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=18982

 
j'ai une connaissance en TM3 perf highland, même pb, il faut changer tout le MCU.  

 
2,5 K  
 
Si ça arrive à 81000 km les boules.

2466 euros (mais pris en garantie) lors du changement de l'ordi principal (celui du fsd/autopilot/cameras etc.)

C'est une panne courantes sur les m3 tout court,  y en a eu plusieurs sur le topic. Elle a été changé après 3 ans sur ma futur m3 rouillée.

apparemment il y a quand même un pb particulier lié aux nouvelles M3 perf (peut-être une mauvaise série de composant pour que ça pète sur des voitures qui ont 2 mois)